成为公众人物对长城汽车的魏建军来说并不容易。如果不是媒体曝光，外界很少能探析到他的生活。
直到今年4月，魏建军主动打开了社交帐号，第一次主动走到台前。他说，要成为一名高质量网红。
“这是一个变化的时代，直播已经成为车企创始人的必修课。”带着这个营销策略的主动改变之志，魏建军再度走向台前，在与新浪财经CEO邓庆旭的对谈中，深度剖析了中国汽车人的“大理想、大责任、大格局”，发出对行业现状的冷思考，展现出一个老汽车人在极度内卷的环境中不轻易下牌桌，更不会轻易认输的韧性。
格局：汽车人要捍卫秩序，维护国家形象
不得不说，如今的中国汽车产业已经显现出无序状态。魏建军也说，
“我们汽车这个产业发展到今天了，确实有点乱，那些恶意的弄虚作假的，欺骗用户的，甚至通过造假不合规走捷径的不正当的手段来竞争欺骗消费者，实际上也是欺骗社会、欺骗政府、欺骗行业。”
“四个欺骗”是这两年市场内卷下的畸形产物。特别是进入今年，整个市场从年初开始一轮又一轮的价格战不断上演。原本企业通过规模、技术进步降低了成本，获得价格上优势，这本来是企业之间商业竞争的正常法则。但是如今，价格战已经脱离了正常的范畴，不仅是让利而且连成本都让出去了。不仅如此，为了压低价格，甚至采用了偷工减料的极端的方式。
如：底盘结构缩水、取消吸能盒、用无镀层不防腐的车身钢板等偷梁换柱，以次充好，最终还是消费者利益受损。而如果再将时间线拉长，还有隐藏更深的层面，这使得消费者实则长期要付出更高的代价。
“我们这40年的改革开放，来之不易的成果，我们企业有责任去维护好中国经济秩序，这不只是汽车产业的事，更是中国对外形象的事。”魏建军说，“我是很幸运的，我赶上了改革开放的伟大时代。我和长城汽车都是改革开放的受益者。我们应该珍惜这个时代，我们一定要有大理想，有大格局，还要有更大的责任，共同发展好我们这个产业，维护好这个产业。”
人们常说，创始人的思维方式很大程度上决定了一家公司的企业文化。
如今的长城汽车，在魏建军的带领下，已然发生巨变。但始终不变的是，保定厂房外面最醒目位置处的硕大标语：每天进步一点点。同样的话也印在长城办公室的一次性纸杯上。这七个字，既是以魏建军为代表的长城汽车人一直以来的企业文化和精神指南，也见证了长城汽车从一个乡镇小厂发展为一家世界知名企业的坚持和坚守。这是魏建军作为汽车人对于中国汽车、中国利益的最后体面维护。
决心：企业要有造血能力，要有底线思维
汽车产业乱象横生，企业应该如何发展，行业又如何变革呢？魏建军给出的答案是——企业要有底线思维。
在经营上，长城追求有质量的市场占有率，不是盲目地去追求销量提升。魏建军称之为“有所为有所不为”。有所为是指，在新能源市场积极布局，占领先机。从产品布局来看，长城汽车的产品矩阵有新能源，混动、插电混动、汽油、柴油全都有。在优势领域不断出击。
另一方面，面对纯电动汽车的不盈利行业难题，长城一是少打价格战，其次是在亏损特别严重的车型会适度地少销售，比如长城汽车在2022年因为单车亏损严重，而停产了热销的欧拉黑/白猫。
当时黑猫白猫月销2万多，销量表现不错，但一台车亏13,000元。“我们选择的是停产不干了，这个是在其他企业很难做这个决定。”魏建军说。尽管在当时这个决定为长城带来了不少资本市场攻击。但从最终的结果来看，这使得长城能够保持高质量的营收。
今年7月，长城发布的2024年上半年业绩预告显示，预计实现归属于母公司所有者的净利润为65亿元到73亿元，相比上年同期增加377.49%到436.26%；预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为50亿元到60亿元，相比上年同期增加567.13%到700.56%。“企业要是没有造血能力，不盈利是走不远的。”魏建军说。
