凡尔赛C5X 带领雪铁龙品牌翻盘而来
1月28日晚七点，东风雪铁龙4S店门外。天色已经暗下来，临近过年，早已经过了6点下班时间，店内工作人员仍没有离去的迹象。技术人员在店外为车主设罝自定义中控屏，办公室人员忙着梳理单据，门外一台戴着大红花的新车凡尔赛C5X旁站着喜气洋洋的车主，在纷飞的礼花和热烈的欢庆掌声后大家合影留念，又一位车主完成了带小隆重的交车仪式。这样的情景，在东风雪铁龙4S店一天多则会来个十几场，新年新车新气象！
据店员介绍凡尔赛C5X实施的是定货下单生产模式，这种做法比较科学，可以按需控制产量，减少了库存，促进了资金的流动。顾客可以根据下定单的车架号全程跟踪预定车辆的生产运输交货整个过程。凡尔赛C5X自预售以来到店的新车会立即给分发出去，供不应求。据悉一台全新车从预定到交付大概会用到半个月左右的时间。
东风雪铁龙凡尔赛C5X的上市，继凡尔赛调侃文化后又掀起了一股凡尔赛热，出道即巔峰！凡尔赛C5X也是一款雪铁龙的新年翻盘之作！
在与东风雪铁龙集大成4S店经理刘总的交流中，让我们对雪铁龙凡尔赛C5X这款车的产品实力，出道的意义，以及其营销状况有了客观深入的认识了解。
热销价值所在
作为多场景的跨界车，凡尔赛C5X满足了绝大部分用户对汽车的各方面要求和期待以及生活所需。车内空间大开大合，车长4米8，轴距接近2米8，通透敞亮，装载一家人出行有着轿跑车的舒适感。相对较高的底盘，离地间隙193mm越野车级，在休闲旅游时具备了强的通过性能，外观设计时尚优雅，光滑律动如巡游海洋生物般的设计造型和空气动力学的娴熟应用使整车风阻系数降低到了0.28。360度的外飘窗式全景玻璃，走国际范儿线路的同时也考虑照顾到了国人的审美习惯和文化理念。雪铁龙品牌“以人为本”的理念从未发生改变。
14.37-18.67万的指导价物超所值。5.8L的油耗作为家轿车也十分的经济适用。就外观来看，凡尔赛C5X气质独特的设计造型和强大气场丝毫不逊于三五十万的豪华车型。
凡尔赛C5X被喻为良心车也是不无道理，不仅在视线可及的外观上，在看不到的地方厂家更是高标准严要求，材料制作工艺上乘。轻铝合金的防撞钢梁，激光无缝焊接的车身结构，安全环保的内饰材料，魔法底盘PHC自适应液压悬挂稳定技术的加持，1.6T加8AT同级同价位绝无仅有的动力组合，于安全驾控都是优秀的加分项目。
凡尔赛C5X因为自身的影响力对整个4S店内的法系车都起到了引流的作用。许多顾客慕名而来，想要一睹凡尔赛的风采，购买过程中转念对店内其它车型如天逸C5 AIRCROSS、标致4008等心动的也有。
雪铁龙的翻盘
作为国内汽车市场的多样化，法系车是不可缺少的一个品类。雪铁龙的命运起伏波折，从1982年首次进入中国市场，向广州酒店发送出150辆经典车型CX。在1992年，中国东方F汽车公司与法国雪铁龙公司合资成立神龙汽车有限公司后，先后生产了富康、C5、C6、天一C5AIRCROSS、易云C4AICRORSS、起源百年版等车型。其中爱丽舍、世嘉、富康销量红火，街头巷尾可见。到陷入低迷时期风雨飘摇，再到2019年以来的向死而生，破釜沉舟推出月销5千多台的凡尔赛C5X，转入波峰，熬过一两年才出头。对于品牌面貌的革新厂家和经销商在背后下定了很大决心努力，本着破斧沉舟，向死而生的精神，加上用户的忠心支持才有了现在的重生局面。如厂家针对向来的销售痛点推出了一年保值三年保价，五年十五万公里整车质保和五星守护行动，以打消顾客对品牌的购买顾虑。
笔者有朋友购入了2014年的东风雪铁龙C3-XR，到目前用车8年，车辆状态良好无异样，开起来十分顺手满意，高速驾驶方向盘车身都稳，过弯从容自如，用他的话说，开惯了自家的车开别的车都不顺意，如果换车还是会继续选择这个品牌。雪铁龙用自身的技术实力，产品魅力获得了用户的忠心喜爱。
