全球百强又添甬家军！汽车业百年变局，宁波能否弯道超车？

近日，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布了2022年全球汽车零部件供应商百强榜。宁波有4家企业上榜，分别是均胜安全（44位，总部为美国）、敏实集团（82位）、宁波拓普（90位）、均胜普瑞（92位，总部为德国）。

此外，如博世、佛瑞亚、博格华纳等国际巨头，延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机等国内巨头在宁波均有工厂。一座城市能够培育出4家全球汽车零部件百强企业，并有7家百强企业在甬设厂。宁波作为新兴的东方汽车城，已实至名归。汽车产业正成为宁波先进制造业的标志性产业。

“四先锋”挺进全球百强

全球汽车零部件企业中，前5名仍旧是博世、电装、采埃孚、麦格纳国际、爱信精机，全球也仅有这5家企业2021年营收突破300亿美元。入围的中国企业中，营收最高的是延锋汽车，2021年营收137亿美元，也是中国唯一营收超百亿美元的企业。

宁波企业排名最高是的均胜汽车安全系统，排名全球44位，去年营收突破50亿美元，是宁波唯一突破50亿大关的企业。均胜安全其实是一家强强组合的“变形金刚”。2016年，均胜以9.2 亿美元完成对美国KSS的收购。并购后，公司在2017年5月和11月两次向KSS增资，金额分别为3000万美元、1.5 亿美元，主要用于对主动安全产品中的智能驾驶资源进行整合，同时进行全球扩张，形成中国、韩国和美国三大研发中心。

此后，均胜又在2018年4月完成日本高田的收购，继续扩大汽车安全业务的版图。整合KSS和高田后，均胜安全跃升为全球第二大汽车安全供应商，其2020年在汽车安全的市场份额达到30%，仅次于市占率约40%的全球龙头企业奥托立夫，奥托立夫在今年的榜单上排名第30位。据了解，汽车安全行业市场集中度非常高，奥托立夫、均胜安全和采埃孚安全三家就占到全球份额的近90%。

目前均胜安全主要产品——集成安全解决方案，正在成为未来面向智能驾驶的重要部件，如驾驶员监控系统，无支撑顶棚式乘员气囊和高压电池断开装置等。除了巩固原有全球市场优势，均胜安全近年加快开拓中国市场，已与多家自主品牌和造车新势力车企建立合作。

敏实集团是台商秦荣华1992年在小港工业开发区创办的企业，经过30年的发展，已经成为世界零部件巨头。近两年以来，敏实大举进军新能源汽车领域。6月20日，敏实集团与法国汽车制造商雷诺集团宣布签署谅解备忘录，双方将在法国成立一家生产电池盒的合资公司，并向雷诺旗下各个工厂提供产品。

据了解，电池盒作为新能源汽车动力电池系统承载及保护单元，采用铝挤出、铝冲压、铝压铸等多种材料复合，结合焊接、胶接、铆接等各种连接技术，对电池起到密封、散热和安全防护的作用，是高科技电动汽车的重要组成部分，对车辆的耐用性和安全性起着关键作用。

该合资公司将于2023年在鲁伊兹工厂安装两条全新的自动化生产线，并在2025年达到30万套电池盒的年产能，适用于雷诺各电动车型，包括未来的R5。今年3月，敏实集团在塞尔维亚洛兹尼察的新工厂也已经开业投产。敏实集团去年营收22.09亿美元，目前市值252亿港元。

拓普是今年首次入围全球零部件百强，去年营收已经达到了114.6亿元人民币，目前市值高达374亿元，是宁波A股汽车零部件上市公司中市值最高的企业。拓普成立于1983年，已经在汽车行业摸爬滚打了近40年。目前聚焦在六大产品板块——底盘系统、车身轻量化、智能底盘电子、座舱舒适系统、热管理系统和内外饰系统。矛头直指汽车轻量化、电动化和智能化的新趋势，并且已拥有全球乘用车轻量化电子底盘核心零部件系统大规模量产经验。

