阿维塔12全球首秀/大众通过可持续移动出行开拓新利润来源
1，未来智能豪华轿跑——阿维塔12全球首秀
2023年9月5日（慕尼黑/上海），未来智能豪华轿跑——阿维塔12在德国慕尼黑全球首发。现场，阿维塔12在全球车迷面前惊艳亮相，也将在随后9月5日-9月10日举办的慕尼黑国际车展上与大家见面。作为阿维塔品牌第一款轿跑车型以及双旗舰中的一员，阿维塔12以更未来极致的外观、更随性奢华的内饰、更尊享至微的科技，开辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场，树立新标杆。
图片来源：阿维塔科技
阿维塔12全球首发现场
阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示：定位于“未来智能 豪华轿跑”的阿维塔12将于四季度在中国市场开始交付。同时，另外两款更具竞争力的全新产品，也将在明年上市。随着“设计”与“科技”逐渐成为我们的两大价值标签，我们还计划明年正式进入国际市场！
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阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏
阿维塔科技首席设计官Nader Faghihzadeh表示：阿维塔12将未来美学设计外化于整车设计上，完美诠释了阿维塔前瞻、极致、纯粹的设计原则。能够启发用户心中无边无垠的可能性与自由感，引领用户洞见未来。
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阿维塔科技首席设计官Nader Faghihzadeh
秉承未来美学设计，创新之上重塑豪华
外观设计方面，阿维塔12由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，秉承“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念，坚持前瞻、极致、纯粹的设计哲学。
阿维塔12拥有明快立体的曲面，配合高流线感轮廓，使得整车拥有超高的设计辨识度。同时，阿维塔12创造性的车灯设计，除了标志性的E形LED曲率大灯灯组外，还独家打造了HALO屏，让车不止于行，更能成为用户的情感智能伙伴，带来独一无二的人车互动。
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阿维塔12明快立体的曲面设计
5020mm的车身长度带来了3020mm的轴距表现，重新定义了纯电轿跑的空间新标准。同时，1999mm的车宽与1450mm的车高，搭配富有张力的线条比例，刻画出酷似悬浮轿跑的造型设计，让人一眼即侧目。
阿维塔12开创性地采用无后舷窗掀背设计，极大地扩充了后备箱空间，为座舱带来更多的互动性和响应性，创新之上，重塑豪华，引领未来美学车型设计趋势。同时，阿维塔12修长且优雅的车身比例和独有的标志性尾部设计勾画出极致的速度感造型，展现出前所未有的未来科技感。
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阿维塔12无后舷窗掀背设计
内饰设计方面，阿维塔12汲取了来自雕塑设计的美学灵感，采用极具未来感的一体化仪表盘设计，同时前排仪表台延伸至两侧车门上的羽翼化设计。车门上部采用了参数化设计的3D棱条，并一直延续到座舱后部的隔断上，强化了座舱内部的统一风格，带给驾乘者被环抱的温暖感受。
阿维塔12的座舱采用Gentle Tech极简设计概念，减少了物理按钮的数量，只保留实用度高的必备按键，删繁就简，直达便捷。阿维塔12的每个车门单独设置了翻盖式的隐藏储物空间，在确保储物能力的同时保持座舱视觉一致性和私密性。中控台同样秉承此原则，自适应升降无线充电岛和承托杯架，给予用户贴心的细节关照。创新的无后舷窗掀背设计搭配高品质NAPPA真皮材质，以及真木中控台，满足用户对未来移动生活的全部想象。