正是如此，魏建军认为当下的盛行的销量排名榜没有太多价值。他认为，销量排名是消费者购车的因素之一，但不是唯一。市场上有不少唯销量论的声音，甚至为美化排名，设定各类特定条件，甚至出现拉踩竞品的舆论风气。而消费者真正需要的，行业多数企业期待的，是在一致环境下的多维度、全方位的企业评价。
“比如在质量上进行排名。谁的投诉多？谁的投诉少？排排名。公开说说消费者口碑排名，再排一排企业好感度，真正排排利润、纳税，可以是多维度的全方位的排名。”魏建军说。
而且，围绕着实事求是做企业的话题，魏建军直言建议政府对汽车全行业进行审计。
“若审计汽车行业，先审长城，费用长城包了。”在魏建军看来，底线思维本质是一个价值观的问题，中国企业就应该实事求是，回归本质，长久经营。
没有成功的企业，只有时代的企业。
无论如何，魏建军没有放弃努力。他从水泵厂开始一步步创业，筚路褴褛，才看得见长城和中国汽车的欣欣向荣。目前，整个中国汽车现在无序内卷的状态，它会消耗中国汽车人的聪明才智、道德善良与创新能力，让参与内卷的各方共同走向失败和死亡。魏建军自然容不下任何人进行破坏。
冷静：长城汽车要时刻保持危机感
四年前，魏建军发出灵魂拷问——“长城汽车挺得过明年吗？”
正是在这种危机意识下，长城汽车始终将产品创新作为长城汽车发展的重要战略方向之一。通过加大研发投入引进先进技术和设备长城汽车不断推出具有自主知识产权的新产品满足消费者日益增长的需求。从最初的皮卡车型到如今的SUV、轿车等多个领域长城汽车的产品线不断丰富和完善赢得了市场的广泛认可。
在魏建军的带领下，长城汽车不仅注重产品创新，还积极探索技术创新领域。通过加强与高校、科研机构的合作，长城汽车在新能源、智能网联等前沿技术领域取得了显著成果。
特别是在新能源汽车领域，长城汽车凭借其在电池、电机、电控等核心技术的深厚积累，成功推出了多款高性价比的电动车型。这些技术创新成果不仅提升了长城汽车的市场竞争力，也为行业的发展注入了新的动力。
可魏建军还是停不下关于危机的思考，因为他见过了太多被时代淘汰的悲壮。
“做企业的危机感是时时刻刻的，企业要想能够站在前沿，有更好的经营质量，一定是要有先进的思想。”作为中国自主品牌之一，长城汽车的成功足以让业内刮目相看。但魏建军自己知道，离目标的终点线还有很远。
自始至终，魏建军保留着他对中国汽车的相信和热爱，致力于解决长城汽车发展过程中出现的各种问题，带来改变。即使是面对全球汽车行业新能源和智能化的趋势，魏建军也有足够的信心与耐心，继续绘就下一个五年、十年、三十年，一步步实现。
或许，有人会说，魏建军好命。但我们再复盘他的职业生涯时，不难发现，他的故事，与其说好命，不如说是作为长期主义者，他只是拿到了十足努力所应该有的结果。
他坚持不轻易下牌桌，所以他给长城汽车改了命。在面对新能源浪潮的来势汹汹时，魏建军依然保持冷静的心态，想必在他看来，只要长城汽车在长期的过程积累中释放过，就一定会有成功的时候。
犹记得，2023年，魏建军获得“中国汽车工业饶斌奖”时，颁奖词是这样写的：
33年来，他凭借敏锐的市场洞察力、强烈的创新意识、对科技的执着追求以及前瞻的战略目光，带领长城汽车从小到大、由弱到强，从产品自信走向技术自信，从技术自信走向品牌自信，从品牌自信走向文化自信，成为中国民族汽车工业的开拓者和创新者。
如今，60岁的魏建军仍然在高速行驶。他说自己是“记吃不记打”的个性，遇到挫折的修复能力极强。所以，只要他还在奔跑，长城汽车在这个过于热闹的时代里，就不会失去讲下去的故事。（采写|汽车有智慧 火焱）