升级什么样的隔音才能将噪音和异味彻底祛除？看别克GL8如何抉择
汽车噪音问题是如今广大车主的主流问题。长期的噪音侵害，不仅会使汽车音响效果大打折扣，还会影响车主的身心健康和安全驾驶。所以，汽车隔音目前也成为了市场上必不可缺的流行元素之一，但是很多人说：我的车子做了隔音 「一点效果都没有」 ，汽车隔音都没用，为什么？其实解决噪音问题，最重要的是找出噪音部位，找准噪音原因，对症下药。
器材配置清单
隔音部位：前脚踏、四门、底盘、后备箱
隔音材料：俄罗斯阿德萨铱甲、俄罗斯阿德萨VBB隔音
DrARTEX，俄罗斯阿德萨航天军工级隔音，始于前苏联时期的航天军工级隔音产品，DrARTEX具备“无毒、无味、100%原材料、具有最高的机械损失系数、高粘合强度、重量轻、科学的测试”八大核心竞争力，产品通过了最严格的欧盟权威机构182项无毒检测认证，成为市场产品力最强的材料。
型 号：Iridium 铱甲
尺 寸(cm)：75x50
厚度(mm)：2.0mm
机械损失系数：＞0.22
重量 /张(kg)：1.22kg/张
铝箔片厚度(micron)：55
功能：止震，双层止震，更有效的阻止车子振动发出的噪音。
最 佳 适 用 部 位：适用于车顶、引擎盖、车门、外轮拱、两侧翼沙钣金位置，是止振材料中普遍性适用的材料。
铱甲止振板，无难闻刺激性气味。具有额外的伸缩性，增加钣金的强韧度，更有效抑制车子振动发出的噪音。
型 号:Vibrobarrier VBB (VBB)
尺 寸:75x50cm
厚 度:6/7mm
功 能:适用于汽车防火墙、汽车底盘 、车尾后备箱底部板
目前市场上最好的隔音材料，它提供了令人难以置信的36dB噪音的减低 ！并确保在任何车辆上, 提供道路和轮胎噪音的减低。此款材料耐用且不易腐烂，不吸收水分，易于应用。
如何选择隔音材料？市面上的隔音材料有很多，价格从几百到几千的都有，但是小编还是想说一句，一分钱，一分货。隔音材料一定要考虑：1、是否含有大量沥青；2、是否无味；3、是否健康环保。如何解决噪音问题？想要解决别克GL8的噪音问题，需要把原车的隔音物质清除干净，之后粘贴上我们所选择的无毒无味、健康环保的隔音材料！如何解决原车的异味问题？消除原车噪音、异味，不同原因造成的车内异味，可以通过全车隔音从根源上进行处理，基本消除有毒有害物质。
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前脚踏隔音升级
由于主副驾驶底部位置是低频共振的重灾区，路面噪音容易传入，加上路虎揽车型本身的原因，改装师对前脚踏做双层隔音处理，能够更有效的抑制底盘噪音中低频噪音向车内传递。
原车前脚踏隔音措施欠缺
前脚踏第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
前脚踏第二层隔音，降低低频噪音，隔音降噪
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四门隔音升级
门板隔音：原车门板位置的隔音不足，导致了门板的风噪、共振严重，因此门板处的噪音才那么容易闯入车厢。为了解决门板噪音的问题，改装师拆除原车的防水薄膜，然后使用俄罗斯阿德萨铱甲隔音材料进行专业的双层施工，有效增强钣金的刚性，抑制震动，解决门板产生的共振及传入的风噪。
前门板隔音措施欠缺
前门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
前门板第二层隔音，密封箱体，隔音降噪
防水纸隔音，毫无隔音效果
撕掉防水纸隔音，将门板清洗干净
后门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
后门板第二层隔音，密封箱体，隔音降噪
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底盘隔音升级
车底盘离路面近，与路噪的噪声源最近，很容易被噪音窜入，同时车底盘连接的车轮等部位，易被胎噪窜入并形成二次噪声源。阿德萨隔音的处理方法是把底盘贴覆铺满阿德萨（DrARTEX）铱甲止振板，使跨度较大的底盘钣金有更好的厚离更佳的阻尼，同时让整个底盘有很好的阻隔效果，能有效减小行驶时钣金振动引起的共鸣共振。
原车底盘隔音措施欠缺
底盘隔音，加厚钣金厚度，减少共振，隔音降噪
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翼子板隔音升级
后尾箱及后轮毂的隔音也不容忽视，将阿德萨（DrARTEX）铱甲止振板裁剪成对应大小贴在后尾箱及轮毂上，有效抑制钣金共振噪音及腔体共鸣发生，和阻隔胎噪的传入。
原车翼子板隔音措施欠缺
翼子板隔音，加厚钣金厚度，减少共振，隔音降噪
【总结】 经过改装师精心的全车隔音施工，别克GL8的全车隔音降噪改装圆满完成。别克GL8的驾乘环境变得更加的安静舒适，路噪、胎噪和引擎噪音明显变小，低频共鸣噪音消失了，原本车上刺鼻的异味也消失不见了，驾乘体验感上升了简直不止一个档次。最重要的是复位安装后在外观上丝毫看不出有改动的痕迹，但是整个车厢内明显安静了，车主对此非常满意。