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阿维塔12 环拥式感应座舱
尊享至微的温暖科技，重新定义未来智能新境
首创科技方面，阿维塔12全球首创轿车前排双零重力座椅，能够实现一键躺平，并可与情景模式联动，让主驾和副驾都全方面尽享舒适。同时，阿维塔12还成为全球首创智能光感前风挡的轿跑车型，具有自适应光感功能。此外，智能光感全景天幕不仅能够实现智能光感变色，更能带来极佳的视野和采光体验与极强的视觉冲击，满足用户对未来移动生活的想象。
阿维塔12以高清流媒体外后视镜取代了传统外后视镜，不仅拥有防眩光、加热除雾功能，更能够增强夜视能力，叠加HDR防眩光技术，让视域内容更清晰准确，让横向视野更广阔，极端环境更安全，日常驾驶更自信。同时，在柔性隐形技术的加持下，阿维塔12的35.4英寸4K全景宽屏可以与内饰相融合，从技术维度实现无缝交互，让未来豪华出行近在咫尺。
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阿维塔12国内首批应用高清流媒体外后视镜
阿维塔12是诞生于“全新一代智能电动汽车技术平台——CHN”的第二款产品，阿维塔凝聚长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能，不断探索面向未来的人性化出行科技，引领中国汽车进入SEV时代的同时为用户带来更多选择。
智能科技方面，阿维塔12搭载了HarmonyOS 4.0，带来更多的便利和智能化服务，让每一位车主轻松拥有更自然的人车交互体验。同时，阿维塔12还搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，降低对高精地图的依赖，实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖的极“智”驾驶体验。
坚持品牌国际化，建立中国汽车的豪华新标准
今年第四季度，阿维塔12将在中国市场开启交付，同时阿维塔科技正在不断加快新产品研发的节奏，并在明年推出两款全新产品。从诞生之初，阿维塔的目光就不只局限于中国，而是更广阔的世界。明年阿维塔科技还计划进入国际市场，在世界高端智能电动汽车赛道直面全球一众豪华品牌，以代表中国汽车的信心与魄力建立属于中国汽车的豪华新标准。
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阿维塔建立中国汽车的豪华新标准
作为阿维塔的第二款产品，以及“四年四车”中期目标重要的阶段性成果，阿维塔12秉承“前瞻设计”和“温暖科技”的产品理念，也将在豪华轿跑领域开辟全新市场，为用户创造与众不同，极具未来感的出行及生活体验。（来源：阿维塔科技）
2，大众汽车集团通过可持续移动出行开拓新的利润来源
【沃尔夫斯堡/慕尼黑，2023年9月4日】大众汽车集团在四大行业领先的技术平台取得决定性进展。作为从传统汽车制造商向综合移动出行服务提供商转型的一部分，大众汽车集团还通过进一步发展可持续移动出行业务，开拓极具吸引力的新的利润来源。在2023慕尼黑国际车展的新闻发布会上，集团首席执行官奥博穆表示：“我们正在取得良好进展，而且比计划更快。我们已经达成了众多里程碑，确定了重要的战略方向，并取得了共同的成功。我们正在按照‘十点行动计划’有条不紊地推进转型，并不断在可持续移动出行领域开拓更多有吸引力的利润来源。”
作为集团的战略框架，“十点行动计划”确定了集团转型最重要的行动领域。平台架构、电池和充电、软件及移动出行这四大技术平台在其中发挥了不可或缺的作用。集团在每个领域都取得了决定性的进展，并将在慕尼黑国际车展期间进行展示。
平台架构是集团DNA的重要组成部分
大众汽车集团凭借在平台架构领域的实力在行业中脱颖而出，旗下十大核心品牌也因此获得更大的竞争优势和规模化潜力。自2012年以来，集团及旗下品牌已基于成功的横置发动机模块化平台（MQB）生产约4500万辆汽车。通过模块化电驱动平台（MEB），集团成为最早将平台战略引入电动化时代的企业之一。自2020年以来，集团旗下五个品牌已交付共计110万辆纯电动MEB车型。
