这四款大众神车，总有一款让您心动

德国大众，就像它的名字一样，打造“大众”用得起的好车。在80多年的品牌历史中诞生了许多不朽名车。而其中有四款汽车堪称大众神车的“四大金刚”。

它们有的吃香喝辣已有45年；有的曾经主宰中国进口车江湖如今却挣扎求生；有的早被市场抛弃，却在拍卖会活出精彩；有的墙内花开墙外香。今天我们就来向这些拥有光辉过往、或在续写辉煌、或已经沉寂的经典们致敬。

第一款：吃香喝辣半个世纪，创造神车不朽传奇

相信您已经猜到了，能够在近半个世纪中一直高居汽车销量榜头部，而且今天还能让普通民众买得到、买得起、开着有面子的大众神车只有高尔夫了。

作为问世仅仅三年就能卖出100万辆的神车，高尔夫诞生的初衷与战后大众一直秉承的生产实用型“国民”车的品牌理念并不完全契合。

第一代高尔夫其实更像一辆兼顾舒适、驾驶体验、豪华感于一身的“准”性能车。它刚一面世就获得了市场的垂青，尤其成为中青年一代用户心中运动、激情、品质的象征。

其实当年大众的高管并不看好高尔夫的市场前景，它却非常争气，以傲娇的成绩刷新了人们的认知：原来还可以用相对平民的价格造出如此高性能、高性价比的汽车。

难能可贵的是，直到半个世纪后的今天，经过七次迭代，如今的新款高尔夫脱胎换骨，依然坚持为用户奉献舒适、性能、设计感兼备的好车。而它的价格定位也更加接地气，是目前很多国人可以买得起的优质汽车。

今天，新款的高尔夫除了用与时俱进的更环保高效的发动机技术、舒适和操纵感兼备的底盘技术，以及各种新电子技术提升产品力外，也抛弃了老式高尔夫略显古板的造型，在外观设计上融入了更多时尚、运动和年轻化的元素。使这款不算太贵的车，也能让人开出去感到倍儿有面子。

第二款：曾经的江湖老大，如今大众车变“小众车”

有一款神车是最早进入中国大陆的进口汽车品牌之一。改革开放后，开着这款车的最先富起来的人，相当于开今天的劳斯莱斯；蓝白涂装的的它也曾是公检法机关购置警车的首选；而今天，除了在一些城市仍旧当做出租车满街跑外，在家庭用车市场已经不多见了。

桑塔纳真是一款不错的车，皮实耐用的品质，在三十年前也算得上豪华的内饰与过硬的功能。三十年前，桑塔纳是中国大地上能见到的数量最多的中高级轿车。而可观的保有量使得配件充裕便宜，维修技术普及，让“开不坏”的桑塔纳深入人心。若不是因为排放法规的限制，估计很多有着二三十年车龄的老桑塔纳今天还有实力纵横天下。

与昔日的辉煌相比，今天的桑塔纳尽管还没有被完全淘汰，但是处境艰难。随着汽车市场对境外逐渐开放的深入，越来越多来自欧、美、日系的竞品杀进中国车市。而桑塔纳仍固执的守着老旧的造型和几乎多年没有进步的技术，终于在竞争对手的围攻下逐渐难以招架。

曾经一辆桑塔纳的价格可以在城里买一套房，而如今的新款桑塔纳已经沦落到十万元以下级别的梯队。即使这样，还不能与自主品牌抗衡，实在令人扼腕叹息。而曾经与桑塔纳平起平坐的高尔夫，在半个世纪后依然是在同级别车中藐视群雄的小钢炮。对比之下，值得反思。

第三款：昨天被市场无情抛弃，今天却活成了最贵面包车

中国有一款家喻户晓的神车——五菱宏光。以其实惠的价格、耐用的品质、吃苦耐劳的功能定位，差点杀进全球汽车年度销量前十。

大众也生产过一款德国版的“五菱宏光”——大众T型车。它是大众四大神车之一。

大众生产T型车的初衷与今天的五菱宏光不谋而合，就是要造一辆能干各种糙活累活、开不坏的工具车，而且要让普通老百姓买得起。

大众T型车采用了坚固耐用的车身，构造简单的发动机和底盘。在确保皮实耐用的前提下，还要尽可能压缩成本。这款既能满足家庭出行，又能在农庄和伐木场干各种体力活的多功能面包车横空出世。

说它是多功能绝对不是今天的定义：像空调、加热、通风、娱乐系统这些在今天看来彰显汽车档次的多功能并不是T型车所要展现的。大众T型车所理解的多功能是既能当家庭通勤用车，又能改装成露营车去度假，有时候还要扮演冰淇淋贩卖车的角色去俘获孩子们的芳心；既能在农场里拉干草，又能改装成救护车穿行于德国城市狭窄的街巷。

这样一款有着平民价格的多面能手，自然是战后百废待兴的德国重振经济、恢复生产的好帮手。用户喜闻乐见的价格让它就像今天的五菱宏光一样，飞入寻常百姓家。

这样一款将成本压榨到极致还要保证经得起打的汽车，绝对与舒适性无缘。当困难的岁月逐渐远去，已经不再需要忆苦思甜的人们开始更关注汽车的驾驶品质。仅仅能满足最基本生产生活需求的T型车失宠了。那些拥有圆润外形、夸张比例的VW车标、圆溜溜会卖萌的大眼睛的T1、T2型车，终于在车型的更新换代中被淘汰了。

富裕起来的农场主把他们的T型车丢弃在谷仓，成了鸡舍、狗窝和储藏间，任凭海水腐蚀，枯草覆盖。

到了上世纪七十年代末，大众终于抛弃了T1/T2型车，转而生产更顺应时代的、方方正正的T3型车。那经典、憨态可掬的T1和T2型车退出了历史舞台。

然而，如果就此认为T型车混得很惨就错了。由于存世的T1和T2型车越来越少，这款经典神车终于在拍卖行重启了更辉煌的人生——成色较好的T1和T2型车的拍卖价轻松达到百万人民币以上，是不是一不小心活成了地球上最贵的面包车？

第四款：墙里开花墙外香的小虫子——甲壳虫

如果说大众T型面包车是个吃苦耐劳的男孩子，那家喻户晓的甲壳虫就是个漂亮朴实的乡村姑娘。而且甲壳虫和T型面包车可以说是龙凤胎。T型面包车圆鼓鼓的车身、硕大的LOGO、笑眯眯的前脸都与甲壳虫有着迷之相像。

不过这个漂亮的姐姐（甲壳虫先于T型面包车诞生）可比T1和T2混的风光多了，直到今天仍然是很多女生钟爱的车型。而她几十年来的经典造型也基本没有发生太大的变化，这种复古和文艺的范儿成了很多车主标榜情怀和高逼格的标志。

而这个姐姐在受宠之后也变得傲娇起来，似乎已经忘记了设计师的初心——做一款老百姓买得起的汽车——现在国内市场甲壳虫的价格已经越来越脱离群众了。而如今，大众甲壳虫也已正式停产，只能留下经典的回忆。

一个有趣的现象是，很多人可能并不知道，甲壳虫还是一款墙内开花墙外香的神奇车型。最喜欢甲壳虫的国家竟然不是它的祖国德国，而是远在大洋彼岸的墨西哥。如果您有机会从空中俯瞰墨西哥城，会发现绿色的虫子满街爬，那就是在墨西哥城独特风景——甲壳虫出租车。

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