2022款全新大众Taos：小型SUV成为高尔夫的替代品
只需看看他明年的作品就可以确信：大众汽车正在从创伤后时期中解脱出来。走出与操纵柴油发动机有关的丑闻，顽固（没有抓住消费者的欲望），该品牌成功地完成了其韧性工作。其新型“城市”多功能车 Taos 就是证明。
它还不是昨天的凯旋品牌，但它不再是制造商因柴油发动机作弊而受到的创伤。
大众汽车不仅兑换了（电动）驱动器，而且还为需要 SUV 的北美客户提供了更贴心的服务。小、中、大。对于大众汽车来说，小家伙不见了。这个突破口现在随着道斯的到来而关闭。这个并没有彻底改变任何东西，但打算以其规模和同质性脱颖而出。
内饰很整洁，即使仪表板和仪表不是很创新。
这款 Taos 专为北美市场设计，它的驾驶方式像汽车，但看起来像 4 × 4，并没有声称要重新发明任何东西。大众汽车宣称自己为“Das Auto”的日子已经一去不复返了。
前部采用水平镀铬嵌件，在视觉上加宽了它，为陶斯赋予了一定的地位。从这种跨界车中可以看出大众汽车风格真正横向的印象。不是另一个模型的克隆，它接管了“本质”范围的某些比例和特征。包含的玻璃表面，侧面雕刻的“肌肉”和门槛板拉长了轮廓，更不用说隐藏排气装置的后整流罩了。就像是一辆电动汽车。在规范中很早就定义了独特的标志，以免超越蓝图并在不麻木的情况下打造有形的身份。
前部的水平镀铬嵌件令人印象深刻。
然而，重要的不仅是风格的一致性，还有它的有效性。结果一点也不令人不快。
可用价格 $26,695 至 $36,695
优点
宽敞的内部空间
平稳且可预测的行驶
良好的能见度
缺点
高价格
车削直径和离地间隙
涡轮响应迟滞
在大众汽车尚未占领的蓬勃发展的利基市场中安顿下来的陶斯并不是从一张白纸开始。在与 Tharu（面向中国市场的车型）相同的平台上开发的，“我们的”Taos 在大众集团的墨西哥工厂与 Tiguan 和捷达一起成型和着色。
包含玻璃表面，侧面和门槛拉长了轮廓，更不用说隐藏排气装置的后整流罩了。
对于北美市场，Taos 推出时只有一台发动机：1.5 升涡轮增压四缸发动机。后者与全轮驱动相结合，成为双离合自动变速器，其速度足以保持机械师比实际速度更快的错觉。尽管在强烈加速或感觉良好的重新启动期间有明显的响应时间，但这种机制的谨慎性和对燃料的低需求给我们留下了深刻的印象。
与此同时，前轮驱动版本配备了八速变速箱。两种驱动模式之间的另一个重要细节：后悬架。这是带有四轮驱动和用于牵引版本的扭力梁的独立车轮。
Taos 只有一台发动机：1.5 升涡轮增压四缸发动机。
可以理解的是，在大众汽车，就像几乎所有其他地方一样，买家可以在两种驱动模式（牵引或全速）之间做出真正的选择。根据制造商的加拿大管理层的说法，完整版（在大众，我们说 4Motion）应该占销量的大部分。这解释了为什么大众汽车认为不适合在本次媒体介绍时让我们测试前轮驱动版本。
体贴，双方同意并且表现得相当好，道家应该在竞争者面前占据一席之地。
在四轮驱动配置中，Taos 提供的驾驶乐趣不如它在目录中间接取代的高尔夫那样刺激。转向精确，转弯圈有点强（当然，对于类别）和悬架相当充分地消除了道路的粗糙度。没什么特别的。陶斯在这里的平均水平很高，仅此而已。
发动机与全轮驱动相结合，成为双离合器自动变速器。
此外，一方面，我们很惊讶地了解到，大众汽车公司不建议牵引最轻微的负载。另一方面，该车型有限的离地间隙同样让我们感到惊讶，因此限制了某些越野旅行。
平淡但有效
大众汽车因其 SUV 的非常平均的展示质量而受到批评，为陶斯做出了值得称道的努力。内饰很整洁，即使仪表板和仪表不是很创新。内部空间宽敞，后排乘员受益于出色的脚部和腿部空间。就前排座椅而言，它们提供良好的支撑和显着的舒适度。
Taos 在后排长椅的中央有一个舱口，方便长物的运输。
尽管其概念还很年轻，但道家忽略了某些人会认为是初级的配件。方向盘上没有拨片就是其中之一。要手动换挡，您必须摇动操纵杆。另一个尴尬：忘记拉链来倾斜后座文件。作为回报，我们欢迎舱口（作为标准配置）的存在，以便在不完全损坏后排座椅的情况下方便运输长物体（例如滑雪板）。
在配件和安全方面，大众邀您打破存钱罐。许多安全元件（行人检测装置、紧急制动辅助、盲点和停车传感器等）在装备最丰富的车型上都已配备，但并不总是标准配置。在这方面，道家的要价，即使考虑到它的“城外”规模，与几个所谓的竞争对手相比，它的评级也降低了。
内部空间很宽敞。后座乘员受益于出色的脚部和腿部空间。
体贴、自愿且表现得相当好，Taos 应该在与起亚 Seltos、斯巴鲁 Crosstrek 或三菱 Eclipse Cross 的竞争对手竞争中占据一席之地。我们很遗憾它缺乏粗糙度，但那会忘记，对于小型 SUV 的购买者来说，快乐并不是真正的茶。
然后，在大众汽车，我们现在知道大胆是一个需要小心处理的概念。
以新形式回归？
大众高尔夫 Alltrack
在没有后代的情况下，Golf Alltrack 很快就会以 Taos Peak Edition 的名义重生。后者可以采用特定的整流罩、增加离地间隙和某些其他可能使其对户外爱好者更具吸引力的附属物。这几天非常流行。除了这种“全地形”变化之外，一切都表明大众汽车也在开发 R-Line 版本。
高尔夫呢？
大众高尔夫 R 和 GTI 2022
众所周知，第八代高尔夫不会横渡大西洋。从那时起，Taos 成为北美大众汽车阵容中最实惠的掀背车车型。但一切都没有丢失，高尔夫爱好者将从秋季开始重新购买 GTi（31,495 美元）和 R（44,995 美元）版本。
技术资料
发动机：L4 DOHC 1.5L 涡轮增压
功率：158 hp @ 5,500 rpm
扭矩：184 lb-ft 扭矩 @ 1,750 rpm
重量：1440 kg（牵引版），1556 kg（完整版）
离地间隙：162 mm（牵引版）， 167 毫米（完整版）
最大牵引能力：不推荐
变速箱：8 速自动（牵引版）/7 速 DSG 自动（完整版）
驱动模式：牵引或整体轮胎：
215 / 65R17（牵引版）
225 / 55R17 （完整版）
225 / 50R18（完整版选项/Highline 4Motion 的标准配置）
油箱容量：50 升
推荐汽油：普通
油耗：8.7 升/100 公里（AWD）
轴距：2689 毫米
长度：4466 毫米
高度：1636 毫米（完整版为 1640 毫米）