大哥为帮“表妹”冲业绩，内部员工价拿下路虎揽胜，库存车真香！

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检测技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。我是一个有着6年修车经验的二手车检测技师，更是一名事故劝退师。

我们平时的工作大多数时候都在跟二手车打交道，帮买家或者是卖家检测评估车辆的真实车况，避免大家在二手车买卖过程中踩坑，遭受不必要的损失。时不时的呢，同样会遇到一些委托检测新车的情况。

今天，我就收到一位粉丝大哥的邀请，帮忙检测一辆路虎揽胜新车。

据这大哥透露，这是他在路虎4S店做销售的表妹帮他弄到的一个员工内部价名额，大哥说一来帮在路虎4S店上班的“表妹”冲下业绩，二来自己也确确实实的得到了实惠，简直就是一举三得啊。

不对啊，大哥，你这不是才两得吗？怎么冒出来的一举三得啊？

大哥意味深长的对我笑了笑，没有言语，那表情仿佛在说：年轻人，大哥的快乐你不懂啊！

工作的时间久了，就会遇到很多朋友问，为什么像这样的新车也需要检测呢？

回答这个问题我要先跟大家普及两个名词：一个是展车，一个是库存车。

展车：

也就是我们通常在4S店展厅看到的那些车，这种车呢4S店销售一般都会定时清洁维护，由于是停放在展厅，没有风吹日晒，所以车况还好，只要你买车没有所谓的“处女情结”，车况一般不会有大问题，4S店也不会放一台有瑕疵的车在展厅，这不是砸自己的招牌吗？

库存车：

这个也很好理解，未能及时销售出去的车。首先得界定多长时间算库存车，业内比较一致的观点是，超过三个月就可以算是库存车了。

由于很多4S店新车停放的地方都是室外露天的，在汽车长期存放不用的情况下，电瓶、塑料器件、橡胶制品、车内电线等极易老化。就拿轮胎来说，一直停在那里不开，放三年基本就没法用了。此外，汽车存在机械结构之间的配合，如果不及时磨合，有些润滑油会因老化、凝固造成机械部件磨损。

所以说，大哥虽然是帮表妹的忙，但一码归一码，车是自己的，检测一下还是更稳当的，大哥优秀啊，人间清醒！

【车辆信息】

老规矩啊，检测之前先给大家介绍下这辆车的基本信息：

车型年款：揽胜2023款3.0 L6 400PS 盛世七座加长版

出厂时间：2022年6月；

表显里程：35公里；

新车售价：146.80万

这是一台2022年6月出厂的路虎揽胜盛世七座加长版，里程表却显示跑了35KM，是一辆还没有上过牌的大新车，35公里的里程，大概率是4S店员工调车导致的。

揽胜的2023款官方给出的价格是146.80-209.88万，新车落地价大致是在161.95-231.58万左右，但实际经销商还会给出一定的优惠幅度。

总体来说，2023款揽胜的外观看起来非常得体大方，前脸势头很足，一直拉伸到尾部的腰线也很有力量感；内饰风格是属于比较舒适的类型，布局和排列合理清晰，细节处理得不错；配置算是比较丰富，当然最令人满意的应该还是他的动力，3.0T涡轮增压+8挡手自一体的动力组合，最大马力可以达到400匹，最大扭矩为550牛米，让这辆车无惧任何挑战。

【车辆检测】

话不多说，下面就开始进入我们今天的车辆检测环节。

从外观看起来车子还是挺不错的，只是车子停放在露天环境，车体脏污再加上今天又下了点小雨，所以有点看起来就没得那么干净利落。

首先老规矩，漆膜仪在车顶取一个参考值，厚度均在90UM左右，绕车一周，整体的漆面数值都在这个范围之内，比较均匀，所以可以排除二次喷漆修复的可能。

全车玻璃的出厂日期及编号都是一致的，而且没有发现拆装修复的痕迹，可以肯定全车玻璃为原厂状态。

打开发动机舱，干净规整，没有发现拆卸痕迹，各部件及连接处紧密干燥，无老化渗漏。这台3.0T的发动机，动力无需解释，只要油门到位，它反馈给你的力量就会无穷无尽。

机盖合页的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，左右两侧的翼子板的固定螺丝一样，没有拧动拆卸，结合漆面检测，我们可以排除车子前部的事故嫌疑。

气门室盖固定螺丝没有拆卸痕迹，周围也是光洁如新，没有渗油漏油痕迹，毕竟是新车，里程也仅仅只是35KM，如果都存在渗漏的话，这个事路虎不太好解释了，对吧。

随着新能源汽车的发展，汽车对于电子电器设备的内卷，是相当疯狂的，这就导致汽车对电瓶的需求也变得越来越大，经过电瓶检测仪的检测，可以看到电瓶寿命为100%。

内饰方面，新车覆盖膜还没拆，通过排查，没有发现任何问题，各项功能一应俱全，且使用正常。

安全带的出厂日期为22年5月与车辆的出厂日期相符，而且固定螺丝没有一点拧动痕迹，可以肯定为原厂部件。只是固定螺丝的帽子缺少了一个，虽说不是什么值钱的玩意儿，但是据说有点不太好配。

方向管柱及充电接口也是干干净净的，没有泥沙锈蚀痕迹。