平顺高效节能，适合家庭使用，试驾新款大众途岳1.5T
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作者|照片|张军
编辑|王牌
在中国汽车市场，15万至20万区间的紧凑型SUV一直是各大合资品牌的必争之地。对于上汽大众来说，途岳是这个级别的旗舰。自2018年上市以来，途岳长期保持稳定的月销量过万，这既是大众品牌口碑的加持之功，也是其实力的证明。如今家居潮流日新月异，途岳也推出了中期改款。新车型的内饰和外观设计均进行了较大改动，主推全新1.5T性能。新车表现如何？这次试驾将帮助您找到答案。
※新增1.5T发动机动力，增加油耗，降低油耗
作为首款使用全新EA2111.5T发动机的上汽大众产品，这款车的性能部分想必是大家最关心的，所以我们先来说说重点吧。这款全新1.5T发动机最大输出功率为160马力，比老款1.4T版本多了10马力。虽然峰值扭矩依然是250Nm，但峰值扭矩范围更宽，涵盖了1750-4000rpm（老款1.4T车型为1750-3000rpm），这种变化体现在驱动层面，性能将更加充实、持久。
技术方面，这款发动机采用了高效VTG可变通道涡轮增压、VVT可变正时系统、MAP双通道热管理系统以及同为保时捷技术的350巴高压燃油喷射系统等多项新技术。得益于多项技术，排量增加、性能提升、动态响应优化，但油耗却降低。根据工信部WLTC综合油耗为5.93L/100公里（此前1.4T发动机为6.49L/100公里）。传动部分依然匹配7速干式双离合变速箱。
本次试驾是在大理环洱海公路上进行的。此时正值旅游主季，游客和车辆较多。该路况与中国大部分城市道路相似。这款1.5T版本的途岳起步很快，早期的动力响应积极，油门踏板离脚很近，刹车踏板力反馈也足够线性。在城市道路上行驶非常容易。即使你刚拿到这辆车来试驾，驾驶时也不会出现任何奇怪的情况。
得益于可变截面VTG涡轮增压器、改进的发动机燃烧室冷却系统以及燃烧过程的优化，感觉这台发动机的动态响应更加活跃。不过，DQ200的七速干式双离合变速器在可靠性和燃油经济性方面的表现有所下降。驾驶体验方面，车辆初始阶段的动力连接速度有所放缓，换挡更加平顺，日常驾驶更加舒适。但急加速时换挡积极性稍显不足。
1.5T途岳提供经济、标准、运动三种驾驶模式。标准模式下正常行驶是没有问题的，但是当你需要快速加速和超车时，深踩油门踏板时你会感觉动力响应有些滞后，但只要给它一点后同时，动力会很快赶上，不会给驾驶员带来麻烦，除了不耐烦的、明显的麻烦。如果你想让性能反应更积极，只需切换到运动模式，也可以换档S。此时，车辆会准确判断驾驶员的意图，使超车和变道变得更容易，但油耗也降低了。低的。将会做出相应的牺牲。
新途岳采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，这是该级别车型的常见配置。底盘调校方面，途岳更偏向于家用，更注重舒适性。细微的不平整被过滤的更彻底，但同时又保持了德系车的密封性，车辆在经过一些沟渠、山脊时不会有不必要的晃动。不过，当车辆快速转弯时，还是会出现一些倾斜。毕竟它是一款偏向家用的城市SUV，这是值得期待的。
转向手感方面，新途岳的方向盘更软，低速时稍重。得益于短小紧凑的车身，它对转向指令的反应非常好，车身控制得更好。总体而言，驾驶起来很容易，同时又保持一定的驾驶乐趣。NVH方面，新途岳在隔离发动机噪音方面表现出色，深踩油门时没有明显的轰鸣声，但风噪和胎噪较为明显，这也是该级别车型的预期。。
