1万km出头准新二手奥迪RS5，差价肉眼可见
Hello朋友们小编又来给成都站刷存在感了，最近店里新进了好多硬货。这台CLS300就是其中之一，它刚回店同事们还在给它撕膜，本来的颜色是黑色。小编也没跑脱，被拉去当壮丁了，现在手指头还疼。
另外还有台520i旅行，巧的是它也贴了膜，不过我找了个拉肚子的理由躲过了给它撕膜的活儿，哈哈哈。两台车目前都在紧锣密鼓地做整备，未来将陆续上架小程序，欢迎大家多多关注。
除了上面两台，这两天成都站上架最劲爆的，小编觉得还是这台奥迪RS5了。把在售的GLC63 AMG算进来，现在BBA性能三强凑齐俩，就差再来个M-Power了。
它刚回店的时候是代驾开回来的，彼时小编正在路边给另一台车拍照。隔老远就听到它排气的“隆隆”声了，心里还在想着这动静一定是个性能车。后来回店听收购同事介绍，那动静是选装的运动排气在刷存在感。
我们这台是奥迪 RS 5 2020款 RS 5 2.9T Sportback，2021年8月上牌，现在跑了1.01万km。2020款的RS5就四门和两门俩配置，四门版指导价83.68万，加上我们这台还有选装，最后的落地价格基本是在百万附近了。
2020款的RS5正好是中期改款后的第一个年款，外观设计上有不小更新，灯组是小编识别前后期款的特征之一。另外值得一提的是这个颜色，官方叫流光蓝，是产品宣传册中的配色之一。观感非常亮眼，光是这个颜色就能吸引来不少目光。
这个灯组的点亮效果非常有仪式感，是那种让人感觉自己确实花钱了的反馈，看起来花里胡哨的（这里花里胡哨不是贬义词）。
颜值上另一个存在感极强的就是这套20寸的硕大轮毂和极富战斗感的包围，像凸起的肌肉轮廓一样，看起来就是副不好惹的样子。
外观成色上完全不用担心，毕竟才行驶1万km出头，大家基本可以按准新车来理解。这车现在都还在新车质保期内呢，您完全可以放心。
内饰状态也是个准新车的水准，小编尝试着找了下比较明显的使用痕迹，但没能发现。
作为性能车，内饰自然少不了大量的翻毛皮和碳纤维元素。
奥迪家的变道辅助提醒在后视镜内侧大家都很熟悉了，在如今的RS5身上，它还有后面来车提醒功能。拍下这张照片的时候，小编正停在路边，后面来车会通过后视镜上的指示灯和门板上的氛围灯来提示，能避免“开门杀”的情况。
菱形格子的座椅从S5上就能见到了，不过这台RS5更进一步，选装了Nappa皮质的，摸起来的手感会更加细腻讨喜。
四门版的好处就是还有实用度不错的后排，在拥有夸张性能表现的同时，日常使用上的表现依然可圈可点。成年人不做选择题，既要又要。
相比平底翻毛皮的方向盘，小编兴趣更大的反倒是上面的RS按钮，和宝马M按钮类似，可以一键进入战斗模式。
这个按钮能自定义储存两个设置，RS1和RS2，具体就看您个人了。
RS模式下，仪表会变成两个天梯图一样，功率扭矩表也直接放在旁边，非常的有战斗范。
抬头显示出了时速也会显示水温和圈速信息，毕竟真上赛道的话，连续push的时候，这些信息是最值得关注的。
虽然只是拍照简单挪车了几百米，即便如此小编也感受到了它的非同一般，坐在车里会觉得它跟贴在地上一样，重心很低，底盘非常扎实。以至于我下地库的时候，都是斜着瑟瑟发抖地下去。
考虑到自己薄如纸的家底，两个涡轮2.9T的EA839就除了声音，动力表现小编就不体验了。331kW、600Nm，3.9秒的零百加速，已经不在我的驾驭能力之内。但我还是要强行总结一波，感受就俩字：炸裂！
小提示：这类性能车发热量很大，所以即便熄火锁车后，依然能听到散热风扇在努力工作，这是正常的，等温度降到合适的水平就会自动停了。
纯燃油性能车，可以预见的是将来会越来越少，它们能带来的乐趣和驾驶参与感还是很难被替代的。如今还能以一个相对实惠的二手价格体验一番，也不失为一桩好事。