集团正在不断优化MEB平台，致力于在所有客户相关领域提供更出色的性能和功能，以满足可持续纯电动汽车领域快速增长的需求。这一点已经在新车型上得到体现，如大众汽车ID.7的续航里程可达700公里。2025年，集团将推出升级的MEB+平台，续航里程和效率将进一步提升约10%。该平台可实现不到5秒的百公里加速，同时基于集团的标准电芯和Cell2Pack技术，可在不到20分钟内实现快速充电。大众汽车、斯柯达和CUPRA品牌起售价低于2.5万欧元的全新纯电动车型，将助力电动出行的普及。同时，这些车型也将成为首批使用MEB+平台的车型。在慕尼黑国际车展上展出的大众汽车ID. GTI 概念车，体现了这一细分市场也能带来巨大的激情。
2024年，集团将推出其第二款电动平台：PPE。该平台由奥迪和保时捷联合开发，采用强大、高效的电驱动系统，可支持超过600公里的续航里程，并搭载使用800伏技术的创新电池和充电管理系统。奥迪Q6 e-tron将成为奥迪品牌首款基于PPE平台的车型，标志着该系列车型的电动化迈出重要的一步。此外，PPE车型还将搭载由CARIAD全新开发的高性能电子架构和软件平台，车辆因此能够无缝融入客户的数字生态系统中，数字化变得比以往更加触碰可及。例如，客户可以使用车辆集成的应用商店，下载并使用自己喜爱的应用程序。奥迪Q6 e-tron也是奥迪品牌首款提供全新独立MMI全景显示器的车型。该显示器采用曲面设计，配备新型增强现实抬头显示器和副驾驶显示屏。
不久的将来，大众汽车集团将向可扩展系统平台（SSP平台）转型。SSP将成为集成电气和电子架构的统一平台。这一变革将创造强大的标准化和规模化潜力。集团旗下所有品牌和细分市场的超过4000万台汽车都将采用SSP平台。与此同时，智能平台概念提供了灵活性，可以根据不同细分市场的需求打造车型，同时确保品牌之间必需的差异化。与MEB平台相比，SSP的投资和研发成本预计将降低约30%，助力大多数纯电动车型实现与传统动力车型相同水平的利润。
电池和充电是实现经济、可盈利电动出行的关键
继福特选择 MEB平台后，大众汽车集团正在与另一重要合作伙伴马恒达 (Mahindra) 进行深入沟通。马恒达希望在其车型中使用如电驱动系统等MEB 平台部件，以及标准电芯。
不同于许多竞争对手，集团正在通过PowerCo将电池电芯的开发和生产纳入其价值链，目的是将纯电动汽车价值创造的重要部分保留在企业内部。降低电池成本也是实现电动出行普及的重要前提。得益于PowerCo 开发的标准电芯、标准化电池工厂以及如干式涂层、不含钴、镍的低成本电芯化学等其他创新，集团电池成本较第一代MEB平台最多可降低 50%。这将让电动出行变得更为经济，惠及更多客户，并使其更具可持续性。
软件定义汽车中心将推动新一代软件架构开发
集团正在全面扩展软件专长，并将其视为驱动未来成功的关键因素。集团旨在成为用户体验方面的领导者，满足全球客户的需求。为实现这一目标，集团依赖三个核心要素：专注于开发、战略伙伴关系以及有效的授权许可。
通过奥迪Q6 e-tron内饰在慕尼黑国际车展的亮相，集团首次展现了新一代软件架构E³1.2。
为加快未来软件架构 E³2.0的开发，CARIAD 将通过精简组织架构、明晰责任等方式简化流程，降低复杂性。为此，软件定义汽车中心将启动运营。来自CARIAD、大众汽车品牌和奥迪品牌的员工将通过以软件为中心的方式，共同开发汽车。
集团通过入股荷兰PON集团的自行车租赁子公司，拓展移动出行解决方案
大众汽车金融服务股份公司计划对荷兰PON集团的子公司Bike Mobility Service (BMS)进行投资。PON集团是大众汽车集团的长期合作伙伴和全球最大的自行车制造商。这一举措是大众汽车集团向综合可持续移动出行服务提供商转型的又一重要例证。BMS旗下拥有Business Bike、Lease A Bike和B2Bike等知名品牌。由于许多公司正在扩大为员工提供的移动出行服务，将自行车作为其传统车队业务的延伸，这一市场正在蓬勃发展。大众汽车集团致力于在全球范围大力拓展自行车租赁业务，以开发新的利润能源，重点聚焦欧洲和美国市场。集团目标是成为欧洲最大的由汽车制造商拥有的两轮车融资企业。这将使集团能够利用可持续微移动出行的趋势，赢得新的客户市场。
