来源：平原公子
最近有一篇通稿，叫做《XX的一场高温，让96万电动车主苦不堪言》.....
大家肯定很奇怪，为什么有这么多歪瓜裂枣、妖魔鬼怪不约而同造谣、抹黑新能源汽车？
很简单，这叫“矩阵魔法”，就是收买一堆乱七八糟的视频博主，或者直接找MCN机构、中介公司，成本极低……几十块钱就能让这帮人出镜念相同的台词、说类似的段子。
别小看这些如同人工智障编出来的谣言，因为他们背后有各大平台的流量扶持，有MCN机构的专业推广，自然会吸引到一大批文化水平不高、知识匮乏、把自媒体短视频当“新闻联播”的人……他们刚好又是年纪有点大、对西方颇为崇拜、思想钢印比较深的那代人，所以，这些东西就会在他们的手中不断转发，影响更多的人。
你以为之前“新能源车辐射掉腿毛”之类的弱智谣言是怎么流传全国的？这些“赛博谣棍”、“数字生命”功不可没。
谣言流传的速度和效率，总是要比事实更快，举个例子，很多人总说国产新能源车质量差、容易坏，实际上，今年不久前某地退役一大堆比亚迪E6出租车（出租车强制退役），但这些车绝大多数已经开了上百万公里了，如果不是因为政策，人家司机还能继续开下去……但有多少人知道？更不会有人知道，因为电车、混动车的结构简单，没有传统变速箱，实际上是比燃油车更难坏的！然而，真正的科普没人听，丧心病狂的谣言遍地都是。
开过比亚迪汉、唐、方程豹、腾势D9(配置|询价)，也开过不少“国际豪华品牌”的车……说实话，哪怕是80万级别的合资燃油车，也没资格在国产30万以上的新能源汽车面前装逼，就那破逼2.0t、3.0t，那变速箱顿挫，那零百加速，那捉襟见肘的马力和扭矩，那过时的内饰设计，糟糕的驾乘体验，真的比不上国产中高档品牌的一根毛。
为了安全性，几乎所有的国产车走上了民用私家装甲车的奇怪路线，无论油车还是电车，国产车都是最舍得用好材料的，这个得益于中国的特种钢材及加工技术全世界首屈一指，成本大幅降低，现在10万的国产车都敢用20%热成型钢，20万以上的基本都是“公路坦克” 。
以前进口车、合资车最喜欢吹“底盘”和“操控”，那好，我们就谈底盘，现在的国产车，20来万就给你全铝底盘，30万的国产车就敢给你前双叉臂后五连杆外加空气悬挂，30万合资车呢？就给你个麦弗逊，你说这些玩意有多值钱？有多高档？那为什么同价位的国外品牌和合资品牌之前就是不肯用呢？甚至说价格高很多的国外豪华品牌还在不停地减配，说明什么？说明他们就没把中国人当人。
为什么最近这些数字生命集火攻击新能源？因为他们真的急了，汽车市场正在发生翻天覆地的变化。
今年1—6月份，汽车产销量分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。新能源汽车产销量分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。中国品牌乘用车市场份额进一步提升，市场份额达到61.9%，上升8.8个百分点。
其中比亚迪6月新能源汽车销量为34.17万辆，去年同期为25.30万辆；1-6月新能源汽车销量161.3万辆，累计同比增长28.46%。
6月单月，12家合资车企销量同比，全部下跌！上汽通用下跌72.02%，广汽本田下跌43.34%，东风日产下跌30.74%，1-6月累计，12家合资车企销量同比，8家下跌！上汽通用下跌49.98%，广汽本田下跌28.28%，广汽丰田下跌25.80%。
2023年丰田在华汽车累计销量为170.1万辆，同比下滑12.36%；同期本田在华汽车累计销量123.4万辆，同比减少10.12%；东风日产去年在华销量更为惨烈，全年销售79万辆，同比下滑24.4%。2024年前四个月，日系合资车销量持续下滑，而且下滑幅度不断扩大。
如今日系从业者是真的对国产自主品牌恨得牙痒痒。什么省油、保值、开不坏的神话都被打得粉碎，在国产车面前，日系既不省油，也没动力，更不安全……日系车的豪华感、科技感、舒适性更是被国产车完爆，不只是冰箱彩电大沙发，日系车很多连倒车影像、自动驻车、无钥匙进入、座椅通风加热都不配，完全就是简陋毛坯，全靠各种汽配城改装店……国产新能源一崛起，就砸了那些合资买办、改装店、配件店、二手车贩子的饭碗，这些人也是抹黑国产新能源的主力。
所以，这同样是一次内外联动、专门针对中国产业升级的“认知战”。
不过没什么用，大局已定。