※外观坚硬稳重，细节更显时尚
随着汽车主力消费者越来越年轻化，车辆的款式和设计自然也会与时俱进，及时更新。新款途岳整体虽然依然保持了硬朗稳重的家族风格，但诸多细节的优化让新车的时尚感和科技感大大提升，外观也符合当下潮流。
首先可以看到新车的前进气格栅进行了重新设计。之前有些老套的横向双镀铬饰条被废弃，取而代之的是贯穿式灯条，搭配黑色蜂窝状格栅，给人一种运动感和科技感。已有显着改善。此外，新车还提供炫酷黑和皓月银镀铬两种套装选择，为用户提供了更丰富的个性化选择。
此外，新车的头灯造型也进行了修改，放弃了老款顶部常规的矩形设计，增加了小角。灯腔内部是两层矩阵式的LED大灯组，中间的LED日间行车灯与格栅灯条相连，形成贯穿式设计。功能方面，官方表示这款IQ.Light矩阵大灯具有前水指示灯、AFS自适应远近光、弯道辅助等多项功能，配置水平符合目前主流。等级。
车身侧面线条没有太大变化，贯穿前后的腰线和凸起的车窗线依然保持不变，看上去粗犷干练。实际车型采用了熏黑的车窗线条、后视镜、行李架和后扰流板，使其看起来更加运动。尺寸方面，新车长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距为2680毫米。由于套件外观的差异，新车的长度相比老款增加了5毫米。新车配备了更加运动的轮毂、红色饰条以及亮黑色饰板，符合年轻人的品味。实车采用18英寸轮毂和225/50R18韩泰轮胎。
车尾部，新款Darwin采用了流行的贯穿式尾灯。灯组内部造型更加精致，周围轮廓经过熏黑和轮廓处理，中间的大众标志也能点亮，大大提高了科技感和辨识度。新途岳自始至终更多的是基于年轻人的审美。结合丰富的车身配色，外观不再过时。
※内里紧跟潮流，科技感升级
车内，新车搭载了大众家族新一代数字座舱设计。中控悬浮屏、全尺寸液晶显示屏和触摸按键的结合，将车内的科技氛围提升到了一个新的高度。此外，新车内饰提供了灰、蓝、红、金等多种配色选择，内饰也能充分满足用户的个性化需求。
除两款低配版配备8英寸屏幕外，其余车型均标配12英寸中控屏。用户界面简洁，操作灵敏度中规中矩。汽车功能和应用的表现仍然是传统汽车厂商的风格。虽然不富裕，但也能满足日常所需。提供导航、语音控制和视听娱乐功能。支持AppleCarPlay，具有车家联动功能。
新款Darwin可选配Beats音响系统。全车配备6个扬声器+1个低音炮，功率320千瓦，由专业团队在知名艺术家指导下改装而成。此外，新款途岳还配备了无线手机充电板、前排2个Type-C接口和12V电源接口以及后排乘客1个Type-C接口和USB接口，长途充电无忧。。
新车座椅继续采用真皮和织物包裹，内饰软硬适中。依旧属于大众家族的传统风格，但是缝线和配色都发生了变化，让整体看上去更加运动、立体。座椅功能方面，新款途岳驾驶席支持8向电动调节，并拥有4向可调腰部支撑和3档座椅加热。
此外，新车还升级了电动尾门，具有开启高度可调、位置记忆、感应踢脚开启等功能。途岳后备箱常规容积不错，内部空间也比较规整。后排座椅放倒时可以有很大程度的展开，但后排座椅不能完全放平，与后备箱平面有较小的落差。它影响扩展空间的能力。
总结：经过一天的体验，可以感受到新途岳的竞争力明显提升。外观优化后，外观更加耐看，内饰焕发活力后，科技感和配置也紧跟潮流。更重要的是，全新1.5T发动机的换装，提升了中低端车型的乘坐品质和燃油经济性，更加符合务实家庭的需求。如果未来车辆能针对NVH进行优化那就完美了。