雪铁龙品牌的运动和冒险精神
赛车是一个汽车品牌技术实力的终极体现。在世界拉力锦标赛WRC中，雪铁龙一直有着强大的竞争力。雪铁龙征战WRC20年，在2021年获得了战役历史上的第100个冠军。除了达喀尔拉力赛，在国际汽联越野拉力赛世界杯中42场比赛中完胜36场，这都是雪铁龙无敌ZX grandracks创下的佳绩。通过赛道和挑战记录，雪铁龙展示着其优秀的品牌实力。
雪铁龙自诞生以来就带着探索和冒险的基因。为了证明汽车的性能，雪铁龙品牌成立不久就创下了穿越沙哈拉沙漠的创举，北非之旅，美州之旅、从地中海东岸的贝鲁特，一路东行，穿越喜马拉雅山，到太平洋西岸的北京的东方之旅，都体现了创始人安德烈.雪铁龙所倡导的人与文明交流通过汽车来实现的理念。
技术凡尔赛
1920年，雪铁龙车在法国勒芒举行的一次车赛上获得“省油冠军”的称号。当下凡尔赛C5X5.8L的综合油耗继承了其先祖节油的优秀基因。
作为最具创新变革精神的技术实力代表之一，雪铁龙创下了汽车技术三宗“最”，之前轮驱动技术、液压悬挂技术、后轮随动技术。
1934年，雪铁龙TRACTION AVANT问世，开创了前轮驱动汽车的崭新时代。由于动力系统前置，省去了通往后轮的驱动轴和后差动器，使采用前驱技术的车型获得了更大的车内空间。雪铁龙TRACTION是一次真正的技术革命，其大胆的创新技术获得了巨大成功，自此前驱技术开始在汽车行业内得到广泛应用。现在，全球80%的汽车都在使用前轮驱动技术。
液压悬挂技术是雪铁龙的技术精髓。其前身液气联动悬挂出现在雪铁龙15/6 H前轮驱动车型上，随后于DS上推广。该项技术使传统的机械弹簧让位于不可压缩液体，这种悬挂系统可以确保运动中的悬架各机关之间产生联系，而气体则起到弹簧的作用，从而为车辆带来更大的灵活性，并且不受负荷变化的恒定高度限制。这项创新造就了DS、GS、SM、CX和BX等多款成功车型。液气联动悬挂技术不仅在汽车发展史上具有重要意义，而且确立了雪铁龙车在底盘调校方面的领先地位。1989年，雪铁龙在XM车型上第一次批量装配了名为主动液压悬挂（Hydractive）的智能液气联动悬挂。1991年，雪铁龙对智能液气联动悬挂进一步改良，研发出世界上第一台主动液压悬挂装置。该装置集电子智能和液压柔性技术于一身，并且加装了一个防侧摆动的主动控制系统，被称为雪铁龙第二代主动液压悬挂系统（Hydractive 2）。2001年，雪铁龙第三代主动液压悬挂（Hydractive 3）问世。这套自动调节式悬挂系统能根据道路状况和驾驶条件自动调节车辆高度，为高档汽车的悬挂开辟了一个全新领域，使驾驶舒适性和动态安全性达到了全新的高度。而雪铁龙将其下放到了经济型家庭用车上体现了对用户的诚意和极致关爱。
1991年，雪铁龙还为汽车技术的发展开创了另一片天地：后轮随动转向技术。这项技术提高了车辆在弯道上的行驶表现，有效减少车身侧倾，保证车辆在转弯和急刹车时的稳定性，进一步巩固了雪铁龙在汽车悬挂领域的领先地位。
建立专属服务群
要想做到一个品牌持续良性循环发展，借助老客户的口碑影响力和带动性十分重要。在整个营销链接中交出车辆到用户手上只是第一步。顾客权益的维护和心声反馈，雪铁龙把它放在了第一位。
据4S店刘总所讲，无论主机厂还是4S店的销售宗旨都是为了让客户感到满意。车出厂到店内，各个门店会根据当地的市场做一些调整，除了主机厂的一些要求，店面会尽量配合以满足客户的一些个性化需求。如一位客户想将车作为礼物赠送给家人，4S店就会根据客户的心愿将新车打扮得十分漂亮喜气洋洋。
