跑车，每一个追风少年的终极目标。然而现实依然很残酷，并非每个爱玩车的朋友都能随心所欲的入手心中的那辆超跑，于是.......就有了“平民跑”的诞生，大幅拉低了原本高昂的跑车售价，但驾驶乐趣依旧不改，绝对是追风少年的首选。

当然了，想以最低价格入手跑车的朋友也未必就真的想追寻什么“驾驶乐趣”，可能单纯是想撩妹或者成为夜店里最靓的仔，“开众泰撩妹无数”才是这群人的终极梦想，那我觉得今天的文章没必要看了，可以直接选宝马新出的Z4，敞篷跑车，售价48.88万，又是妹子们认可的宝马品牌，绝对的撩妹利器！

接下来我们来聊聊不以撩妹为目的、单纯想取悦自己，偏偏囊中有些羞涩的朋友，该选什么样的平民跑。事先要声明的是，买一辆平民跑就意味着放弃了大半的实用性，不要想着开着爽又适合家用，天下没有两全其美的好事。如果还是坚定要买的话，那么我更推荐斯巴鲁BRZ、福特Mustang与雪佛兰科迈罗这三款车型，具体如何选，让我们一点点分析。

情怀满分，配置升级——斯巴鲁BRZ

斯巴鲁BRZ的情怀大多来自其同根同源的兄弟车型——丰田86。尽管长大后的我们早已懂得此“86”并非是藤原拓海的“AE86”（毕竟那只是卡罗拉，也没听说身边有谁因为这个就买了卡罗拉），但86这个名字还是让人心潮澎湃，连带着BRZ也愈发顺眼了起来。

当然了，2013年上市的时候，最让大家心旷神怡的还得是售价，就两个配置：手动挡26.9万元，自动挡27.9万元，可以说跑车卖这个价格还是非常诱人的，成为了不少中二少年（emmmm，或者说心怀梦想的有志青年？！）的dream car。也正是这波人，让那句“切2挡，7200转干它”成了家喻户晓的中二语录。

然鹅好景不长的是，2017年5月，丰田86与斯巴鲁BRZ就不在国内卖了，一度引发了二手车市场的爆炒涨价，实际上车又只有那么多，场面一度十分尴尬。

好在斯巴鲁也没让大家等太久，今年的上海车展上，久违的2020款斯巴鲁BRZ再度上市了。新款的最大变化就是配置，首先就是增加了胎压监测功能，这对跑车的安全性而言非常重要。

再就是升级了采埃孚旗下的SACHS品牌减振器（事实上，2017款高配的type-RS车型已经有了，这次上市的都叫type-RS），配合优化后的车身刚性与空气动力部件，操控性能提升明显。

与此同时，新款BRZ还新增了欢迎灯光、仪表盘显示屏亮度五挡可调、轻触转向灯拨杆灯亮三次自动回位功能，多少为这款入门跑增加了一些仪式感。

动力方面无需担心，依旧是FA20型2.0L自吸水平对置四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205牛·米，匹配6速手动或6AT。别看数据在2.0L车型中不起眼，但这台发动机有着“D-4S”双喷射系统保证了响应速度，峰值扭矩更能持续到6600转，驾驶乐趣还是不缺的。

对了，2020款斯巴鲁BRZ如今的售价还是相当给力的，手动版27.38万元，自动版28.38万元，相比同级性价比还是蛮高的。

美系肌肉，更懂中国——福特Mustang

福特Mustang同样是款情怀满分的车型，虽说由于堪称低廉的售价与肌肉跑车的身份在美国有些“烂大街”（没错，在美帝Mustang是真的便宜......），但在中国还是相当惹眼的，一度成为了“入门级”跑车的代名词。

当然，“野马”的名字与四川野马汽车的风波也是让人津津乐道的八卦，虽说随着最终的判决，福特Mustang已不能再被称为“野马”，但很明显TA的地位绝非是四川野马可以取代的。