该领域的另一个核心动作是与Europcar共同建立的全新移动出行平台。从几个小时的汽车短租，到长达数年的长租，该平台能够满足各种移动出行需求。此外，该平台还将在应用程序中整合第三方服务，比如短短几分钟的电动滑板车使用和公共交通服务等。在位于维也纳的试点项目取得成功后，该平台将陆续在德国和欧洲推出。集团正在开发这一快速增长的利润池。预计到 2030 年，这一领域全球市场规模将达到约 1000 亿欧元。（来源：大众中国）
3，麦格纳与欧洲某汽车制造商联合推出新一代前置摄像头模块
德国赛劳夫2023年9月5日 /美通社/ -- 麦格纳在2023 IAA新闻发布会上宣布，开始为某欧洲汽车制造商生产创新Gen5前置摄像头模块系统。在未来几年，该模块系统将大量应用于不同地区的多种整车平台和车型。麦格纳利用其行业领先的摄像头专业知识和技术，以及全球制造工艺开发出可扩展的一体式前置摄像头模块，满足汽车制造商的需求。
完整的前置摄像头系统的视野广阔，水平视角为120°，垂直视角为48°，既能远程感知车辆前方超过160米的障碍物，也可检测车辆侧面物体，如交通信号灯、应急车辆和汇入车辆。这款摄像头分辨率高达800万像素，帧率为每秒36帧，全彩显示。微处理器可扩展，可最多与五个雷达进行传感器融合。
麦格纳电子系统高级副总裁萨拉斯·雷迪（Sharath Reddy）表示："我们致力于提供尖端的解决方案和创新技术，为道路上的所有车辆和人员提供安全保障。我们推出了新一代前置摄像头模块系统，通过提供关键功能来推进驾驶辅助功能的优化，从而确保驾驶员始终参与驾驶过程，实时提供道路的详细信息，让驾驶员可以全面了解周围的环境情况。"（来源：麦格纳国际）
4，佳通轮胎亮相泰达汽车论坛 聚焦高质量发展方向
上海2023年9月5日 /美通社/ -- 第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛于2023年9月1日-3日在天津市滨海新区召开。论坛综合汽车产业发展态势，以“高质量·新未来”为年度主题，围绕影响产业发展、驱动产业变革的关键要素，在政策标准动向、企业战略布局、消费环境变化、产品优化升级、前沿技术应用等领域开展深度研讨。
作为最早一批进入中国的外资企业，佳通轮胎受邀前往论坛现场，并参与了本届2023泰达汽车论坛的智汇科技展，全方位展示与交流行业当下的前沿技术与创新产品，与参会嘉宾及媒体朋友共话未来汽车生活的美好向往和追求。
前瞻布局，加速拓展新能源市场
中国新能源汽车的产销量近年来持续走高，佳通轮胎秉持“绿色生产，精益制造”的可持续发展理念，深化智能制造，不断丰富产品矩阵，加速拓展新能源市场，推出新能源车专用轮胎矩阵，并推动更多造车新势力配套项目落地。
根据新能源车有别与燃油车的特性，由佳通驾控P10、佳通舒适225V1、佳通舒适T29组成的产品矩阵，着重关注车辆扭矩、行驶噪音以及滚动阻力，从而强调产品的抓地力、降噪力、长续航和耐磨损几个方面。
创新升级，持续深化智能制造
轮胎是汽车最重要的零部件之一，其品质与性能直接影响驾乘体验。凭借自身丰富齐全的产品线优势、完善的质量安全管理体系、智能化与数字化的创新升级装备，佳通轮胎为高质量发展之路持续添能蓄势。
佳通全球一体化领悦科技平台，结合人工智能技术赋能研发，让轮胎更加智能；建设智慧新工厂，以大数据分析为依据，提升制造工艺、实现精准品控。当前，佳通轮胎已形成完整的产业链数据平台，将数字化思维渗透于研发、生产、制造、驾乘与售后等链路。
立足当下，佳通轮胎既要积极应对发展新挑战，激发企业发展新动能，又要着眼未来，聚焦高质量发展方向，开创企业发展新局面。以科技创新驱动品牌高端化升级，以智能制造提升产品竞争力，致力于为用户提供更完善的轮胎解决方案，实现“成为中国车主首选轮胎品牌”的企业愿景。（来源：佳通轮胎）
