奔驰无人驾驶自动泊车获批

日前，梅赛德斯-奔驰宣布和博世在自动驾驶领域达到了一个新的里程碑，已获得德国联邦汽车管理局的批准，并且将在斯图加特机场投入商业运营。具体来看，梅赛德斯-奔驰S级和EQS配备了智能泊车试点选项，上述两款车型将自行执行自动代客泊车，无需坐在驾驶座上的人提供协助。奔驰表示，司机将符合条件的车辆开到停车场，下车后可通过手机应用程序将其送至预定地点停车。当他们再次需要使用车辆时，S级或EQS可以立即返回到起点。据悉，博世为奔驰车辆提供了大量传感器，传感器将扫描汽车行驶的区域，可监控行车线路及周围环境，并提供引导车辆所需要的信息。车辆在接收到相关信息后，将转换为驾驶操作，可在遇到障碍物的情况下完全刹停。梅赛德斯-奔驰和博世于2019年开始致力于实现L4级自动停车，但他们目前的审批许可超出了公司最初的计划。

马斯克与苹果CEO库克见面

本周，马斯克曾经在推特上发文称，苹果已经停止了在推特上投放广告，并且苹果还威胁要将推特从苹果商店下架。日前，事件又有了新进展，当地时间周三下午，马斯克发推特称，他在加州苹果总部会见了苹果CEO库克。马斯克在推特上感觉库克带自己参观苹果总部，并称与库克进行了良好沟通，双方已经解决推特可能会在苹果商店下架的误解，库克也明确表示，从未考虑这么做。不过，脸书创始人扎克伯克伯格周三炮轰苹果公司称，“移动生态系统的绝大多数利润都流向了苹果。”苹果近期收紧了隐私政策，限制用户被跟踪和被投放定向广告的方式，导致脸书母公司Meta的收入受到了打击。

何小鹏：小鹏明年推G7/新款P7等3款新车

日前，在小鹏汽车第三季度财报发布之后，小鹏汽车CEO何小鹏回答投资者提问时表示，小鹏汽车明年将发布三款新车，包括新款小鹏P7、小鹏G7和H平台的一款车型，可能会是一款大型MPV。何小鹏表示，目前小鹏G9已经在10月底启动规模交付，用户口碑正在逐渐扩大，小鹏有信心让G9成为30万元以上纯电SUV市场的前两名，并且明年将一进步与第一名缩小差距。受G9产线爬坡影响，预计11月交付量不少于5800台，12月交付量将会环比明显反弹，预计2022年第四季度交付量约2-2.1万辆，预计收入约为48-51亿元。预计明年一季度会受到补贴取消影响，第二季度销量复苏。同时，小鹏正在加速下一代全场景智能辅助驾驶产品XNGP的开发，计划在2023年三季度推出主要功能，并至少能支持数十个城市。

路透社：2022年比亚迪销量或首超大众

日前，路透社报道称，来自中国招商银行国际部（CMBI）的数据显示，从11月1日至11月27日，比亚迪售出152863辆汽车，大众售出143602辆，丰田位居第三，销量为115272辆。路透社表示如果比亚迪保持这种势头，2022年销量或能首次超过大众，成为销量王者。对比路透社公布的数据来看，比亚迪11月的销量比2021同期增长了83%，反之，大众和丰田的销量分别减少了0.3%和0.5%。比亚迪从今年开始，销量一路高歌猛进，比亚迪官方数据显示，10月共计销售新车217816辆，同比增长142.2%，其中乘用车销量217518辆（含出口9529辆），同比增长144.7%。

马斯克：脑机接口将在6个月内临床试验

近日，据海外相关媒体报道，埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，一款由他旗下的脑机接口公司Neuralink开发的无线设备有望在6个内开始人体临床试验。Neuralink正在开发大脑芯片接口，据称可以帮助残疾人恢复行动和沟通能力。该公司最近几年一直在进行动物实验，希望最终获得美国监管者的人体临床试验批准。马斯克说：“在将设备植入人体之前，我们希望万分小心，确保它能正常工作。但我们已经向美国食品和药品监督管理局（FDA）提交了多数文件，大概在6个月内应该就能把Nueralink植入人体。”这场活动最初计划10月31日举行，但被马斯克推迟了几天。马斯克在2019年就曾表示，他希望在2020年底获得监管批准。他随后在2021年末的一次会议上表示，希望今年能够启动人体临床试验。Neuralink的现任和前任员工表示，在向FDA申请人体临床试验方面，该公司已经多次错过了内部制定的目标。在马斯克对员工的缓慢进度表达不满后，他曾在今年早些时候联系竞争对手Synchron，洽谈潜在投资事宜。Synchron已经在今年7月取得重要突破，首次将其设备植入美国的一名患者体内。该公司已于2021年在美国获得人体临床试验批准，并且已经在澳大利亚完成了对4名患者的研究。