探店贵阳福特电动“野马 传奇身披电动战衣/蓝行
Hi，福特电马。
Mustang实在过于特殊了，喜欢肌肉车车友大多爱它。
走，探店电马：热烈、能3.65方程式纯电SUV-Mustang Mach-E。
皮卡丘点击必杀技：十万伏特，去年我们就在论坛看到那期拥有7台电机、1400匹马力Mustang Mach-E 1400与福特其他款经典性能车激烈对决节目，匹“纯电猛兽”表现，看视频，兴奋值被点燃，毛孔炸裂，肾上腺素飙升！彻底失去抵抗力。这辆原型车是福特全球性能车团队与 RTR 合作，由辆白色 Mustang Mach-E GT 改装而成，它峰值功率达到 1400 马力。最新上市Mustang Mach-E车型里最续航为619公里，专业级赛车模拟器调校，期待它能将真正驾驶乐趣带回给电动车。
福特Mustang Mach-E已正式上市，算上GT版本，Mach-E目前在市场上有6款车型，售价区间是26.50-37.99万元，涵盖单电机后驱、双电机性能、492-619公里续航里程多种选择。
鲜明蓝色车身，封闭式鲨鱼鼻前脸，家族化led前大灯，可亮起黑色野马Logo，让Mustang Mach-E GT看上去非常具有未来感！车身有线条感，运动感！
车身外观真没说，福特Mustang Mach-E造型上并没有沿袭传统燃油车型双门跑车设计，反而采用了类似SUV风格轿跑造型。虽然从整体视觉张力以及个性化角度来审视，福特Mustang Mach-E脱离了家族风格，但是对于般用户而言，新造型带来了实用属性。另外看到第眼还是有热血沸腾感觉。
电气化转型帮助了Mustang Mach-E换血、重新定位，使其从众走向大众。
车尾经典三条柱状尾灯，无时无刻在提醒后方车主：我是匹“野马”！
Mustang Mach-E车侧有明显溜背设计，带来了轿跑SUV视觉效果。全系标配GT性能版外观套件有错运动感。
GT车型标志性掀背造型，上翘鸭尾也增添了运动感。单从外观来看，即便这是辆纯电动车型，Mustang Mach-E多处Mustang家族元素仍能激发起驾驶者驾驶激情。
Mustang Mach-E GT和普通版差别大，保留了Mustang家族大嘴前格栅和造型犀利前大灯，过由于是电动车缘故，前格栅为封闭式设计，采用类似碳纤维材料。
GT铭牌，以及专属红色卡钳，我相信这些细节没人会说喜欢。
除了足够用后备厢空间，还有很实用前备厢，拥有100L容积，且支持排水功能，前盖惊喜附有“野马”LOGO。
这辆车外观上还有个很特别方，就是没有可见“门把手”，对于第次体验它人而言，甚至会奇怎么开门。隐藏车把手，你猜猜怎么开门？哈哈，其实很简单哦。下面揭秘。
其实，这个开门设计还是挺巧妙，首先按键设置区域与传统门把手所在位置比较接近，让人比较能够联想到它功能。另外，位于车内侧车门开关，采用了电子+机械双段开启设计，而且车门控制电路也是独立于车辆，即使在车辆没电乃至短路情况下，也用担心打开门问题，有点酷酷。
极简主义遇上美式豪华， Mustang Mach-E内饰采用了对称式设计，增加了科技感视觉效果，这套科技座舱能改过去我们对Mustang车型粗犷印象。
运动气息浓厚黑色内饰总体质感错，简洁大气。中控台配有台15.5英寸清中控屏和10.2英寸液晶仪表。
方向盘比较中规中矩，甚至带点粗犷。
隔音效果很错,关上窗户几乎听到外面声音。
其实作为个野马粉，从整体观感来说，科技与内饰融合做得还是错，但第次看到这个方形液晶仪表时候，还是会觉得它与野马整体比较粗狂风方向盘设计，够搭调。萝卜白菜，各有所爱，你怎么看？
知识：Mach-E命名方式也是有典故，源自于Mustang经典原厂性能版本Mach 1。Mach是航空领域常用量词，它代表航空器速度与音速比值，引申义便是速度极快，直白点说，这是匹快快野马。
中控屏内搭载了SYNC+2.0智行互联系统，同时包括VPA智行伙伴、前排双音区语音识别控制、Mustang Mach-E APP程控制等技术，也都出现在这辆车上，整个车机UI布局就很有福特基因，功能分区简单明了。
魔术旋钮在最底部，是空调等常用操作，中下部结合了导航、影音、外卖等场景化服务，上部则用来显示车辆信息，顶部则是语音助手、信号等辅助功能状态。从整体UI设计以及系统扩展性来说，它可能并能满足所有年轻用户需求，没有过多绚丽技能，也没有个拟人化出行助手。但简单直接UI设计，对于很多正从传统车辆向智能化车辆转型用户而言，就非常合适，降低了上手门槛，功能切换、开关响应都非常流畅。
Mustang Mach-E 提供是享誉全球B&O 级音响系统，B&O金色标识与织物搭配协调，视觉上显示出精细工艺质感，这个细节我个人很喜欢，很洋气。
全景天幕带Low- E效隔热涂层，总太阳能阻隔率80%+，紫外线阻隔率99%+，抬头大视野同时防太阳能和紫外线。
后排板全平，这也是电动车优势，方便后排乘坐。
Mustang Mach-E牺牲了部分后排空间，带来容积518L后备厢，尤其后排座椅放倒，置物空间就大了，如果对于家庭用户而言，只要没有时间坐5个1.8米成年人需求，那么后备厢空间重要性还是要优于后排座椅。
店面环境也设计了很多能凸显运动亮点，这次去其实也有美中足，比如我们看到这台车座椅等方有点点脏，我猜可能看这台展车人太多，所以保洁人员略有疏忽，还包括车辆电量也只有3%等，希望店内服务等细节可以有所改进，建议感兴趣车友可亲自去看看。
店里还有礼物，虽然我对福特算太熟悉，这次可以说是初体验，细节还是体现了品牌对用户重视程度。
壁挂式充电桩，颜值错。
补充则已经预订成为车主喜闻乐见消息：就在日前，Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）公布了最新期碰撞测试成绩，Mustang Mach-E荣获了E-NCAP星安全评级以及Green NCAP星环保评级。可以说，Mustang Mach-E这撞，撞出了电动车安全新标准。在今年4月，Mustang Mach-E在美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中获得Top Safety Pick（顶级安全之选）。
除安全以外，Mustang Mach-E已在世界各揽获20多项大奖，包括沃德十佳发动机与动力系统大奖、《Car and Driver》首届年度电动车大奖和编辑推荐奖（Editor’s Choice Award）、J.D. Power汽车产品魅力指数研究 SM（APEAL）同级最佳等，俨然成为了个“莫得感情”“刷奖机器”。
从福特Mustang Mach-E整体体验来说，它身上散发出科技属性，借助无实体门把手设计以及诸多细节，让你在打开车门、启动车辆时候，都能感觉到这并是台上古机械，而是台全新智能化电动车。这辆车诸多实用配置加持，也会说让车友为了彰显个性“玩车”，占用宝贵号牌资源。
福特Mustang Mach-E是个内在有个性化基因，细节处有野马感觉电动SUV轿跑，交互系统还错，有大车内空间、后备厢，它算是相对实用、理性电车选择。单纯探店话缺失重要驾驶感受，你去试试看，再说，它是是你那匹马