5，重要新兴技术助力应对气候变化：利用直接空气捕集技术（DAC）提取大气中的二氧化碳
保时捷视直接空气捕集技术（以下简称DAC）为一项重要的新兴技术，该技术即将进入大规模生产阶段。DAC以环保方式从大气中提取大量二氧化碳，从而在应对气候变化方面发挥重要作用。携手大众汽车集团创新中心、eFuels合作生产方HIF Gloabl以及MAN Energy Solutions，保时捷正在研究考虑将DAC设施整合到智利的eFuels试点工厂中。该设施用于从大气中提取所需的二氧化碳，推助Haru Oni试点工厂制备eFuels。在2023 IAA 慕尼黑车展上（位于慕尼黑贸易会展中心B2馆的大众汽车集团展台），项目策划者将展示DAC技术发展如何与保时捷企业战略高度契合，并详细阐述该设施的运作方式。
斯图加特/慕尼黑。“减少碳排放和去除大气中的二氧化碳是延缓全球变暖的重要举措。”保时捷全球执行董事会成员、负责研发的施德纳先生（Michael Steiner）表示。“但与此同时，我们在许多生产过程中也需要二氧化碳作为原材料。既然如此，为何不做一举两得之策呢？基于这个想法，我们开展了相关研究。我们希望将工业直接空气捕集（以下简称DAC）程序投入量产。目前，我们与大众汽车集团创新中心、eFuels合作伙伴HIF Global以及MAN Energy Solutions经验丰富的团队一起，正在研究将DAC试点工厂整合到智利eFuels工厂中的可能性。我们认为，DAC技术将在未来切实可行，因为它能够可持续地提取许多生产环节所需的碳分子。因此，我们正努力提升这项技术的成熟度。”
“在我们看来，DAC是未来针对能源提取的重要新兴技术，特别是在解决气候问题方面。” 保时捷全球负责采购的执行董事会成员傅伦轲女士（Barbara Frenkel）说到。“纯二氧化碳可用于工业生产过程或永久储存在地下。我们计划的第一步是用它来制备作为电动出行有利补充的eFuels，因为未来几十年内全球仍会有许多内燃机车辆在道路上行驶。”
DAC技术的一个主要优势在于，只要有可再生能源供其运行，技术人员就可以在任何地方提取二氧化碳。该技术还具有可扩展性。Haru Oni eFuels试点工厂中过滤系统所需的电力可以通过风能产生，可以来自可再生能源。同时，过滤系统所需的热量可以通过eFuels 工厂中的制氢过程提供。
保时捷依托其合作伙伴大众汽车集团创新部门、HIF Global和MAN Energy Solutions在专业领域的知识。“大众汽车集团自2019年以来就将如何从大气中提取二氧化碳视为未来亟待解决的问题。”大众汽车集团创新中心负责人Nikolai Ardey表示。“自那时起，我们便与国际合作伙伴在研究和工业领域广泛探讨了关于适用技术和经济可行性的概念。我们的研究发现，可扩展且具有商业竞争力的直接空气捕集技术是可取的。如今，我们与保时捷和其他合作伙伴一起，希望建造一个用以测试整个概念的原型工厂。我们期待这个面向未来的项目在智利付诸实施。”
“我们不会等待解决方案凭空出现。我们正自己寻找应对方法，并不断探索前行。”HIF Global总裁及首席执行官César Norton表示。“我们已经证明，碳中和的eFuels燃料可以作为减少交通方面碳排放的真正解决方案。现在，我们正阔步向前，开创直接空气捕集技术，实现高效且低成本的二氧化碳捕集。我们很高兴能与保时捷一起在智利工厂运营这项技术——创造一个‘二氧化碳可回收利用的未来’，从而积极及时地为应对气候变化做出贡献。”
直接空气捕集技术（DAC）的工作原理
要从大气中提取二氧化碳，首先要将环境空气中的大颗粒污染物清除，然后将其导入类似鹅卵石的过滤材料中。在那里沉积的二氧化碳随后从材料中被提取出来，以高度纯化的形式收集，以供之后用作原材料。最后，水作为过程中潜在的副产品会被排放掉。
