73万的二手路虎揽胜，验完车大哥不淡定了：这算事故车吗？
大家好，我是大壮，逸车道的车辆鉴定评估师。分享一下这一次检测案例，客户准备购买一台路虎揽胜，车子已经看好了，车况方面销售虽然有介绍，但最近几年因为二手车维权的事件频发，一朝被蛇咬，十年怕井绳，所以导致大家对二手车销售的话都不会太过相信。
客户作为消费者，显然不会花钱给自己找不愉快，而且这几年被“疫情”闹得，大家钱都不好挣，本着多一事不如少一事的原则，决定购车前找我们给车子做个全面检测。确定车子没有问题在购买，以免买后发现问题在到处找人维权，得不偿失~
OK，那我们直接开始聊车，路虎这个牌子就不用多介绍了吧？说是家喻户晓也不算夸张，至少我个人的圈子基本是无人不知无人不晓，就连我快八十岁的奶奶你问她听过路虎吗？她都说听过，可想而知路虎品牌的影响力。今天要给大家分享的车型是路虎的当家门面——揽胜，其实最早路虎的当家门面是有两款车的，揽胜和发现，只不过自从发现五的出现，似乎这个系列也渐渐淡出了大众的视野。
这一次给客户检测的这台揽胜是一台17年上牌柴油版本的揽胜，车况方面既然客户信不过卖家，那咱也不进行描述，还是来看大壮的检测结果吧↓
先从外观开始看起，能够看出这车也是贴了隐形车衣的，绕了一圈检查未发现有明显的划痕以及剐蹭痕迹，但是大壮却发现车子右侧的隐形车衣有缺失的情况，同时右侧漆面明显是修复过的，这样看来车辆右侧应该是存在着一些问题。
开始上漆膜仪，因为贴的车衣么，所以漆膜仪所读取的漆面厚度其实是车衣和漆面相加的厚度，减去车衣的厚度才是真实车漆的厚度。机盖和左前翼子板未见异常。
这四张小图分别是四个车门的漆面厚度，不难看出右侧两个车门都是有后喷漆痕迹的，另外检测一开始大壮也说了，这车右侧并没有车衣，所以以目前漆膜仪读出的数值来看右侧两个车门有的不仅仅是喷漆，同时还有钣金修复痕迹。
测完车门的漆面后顺便把车门打开看是否存在拆装，同时检查B柱是否有修复痕迹。经过检测二者均未发现异常。
这是两个后翼子板，漆膜仪数值显示的很清晰，左侧显然是没有问题的，而右侧966很明显在油漆下边是有腻子呢，也就是说这里曾经发生过碰撞导致右后翼子板变形。
最后来看下右前翼子板和车顶，车顶因为是有车衣存在，三百多的数值没什么问题，而右前翼子板的位置就不一样了，没有车衣，所以可以确定是有过后喷漆处理的。
外观漆面已经看完了，初步来看车子右侧有些问题，至于问题的大小，我们还要继续往下看↓
将发动机舱盖打开，虽然是柴油版，但机舱内部整体布局基本一样，只是发动机不一样而已。下来我们从覆盖件开始检查看是否存在异常。
首先是机盖，检查未发现拆装。
然后是翼子板，检查发现右前翼子板存在明显的拆装痕迹，但是你们以为仅是拆装这么简单吗？来给大家看下细节↓
这依然是右前翼子板的固定螺丝，螺丝位移都能看到，但是你们有没有看到螺丝下边油漆的颜色？竟然是白的，从汽车制造工艺来讲，这颗螺丝下边是不应该有油漆存在的，就算是有，也应该是黑色的，而现在白色油漆是什么鬼？只有一个解释，右前翼子板是更换的拆车件，而这个拆车件的原车是个白车~
继续检查发现右前大灯标签缺失，结合右前翼子板的更换等问题，可以确定右前大灯也是后更换的。
往内部检查，能够看到纵梁以及纵梁和防撞梁结合处，未发现修复痕迹。
水箱以及风扇检查未发现异常。
综合以上这几点我们可以确定，车子右前方曾经发生过一起碰撞事故，但并没有伤到结构件。
检查发动机本体，这是一台3.0T的柴油发动机，258马力，600牛米。关于这款发动机之前一直被大家所诟病的问题就是断轴，尤其是老款的，那这台车是否曾也经历过断轴呢？我们一起来看下↓
检查是否经历过断轴的方法也很简单，就是看发动机有没有过拆装，断轴了肯定是要大修的，如果发动机没有大修过，那肯定是就是没有经历过断轴。
这台发动机经过大壮检测仅是发现普通的维修，分析应该是解决漏油的问题，然后就是发动机表面有很多锈迹和泥沙痕迹，是不是水淹现在还不好说，但它之前的工作环境不会太好。
来到车辆后部，打开后备箱，空间方面无需考虑，毕竟都到了这个级别，就算利用率再低，空间也不会小到哪去。
检查后尾门上下均未发现拆装痕迹。
然后是备胎坑，这里的检查主要也是排查车辆后部是否存在事故，同时检查是否有过水淹痕迹。那这台这的后部经过检查确认均未发现异常。
现在是内饰环节的检测。车门拉开，有点淡淡的清洗剂味道，嗯，淡淡的···
座椅检查存在磨损，不过十几万公里的车了，没有磨损才不正常呢。
主驾驶脚底位置检查未发现异常。
接下来是上车检查，路虎这车本身就高，每次坐进来都有一种傲视群雄的感觉，这才是大哥的视角。检查内饰仅发现方向盘存在正常的使用磨损痕迹，其余位置都还好，并没有过多的磨损。点火启动后检查发动机运转状态未发现异常。
检查内饰功能未发现异常，空气悬架状态良好。
内饰情况基本就是这样，除了一些正常使用痕迹之外，再没有其它异常，接下来就是路试和底盘检测的环节。
一些特殊原因吧，车子并没有办法开出去，但是好在这车底盘比较高，而且还带升降，所以底盘还是勉强能够检测的。
将底盘升到最高，能够大致看到底盘的全貌，有一些托底痕迹，从这一点可以看出这车之前一定是有过重度越野史的。
继续检查发现车子右前悬架下支臂有过维修更换，根据现场情况分析应该和大灯、翼子板更换是一起事故造成的。最后一个问题就是发动机依然存在漏油的现象，只是这个只有用肉眼配合手电透过底护板的缝隙才能看到，手机实在是拍不到。
OK，以上就是关于这台车检测的全部内容，车况方面主要的问题就是右前、右后有过碰撞事故修复，右前方的要严重一些（有换件），不过好在四梁六柱等结构没有受到损伤。除此之外就是漏油的问题，毕竟车子十几万公里了~
将车况告知客户之后剩下买与不买就只能看客户自己的决定了，要说这是事故车吗？从传统意义上来讲其实算不上事故车，但车子又确实有一些问题，主要还是看买家的接受能力。那这一次检测的这台车到最后客户也没有说买还是不买，说是要考虑一下，言外之意就是还想再找找车，这台车并非最好的选择。
最后大家最关心的肯定是价格，这是台加规的揽胜，五年的车龄，目前大壮所了解到的卖家报价是73万，当然，如果客户能成交肯定还可以再谈，但那都是后话了~
OK，今天就与大家聊这些，如果你想了解更多关于车辆检测的内容可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我在等你~#逸车道##二手车##路虎#