接车后用户会拥有一个由多人参与建立的一个专属群，里面有经销商，厂家领导，技术人员，销售人员，用户有什么问题可以及时反馈，并在第一时间内得到解决，有了厂方的督促，经销商的反应速度和工作效率会提高。而用户真实用车感受的积累又会作为厂家制造车辆改进技术的原动力。
扩大销售网点 提供购买便利
现在的营销模式与以往不同，各种交易包括购买车辆都可以在网上进行。东风雪铁龙也如是，可汽车毕竟是大宗物品，对大多数用户而言在购买前会有一个心理考量，到店试乘试驾的过程。刘总称，服务好第一批客户，做好口碑非常的重要。凡尔赛C5X全国范围内线上线下统一一个价，公平透明的定价作风免去了客户议价的内耗，节省了时间提高了交易效率。
无论区县还是主城区的有关雪铁龙汽车品牌的活动多鼓励发动人积极参与，让品牌多一些在公众面前曝光机会，增加影响力。将销售网点下沉到区县，把展车和试乘试驾车拿到区县，让区县一级的潜在客户实际感受。提供一个购买的便捷渠道。当然车辆后期维修保养的便利性也很重要，雪铁龙所在的神龙公司可以提供购车送车上门，修车上门取车送还车的服务。不过首先需要解决的还是购买的方便。
听取顾客心声
对于汽车来讲，消费者是长期使用者，最有发言权。站在顾客的角度看问题，听取他们的想法和意见是最有效的改进参照。相对其它品牌凡尔赛C5X有着特殊的顾客群。他们不会人云亦云，有自己的看法，主张见解。且有着审美的自信。
其实雪铁龙凡尔赛C5X想要给人带来的与众不同、独特风格并非是违合另类，刻意彰显的夸张奇特，而是承载着智慧，具有内涵和修养，有温度有关爱的美。
遵从于自己的内心，喜欢就是好，无需在意别人的声音。在对凡尔赛C5X客户群的画像上可以看到各个年龄阶段的用户大多数学历偏高，有自己信心坚定的审美和见解，能够领悟和理解到品牌文化价值内涵。
同时凡尔赛C5X的巨大改装潜力，给了他们丰富的想象力和创意发挥的天地。看到后期回店做保养的凡尔赛C5X有的改装得炫酷超前，个性十足，如做过一些拉花，有着人文地理等多元素的印记，加装一些运动套件，轮圈的换装…又美又飒，让爱车有了专属私人化的定制特征。
从电话采访的凡尔赛C5X车主口中了解到，对凡尔赛C5X的初步认知还是始于网络。从被外表高颜值所吸引到估量着高性价比，再到自己驾驶的舒畅随心最后落到家人朋友乘坐的肯定赞许，对整车而言，评价还是蛮高。相对于同类的其他合资车型而言，凡尔赛C5X车机系统界面够大，画质清晰细腻，主界面的所有的功能都可以自定义，搭配高通骁龙旗舰级的芯片，运行速度流畅。包括以前曾有过对法系车机系统的异议，经过大系统升级后，操作逻辑变得简单易懂。
通过对雪铁龙4S店的拜访和与车主的隔空对话，让人深切感受到凡尔赛C5X是一款有爱的车，它集厂家经销商和狮迷的宠爱于一身。华丽登场，光芒四射，不负众望。
虽然一度执拗于天马行空的奇思妙想，在设计审美小众化，虽然有点不太懂国人的消费心理，但雪铁龙品牌为着融入现在的国内汽车市场也在努力地从生产、销售、运输、服务等各方面作出巨大的适应和改变，寻求重生，坚持将雪铁龙品牌位于国际前列的时尚大气之美，优秀的机械素质带给消费者。
2021年凡尔赛C5 X自9月下旬上市短短3个月销量就达到了12140辆。2022年1月份整个神龙汽车单月销量突破了13000台。这对于曾经身处生死边缘线上的法系车来讲实属不易。一切付出和努力终将收获。神龙汽车和旗下的经销商不言放弃，向死而生，重振法系车风采的勇气让人钦佩！
写在最后：
一款车带动一个品牌不是梦，在凡尔赛C5X的推动下，国内的整个法系车品牌正积极向前向上迈进。虽然雪铁龙品牌仍是负重道远，好的转机是新生的开始，在狮迷们的众所期望下，稳中求进，一步一个脚印走下去，让法系车恢复往日风采，再度踏上主流车型赛道许也不是不可能的事情。