从大气中提取的这种二氧化碳可以作为循环经济的一部分以各种不同方式使用。未来，它可以用作非化石基塑料的原材料，实现长期储存。它还可以用于生产全合成燃料，亦被称为eFuels。保时捷和HIF Global正在研究DAC提取的二氧化碳是否可以在智利蓬塔阿雷纳斯的Haru Oni eFuels工厂中使用，该工厂将二氧化碳与氢结合形成甲醇，并制成合成燃料。直到现在，Haru Oni的二氧化碳都是从生物源中提取。作为非化石产品生产的替代方法（CCU，即碳捕集和利用），二氧化碳可以永久地从大气中去除并达到长期存储的目标（CCS，即碳捕集和存储）。
Haru Oni eFuels试点工厂是DAC-二氧化碳的潜在消费者
2022年12月，保时捷与其注资的HIF Global合作在智利蓬塔阿雷纳斯Haru Oni试点工厂着手量产合成燃料。当合成燃料是由可再生能源、可再生二氧化碳和从水中提取的氢制造时，内燃机车辆几乎可以实现碳中和运行。
在工厂试验阶段，eFuels的年产量计划约为130,000升。这种燃料起初将用于“灯塔项目”，例如保时捷美孚1号超级杯（Mobil 1 Supercup）和保时捷体验中心。未来计划将在智利试点工厂附近建设大型工厂，逐步增加eFuels的产量。
智利南部具备生产eFuels的理想条件，由于这里全年约有270天为大风天气，使得风力涡轮机可以充分运转。蓬塔阿雷纳斯还靠近麦哲伦海峡，合成的eFuels可以像传统燃料一样利用现有的基础设施从那里进行运输。
合成燃料是电动出行的有力补充解决方案。保时捷现已投资超过1亿美元用于开发和生产eFuels。其中，7,500万美元用于2022年4月收购HIF Global LLC的股权。该公司计划在智利、乌拉圭、美国和澳大利亚建设和运营eFuels 工厂。（来源：保时捷中国）
6，探寻炫黑气韵：宾利品牌推出全新男士香氛作品 灵感源自宾利汽车炫黑套件
克鲁，2023年9月5日宾利品牌炫黑套件(BlacklineSpecification)为宾利座驾增添了一丝神秘与现代气息。宾利Black Edition男士香氛将此炫黑气韵凝练到每一瓶香氛之中，令选择炫黑套件的宾利车主得以通过随身香氛尽展与其奢华座驾相同的非凡品味。
图片来源：宾利中国
炫黑套件专为偏爱低调而神秘饰件风格的宾利车主打造。配备炫黑套件的宾利飞驰、添越、欧陆GT及欧陆GT敞篷版车型仍可选择大胆艳丽的外观漆色，镀铬金属饰件则替换为黑色，为座驾点缀一缕神秘气息。炫黑套件颇受宾利客户青睐，目前生产的宾利座驾中40%都选配该款套件。除了宾利双翼徽标和宾利双飞翼“B”字立标的羽翼之外，所有镀铬和哑光饰面都呈现鲸鱼黑(Beluga)色调，包括轮毂、环绕水晶般车灯的饰件以及矩阵格栅，尽显深沉、现代、独具一格的非凡气息。
受极具阳刚气韵的炫黑套件启发，宾利品牌推出新款BlackEdition男士香氛。纯黑的瓶身宛如定制黑色燕尾服般精致利落，设计细节映射出宾利座驾的线条与曲线，展现出一种“好战的优雅”。这种优雅气质源自品牌创始人华特·欧文·宾利先生(wo.Bentley)的战前时期赛车和运动旅行座驾，并一直流淌于公司的血统中。厚重黑色玻璃制成的菱形瓶身之上，银白色的条纹依稀可见。不透明瓶身令镌刻宾利双翼徽标的抛光银色金属瓶肩更为熠熠夺目。银色瓶盖环绕以宾利汽车标志性的滚花纹饰。
这款香氛作品与每一台产自英国克鲁的宾利座驾奢华座舱一样，甄选顶级天然材料精心制成，散发诱人气息。调香大师 Dorothée Piot 在宾利 Black Edition男士香氛的调制中，运用了极具对比特性的香调，进一步增进了深色抛光木质的精致深邃氛围，仿佛置身配备炫黑套件的宾利座驾。
轻启香氛，扑面而来的前调是粉状紫罗兰和浓郁的柑橘气息，犹如干净的白衬衫般清新。冷烈的粉红胡椒和肉豆蔻香，则仿佛衬衫上两粒闪烁银光的精致拉丝钢质袖扣。一抹淡茉莉花香宛如丝质领带表面泛起的微光，提亮氛围并展开中调，宛若由广藿香和纸莎草糅合而成的纹理精致的深色织物。后调更为深邃，在麝香和干爽木香的基调上编织出清爽气息，混以通卡豆的烟草味和阿特拉斯雪松的皮革味。
如同宾利品牌炫黑套件一般，宾利Black Edition男士香氛蕴藏摩登前卫的庄重感，赋予乘香者干练又深沉的气息。（来源：宾利中国）