不过认真讲，相比5.0L 大V8的顶配福特Mustang，如今最走量的2.3T车型也被许多人吐槽并不配称为“野马”，少了大V8，感觉就少了美系肌肉车的精髓。当然了，在1.3T三缸就敢说自己是“运动家轿”的今天，2.3T的入门跑车似乎也并不丢人？！

那么就来看看福特Mustang搭载的这台2.3T EcoBoost发动机，最大功率为299马力（2019款为了满足国六标准调低了一丢丢），峰值扭矩434牛·米，依然是目前福特升功率最高的发动机。

全系匹配的均为10AT变速箱。单看数据表现，比起BRZ真心强了不是一点半点，而且涡轮的中段爆发力绝对能让你大呼过瘾，真心没有给跑车身份跌份儿！

同时驾驶模式方面，也有着静音、标准、运动与赛道模式（也就是暖胎车轮锁，俗称烧胎）可选，汽车之家实测2018款福特Mustang 2.3T（功率未降低之前）百公里加速仅需5.45s，这加速成绩才配得上跑车的身份！

当然了，为了迎合中国消费者的口味，2018款福特Mustang（2019款只改了国六，啥都没变）相比上一款新增了12英寸液晶仪表盘，不只可以根据驾驶模式的不同自觉更改重点显示内容，还能根据个人口味换换颜色，可玩性十足。

最重要的是，随着不断的版本售价更迭（都是关税的锅！），如今福特Mustang官方指导价已经来到了36.98万元，还有着更高的配置与依然不变的肌肉情怀，可以说福特真心懂中国市场，想必坐稳国内最热销的双门跑车宝座不在话下。

大黄蜂，变形！——雪佛兰科迈罗

提起雪佛兰科迈罗，大家的第一印象或许就是在电影《变形金刚》系列中出尽风头的“大黄蜂”，尽管在《大黄蜂》独立电影中换成了甲壳虫，但毕竟结尾还是变回了科迈罗嘛！

认真讲，国内对“肌肉车”的印象除了根本看不到的道奇之外，也就是Mustang与科迈罗了，可相比相爱相杀的老对手Mustang，科迈罗的日子过得可不算好，比如说引进国内这一块儿，Mustang至少还保留了5.0L大V8的GT版本，而科迈罗6.2L大V8的SS版本直接就没了......

啥？你说平行进口？！平行进口买辆科迈罗 SS，算上贸易战时期的关税，大概你都快能买“五菱牌跑车”克尔维特了......于是只有2.0T RS版本的科迈罗就这样在国内市场单打独斗了好多年，市场表现可想而知的糟糕，这回连2019新改款可能都不进中国了。

不过我还是想说说可能对我们而言不存在的2019款科迈罗，毕竟人家在美国卖得都快烂大街了，国内还没声音。有人吐槽TA很丑，但事实上每次Mustang与科迈罗重塑外观都会被喷丑，结果也都是“真香”！严格来说，RS版本四盏LED小灯组成的日行灯，还是相当精神的。

至于国内现款在售的2017款科迈罗RS，emmmmm怎么说呢，毕竟是老车型了，能聊的东西真心有限，你只要知道，虽然动力参数比现款Mustang弱一截（2.0T发动机最大功率275马力，峰值扭矩400牛·米），但驾驶体验还真就不虚，那就够了。

对了，科迈罗RS还有个大优势是前两款车不具备的，尽管厂商指导价足足有39.99万元，但汽车之家给出的上海地区经销商参考价已经来到了25.99万元，啧，二十来万买辆“大黄蜂”，想想都刺激！

至于未来的科迈罗将何去何从，我可真不敢妄言推测，说不定在不久的将来，第七代科迈罗就将出现在我们眼前呢？！

最后总结一波：对“86”有情怀就选斯巴鲁BRZ（当然也可以直接买86），想要配置高直线加速爽选福特Mustang，想要便宜拉风那就抄底2017款科迈罗，想要撩妹......那肯定宝马Z4！现在的妹子都很懂的好伐？！

提问：你会选择哪辆“入门跑”呢？

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