标致雄狮的历史演义 PSA标致雪铁龙
雄狮形象是标致品牌的标识，1847年应用于标致的锯条产品，1880年中期演变为标致唯一的制造商标。作为品牌的象征，狮子的形象不断发生变化，演绎出跨越多个世纪的传奇。从象征锯条的质量，到代表了一个追求高质量无止境的制造企业，雄狮标识把企业与猫科动物所代表的灵活、力量和秀美等特质紧密地联系起来。
2010年，在公司成立200周年之际，标致迎来了又一次的标识迭代，全新的金属质感雄狮造型，突出了狮身的手臂线条，更强化了整个标识的立体感。
古往今来，狮子的雄悍、英武、威风凛凛被人们视为高贵和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司”，就是人首狮身，以代表法老的威严和英武。标致品牌以雄狮不怒自威的形象为指导，贯穿于设计造型的历史演绎，独特和标新立异是标致品牌造型语言由衷的诉求。纵观整个标致品牌的代表车型，品牌设计风格可见一斑。
1889
Type1 Serpollet
标致具有历史意义的一年。
阿尔芒·标致与著名的蒸汽动力学专家Léon Serpollet先生共同研制的出第一辆以标致为标识的汽车，这辆车只有三只轮子，被命名为Serpollet Peugeot，并在当年的万国博览会上展出以庆祝法国大革命一百周年。
1912
"Bébé"Type BP1
第一辆具有现代特色的标致车型，在彼时广受欢迎，也是第一辆大批量生产的标致汽车，总产量为400辆。配备有垂直单缸发动机，排气量652cm3，功率6马力，卡登轴传动的后轮驱动，变速箱为三个前进档，一个倒档，双座椅，最大时速45公里/时。
1929
标致201
201带领标致品牌进入新的时代，成为车型系列生产的开端。第一个数字代表系列，最后一个数字是这个系列的款型排序，中间为0。直到今日，标致汽车仍然沿袭这样的编号方式。
1935
401 ECLIPSE
1933年，业余设计师George Paulin突发奇想，要在跑车上设计可开启的车顶， 这样第一辆敞篷车诞生了。它的金属顶蓬可以通过电子操控系统折叠到后备箱中。这项设计取得了专利，此车型被命名为Eclipse。借助于Pourtout车身制造公司的支持，这项新的设计首先运用于301与601车型。标致公司对这项设计表现出极大的兴趣，于是标致实现了401敞篷车的研制开发，并于1934年在GarenneColombe汽车车间进行小批量生产。
1934年10月，第一批下线的401敞篷车在巴黎车展上亮相。
1935
标致402
这款有着以“索绍(标致工厂所在地)之舱”著称的402，造型高雅且具备卓越的性能与标致汽车的传统品质：经济与耐用。此外，紧挨散热护栏的车头大灯推广到“02”系列的各个车型。
1937与1938年6月，标致402系列的三款车型参加了“勒芒24小时”拉力赛。1938年在1501-2000 cm3组第一。路程2887公里，平均时速120公里/时。
标致402总产量为75172辆。
1948
标致203
标致品牌在二战法国被占领期间继续其研发工作，以便为未来的发展打下基础。自1945年起，推出了标致203。在1948年巴黎车展上，这款车成为了汽车重生和不断征服的象征。
这款车型参加了多项耐力赛，并取得了1953年环澳大利亚拉力赛和1954年蒙特卡洛1.1 L到1.5L级别比赛的冠军。
总产量685 828辆。
1955
标致403
标致与意大利著名设计师宾尼法利纳（Pininfarina）于1951年开始合作共同研制标致403。标致同时也是在1959年第一家生产出柴油动力汽车的厂家。403D是标致车系中第一辆柴油汽车。
403系列总产量为1 214 121 辆。
1960
标致404
1960 年5月，标致404问世。其造型线条流畅，并于法国、非洲及南美洲生产。
标致通过参加大量的耐力赛，特别是在1963年、1966年、1967年和1968年取得的冠军战绩，从而树立了自己产品坚固耐用的高质量形象。
