城市的“脸面”该“洗洗”了！
来源：大连晚报
时下，大连进入旅游旺季，火车站、机场、航运码头等交通口岸单位人潮涌动。然而，大连新闻传媒集团舆监中心记者在暗访中发现，部分交通口岸单位黑车扎堆揽客，出租车违规拼客、车辆随意停放、卫生管理堪忧等乱象时有出现，引来市民及游客纷纷“吐槽”。城市的“脸面”，该洗洗了。
大连北站： 站里站外“两重天”
大连北站是旅客通过铁路来连的必经站点，也是目前我市人流量最大的交通口岸单位之一。8月3日7时15分左右，记者来到大连北站。在车站南广场，在工作人员指引下，乘客在出租车候车区有序乘车离开。相邻的公交枢纽站里，也秩序井然。
违规在大连北站南广场公交站等客的出租车。
而站场以外则完全是另一番情形。在华北路路南的大连北站南广场公交车站，私家车、网约车、出租车随意停放，单向六排车道被占据两排，公交车往往无法进站。停在这里的私家车大多是黑车，讨价还价是他们的一大特征。违规在这里等客、喊客、拼客的出租车大多是金普新区的牌照。
华北路路北的公交车站是通往市内方向的站点，这里的情况比路南稍好，但违规现象仍然常见。站南广场出租车出入口、公交枢纽站入口都设在这里。一些出租车、私家车、残疾人助力车，在这里随处停车上下客，堵塞出入口。
后盐地铁站外： 卫生堪忧，黑车猖獗
后盐是大连的“北大门”，众多进出市区的重要通道汇聚于此，地铁3号线、5号线也在这里会合。8月3日上午，记者乘坐5号线来到后盐地铁站，还没出站厅，就听到此起彼伏的叫卖吆喝声。放眼一望，地铁站外的小广场上，摊贩林立，各式扬声器与人的吆喝声响成一片。马路上接送乘客的机动车堵路严重，几辆出租车停在单行道上等客，仅有的两排车道被占据了一排。与出租车安静等客相比，黑车司机明显高调得多，他们聚在地铁站A口处的铁栅栏旁，不断询问出站的人“打车走吗？”记者问：“你的车打表吗？”对方说：“私家车没有表，也开不了票。”
在后盐地铁站B口与D1口之间建有一处公交枢纽站，站内引入了513路、1015路等公交线路。站内站台、站牌、柏油路面、交通标志标线都很新，与此相反，站内环境卫生却相当恶劣。每处候车站台的道牙下都积累了大量烟头和杂物，尤以烟头为多，一层压一层。车站处设置的四个垃圾桶个个爆满，桶外垃圾四溢，附近的草坪及灌木丛中也飘了不少塑料袋和废纸。
随后，记者与一名出站的市民合拼了一辆黑车前往大连北站。记者询问客源情况，司机难掩喜悦之情，“现在是旅游旺季，客多，估计一直能持续到‘十一’黄金周结束。”
大连湾新港： 黑车扎堆，游客“吐槽”
大连湾新港是从烟台到大连客货船舶的主要停靠码头。8月3日下午，记者来到大连湾新港暗访，发现此处黑车问题相当严重。
大连湾码头的揽客黑车。
辽渔集团东门，是烟台到大连客滚船摆渡客车的终点。3日16时，记者在这里看到，马路边已经停满了各类型的私家车，有的甚至停放在三岔口的马路中间。
17时许，出港口的散客由公交摆渡车拉到辽渔集团东门，记者在现场看到，每趟摆渡车出来后，都有二三十名私家车车主一拥而上，待公交车停靠便在前后门开始吆喝：“开发区、普兰店、星海广场……”现场一片混乱，甚至影响了旅客下车。旅客下车后，这些车主便一遍遍地询问他们到哪里，对方不回答便紧随其后持续纠缠。
记者采访时发现，有的旅客在此等候网约车，私家车车主还上前多次询问，最终在讨价还价中不欢而散。一位男旅客要去开发区万达广场，私家车车主开价50元。“50元我都可以打专车了。”这位旅客说。记者通过网约车平台查看，从当前位置到开发区万达广场只需20余元，私家车的费用贵出一倍。 一位游客更是嘟囔：每次都是这么多黑车，怎么就没人管管？
记者从附近商户了解到，这里聚集的黑车超过30辆，揽客时间段分别在早上和傍晚旅客出港的时间。一位商户告诉记者，只要公交摆渡车出来，这些黑车车主就大呼小叫揽客，的确影响了游客对大连的印象，也扰乱了现场的交通秩序。还有一位商户呼吁，大连湾新港应该增加公交运力，否则黑车就会一直有市场。
记者在现场采访两个小时，只见到一辆出租车出现。记者问出租车司机为何出租车这么少，这名司机表示，这个地方交通混乱进出不便，更主要的是这些黑车非法揽客，影响了出租车的正常运营。
从烟台乘轮船来连的游客张女士说：“刚下船就看到这么混乱的情景，有点影响大连在我们游客心中的形象。”
机场：以问题为导向提升保障能力
与上述几个交通口岸单位相比，机场情况相对较好。8月4日16时左右，记者来到大连周水子国际机场。看到这里的出租车乘降点，有专人值守，乘车秩序有条不紊。前方不远处的预约车临时站点，几十名旅客在凉棚下等待网约车。
机场工作人员介绍，今年以来，随着客流量的不断恢复，大连机场以问题为导向，积极研究分析旅客出行需求，相继进行了停车场充电服务、标志标识改造、候机面积扩容等服务资源优化项目，系统提升了机场保障能力和服务质量。
同时，为彻底解决二楼引桥高峰期拥堵，机场在引桥安全岛增设4个立式入口指示牌，指示牌清晰标注入口门、国内出发、国际出发、值机区域及各航空公司。还对行车道重新画线、编号，并增加“下客车道”“行车车道”“过境车道”“大巴下客区”“货车车位”“无障碍车位”等标识指引，方便旅客正确选择路线，顺利、快捷地抵达准确入口，保障行车安全。
就事论事
“脸面”常“洗”才干净
万恒
火车站、航运码头、机场……这些交通口岸单位往往是外地游客抵达大连的“第一站”。游客第一眼看到的景象，就是对这座城市的“第一印象”。从这个角度而言，交通口岸就是城市的“脸面”，需要保持干净整洁。但从记者的暗访情况看，一些交通口岸还存在黑车猖獗、交通混乱、卫生堪忧等影响城市形象的问题。
平心而论，这些问题短时间内要彻底根除难度很大。但这些乱象不仅扰乱了交通口岸的管理秩序，有损城市形象，另一方面也存在不少的安全隐患，宰客伤客等问题一旦发生，就会让全国各地游客对大连的观感大打折扣。问题再难根治，也要迎难而上，尽快动手。
上述乱象存在，首先是管理制度存在缺陷。以黑车为例，大多采取联合治理方式。虽然参与管理的部门很多，但九龙治水，很容易出现管理缺位。若将责任落实到具体部门和具体人员，情况或许有所改变。
其次，一些口岸单位自身软硬件配套也存在不足。一些口岸单位距离市区较远，但通勤路线少且车辆不足，黑车就有了存在的空间。要治本，还要从挤压违法营运车辆的生存空间入手，增设公共交通路线。此外，对肆意拉客宰客，严重扰乱管理秩序的违法者，必须坚决取缔。
正值旅游旺季，大连又是国内热度最高的消夏避暑目的地之一。相关单位理应尽快出台措施，擦亮城市脸面，才能笑迎八方来客。