标致404总产量2 885 374辆。
1969
504 Cabriolet
标致504被认为是一辆坚固且舒适的车。它先后获得了1975年在肯尼亚的 Safari 耐力赛， Maroc耐力赛和在科特迪瓦的Bandama耐力赛的冠军。由 Jean-Pierre Nicolas 和 Makkinen两位车手驾驶的 Coupé 504 为标致取得了在非洲赛道上所有比赛的胜利，並保持傲人的战绩。标致 504Cabriolet 更被公认为是一辆“美丽而与众不同，极易使人迷恋”的运动敞篷车。
1969年当选“欧洲年度车型”，产量高达3 686 199 辆。
1983
标致205
1983年2月，标致205问世，成为标致品牌再次腾飞的转折点，被誉为“神车”。其中，1984年1月展示的 205GTI 的运动性和操控性为人津津乐道，是赛车迷心中的经典车型。
205Turbo 16 蝉联1985年1986年世界汽车拉力锦标赛的冠军。
1993年，标致205诞生十年，这辆神话般的汽车生产了大约五百三十万辆。而205运动型获得的各项胜利则树立了标致作为一个国际品牌的威望。
1997
406 Coupé
标致406跑车以纯粹的风格与个性，成为标致汽车发展历程中一道亮丽的风景。注重舒适性与安全性的406系列是同级别轿车中内部舒适的典范。
406跑车充分秉承了标致跑车的风格，自1997年问世之际就以独具魅力的外观倍受青睐，并获得了法国“年度最漂亮车”称号及“小法拉利”的美誉。
2000
标致607
标致607的整体设计风格含蓄稳重，狮眼大灯和简洁大气的尾灯组合前后呼应，以及滑过车顶的柔美曲线，具有极高的艺术审美内涵。即便是这样一部风度翩翩的“大车”，准确的转向和硬朗的悬挂依然为其带来自如且易控的操作体验，而在前驱车的设计中，这样的表现更是不可思义。
标致汽车明确地坚持动感设计理念，这也是标致汽车作为法系汽车的代表，区别于雪铁龙和雷诺的最大特点。
2000年标致的高档汽车607上市，标致依靠她在新千年的高档轿车市场赢得了声誉。
标致607一度是法国总统及政府高级官员行政用车。
2001
标致307
307自问世以来，在全世界范围内有超过20多次的获奖记录，表彰其独特优雅的造型设计和出类拔萃的整车质量 。 被评为“2002年欧洲最佳年度车型”。
307在全球的销量350万辆 。
2004
标致407
标致407在日瓦车展上首次和观众见面，而SW也在同年夏末风采奕奕地面世。从此，这两款车以“4”系列为命名被写入标致的漫长历史中，这一系列的第一部车是1934年出产的标致401。标致407不仅继承了标致品牌的纯正血统，而且造型极富灵动性。它的问世在当时的汽车设计界引起了极大的关注。前卫动感的造型与独特的车身侧面剪影，凌厉的造型手法独特地诠释了标致丰富，进取，永远寻求自我完善的品牌内涵。
2009
标致308cc
继标致206 CC、207 CC和307 CC之后， “Coupe”和“Cabriolet”这两个分别代表着速度激情与驾驶乐趣的单词再度聚首，将“CC”的光环罩在了标致最新的308CC上。
标致308CC敞篷跑车以其同宗的308车型为设计原型，承袭了308车型在设计风格与理念上时尚、前卫的精彩一面，极富现代感又兼具复古色彩的车辆外观，则是标致对驾驶乐趣及视觉冲击效果的全新定义和演绎。无论是轿跑车模式还是敞篷式，308CC的线条均显得格外流畅。被誉为“史上最美的小狮子之一”。308CC敞篷之间的转换过程，仅在20秒内就可完成。
308CC组成了标致308车系的完整序列。
2009
3008 HYBRID
标致自行研发的Crossover产品3008是继1007、4007之后的第3款双零编号产品，其中“3”表示标致家族中的尺寸地位；“00”表示它拥有特殊的设计；“8”则指出了它在当前产品线中的辈分。标致将把Hybrid 4技术搭载到3008身上，届时它能够凭借HDI发动机与电动机双重动力的驱动获得更为理想的性能与排放，百公里油耗仅为4.1升，每公里二氧化碳排放量为109克，并且拥有四驱车身。
2009
标致RCZ
7月14日法国独立日，标致发布了首批量产RCZ的官方照片。我们第一次看见这款车要追溯到2007年的法兰克福车展，当时它是以308 RCZ概念车的身份亮相。这款车是基于全新308掀背车型而开发，采用2+2Coupe的布置方式。RCZ基本维持了308 RCZ概念车的格调，双弧形车顶、阶梯式侧窗和无边框车门等充满个性魅力的设计都被原汁原味地保留下来。
这将是一辆充满驾驶乐趣的标致的“TT”跑车。
2011
508/508SW
标致508以Saloon和SW两种车型问世，质量，纯度，和效率在标致508身上得以延续。新一代e-HDI和HYbrid4技术的加持，体现了Marque在其豪华旅行车领域的新表现。极具流线型的动态外观造型以及独特的驾驶性能和内部舒适度，为标致进军国际市场造势，并开始在中国这一全球最大的发展中汽车市场进行生产。
2013
标致208
紧凑，轻便且符合空气动力学是标致208的概括。“敏捷，感性，运动，直观，集中的能量，跳跃”......这些词语被列入项目的初始定义之中，以此造型师成功的赋予标致208的设计之中。标致208的前脸，猫科动物的特征得以体现。尾灯的回旋镖形态恰似三只发光的狮爪。
2014
标致308
标致308采用了新的EMP2模块化平台，使其具有更加紧凑的尺寸和重量（-140千克）。标致的设计和工程团队围绕i-cockpit的概念开发了New 308的内饰。精致的内饰和创新的仪表和控制装置（标致i-cockpit）保证了极佳的驾驶体验。悬浮感十足的前格栅设计得以重新诠释，狮爪尾灯在这里依然得以延续。
2017
标致3008/4008
期待已久的新款标致3008亮相，成为2016年巴黎车展标致展位的明星。凭借引人注目的最新一代标致i-Cockpit，以及其灵动的设计造型，惊讶于人的显著科技感官为驾乘者带来愉悦和专业度的驾驶体验。新款标致3008成为行业的新标杆。
国际市场化的细分定位，为中国市场而量身定制标致4008，在欧洲版3008的基础之上做了相应的革新，轴距的加长以及各项配置的适当调整，用以满足中国用户的诉求。
2017
标致5008
SUV市场细分化，标致3008的姊妹款5008这一七座SUV，代表着标致也已挺进大型SUV市场。
2019
标致508/508L
新款的标致508代表着标新立异的创造。它的结构更紧凑，高度更低。新的外观设计更加的犀利和强劲。飞扬跋扈的前大灯，更为贴近的解析了猫科动物的前脸特征，充满活力和表现力。新款标致508背后的设计师们明确表达了自己的目标：远离传统的行李箱盖，四门车型和五门快背轿跑车。在内饰方面，极具品牌特征的i-Cockpit概念在这里继续。无数技术特性和质量的飞跃，意味着新标致508在D级领域树立了世界级标准，并进一步验证了品牌的高端战略。
国际市场化的细分定位，为中国市场带来了标致508L，由中国设计研发团队倾力打造，从造型设计至配置调整，均为满足中国市场的用户需求。
同时，新款标致508及508L向其备受赞誉的前辈标致504和504双门轿跑车致敬。
2020
标致208
在汽车领域，与其他领域一样，新挑战需要采取适当的应对措施。基于其208年的历史，标致品牌平静而实际地致力于能源转型时代，为未来提供令人兴奋而又令人放心的愿景：#UNBORING THE FUTURE。
新标致208是未来展望的新组成部分：它彰显年轻形象，传达其能量，反映标致品牌的价值情感。它轻盈的外观体现了欢快，运动活力，充满希望。其时尚，优质的设计赋予其高端外观，完全符合标致品牌的高端市场战略。除了原有的独特造型外，还推出了新一代标致i-Cockpit©，包括3D平视显示器和通常用于更高细分市场的无数驾驶辅助设备。新标致208是B级车的核心，为标致系列的成功做出了自己的贡献：自信的设计与独特的技术相结合。