在刚刚过去5月，拓普2025战略新工厂——铝副车架第四工厂开工奠基，铝副车架第四工厂（底盘十一部），坐落于拓普宁波杭州湾制造基地，占地面积120亩，设备投资约7.5亿元，土建工程约3亿元，工厂具备整体式和分体式铝副车架生产所需的制芯、铸造、焊接、机加等的全套工艺和生产设备，2023年全部投产后可实现年产60万套铝副车架的生产能力。

而在去年底，拓普集团首个空气悬架系统工厂也在前湾新区落成，总占地面积6万平方米，建筑面积8万平方米，总投资约6亿元，计划近期投产，主要用于空气悬架的生产制造。新工厂投产后可实现年产量200万只空气悬架，满足每年50万辆车的配套。

还有一家入围全球百强的宁波零部件企业是均胜旗下的另一家企业普瑞，普瑞是均胜2011年并购德国普瑞而来，从这起并购开始，均胜也由传统汽配转入汽车电子领域。均胜完成普瑞并购后，整合大量包括HMI、车联网及 BMS在内的优质业务，切入包括宝马、奔驰等全球客户座舱系统配套体系。

2021年7月，公司围绕智能座舱与华为开展合作。据盖世汽车报道，此次合作中，由华为提供座舱核心模组、鸿蒙操作系统以及应用生态，均胜主要负责智能座舱中与操作系统适配的算法、软件（如中控仪表在内的底层软件、中间层和应用层等）架构设计、硬件架构设计与系统集成开发。借助华为鸿蒙的优质生态系统，以及均胜自身超强的智能座舱软硬件一体化配套能力，公司有望进一步向华为HI产业链其他自主品牌车企渗透，持续扩大智能座舱产品份额。

因为拓普的加入，宁波入围全球汽车零部件百强企业数量再创新高，并且根据入围门槛7.97亿美元（大约50亿元人民币），宁波还应入围全球百强的企业包括宁波继峰（2021年营收168.32亿元）、宁波华翔（2021年营收175.88亿元）等企业。主办机构表示，在参与百强榜评选时，供应商需要提供公司名称、总部所在地、联系方式以及相关数据。因此，部分规模较大的零部件供应商没有上榜，或许是因为没有提交相关数据。

弯道超车抢占新赛道

去年，在缺芯和全球疫情的影响下，宁波汽车产业仍然完成了超2700亿元的产值，增加值同比增长10%，达762.7亿元。

而今年，宁波汽车产业在5月以后快速走出疫情阴霾，触底反弹。今年前5个月，宁波汽车产业完成产值1178亿元，同比增长1.4%。而5月环比增长高达47.8%。

宁波汽车产业能够在多重挑战下依然保持较好势头，主要原因还是宁波汽车，特别是零部件企业在近年来快速转入“电动化、智能化、轻量化、网联化”赛道，还兼具高端化的特性。

除了均胜、拓普、旭升、松原、卡倍亿等一系列原本有投入大量兵力在“新四化”赛道的企业外，华翔、圣龙等原先在传统汽车领域深耕的企业，目前也大举进军新赛道。

6月13日，圣龙股份公告称，收到博格华纳汽车零部件（武汉）有限公司定点通知，选择公司作为其新能源800V高压纯电三合一电驱项目关键核心零部件电子油泵总成的供应商，涉及国内某新能源汽车头部品牌主机厂的大型纯电SUV车型。根据客户规划，该项目生命周期5年以上，预计2023年开始量产。

6月15日，在投资者互动平台上，宁波华翔在回答投资者提问时表示，公司正大举进军新能源汽车市场，新能源配套产品比例已达30%左右。与此同时，一大批新的“新四化”投资项目正在快速落地。

6月27日，杉杉股份公告称，控股子公司上海杉杉锂电材料科技有限公司（以下简称上海杉杉锂电）拟投资建设年产4万吨锂离子电池硅基负极材料一体化基地项目，项目地址位于宁波市鄞州经济开发区，计划总投资金额约50亿元，其中固定资产投资金额37.5亿元。

同时在6月28日，我市115个集中开工的重大项目中也有不少“汽车新四化”项目，包括：

韵升电驱动及装备研发生产总部项目（海曙）；

年产300台套新能源汽车动力电池高端专用装备项目（江北，澳玛特智能装备）；

年产300万套电子换挡系统新建项目（江北，宁波高发）；

新能源汽车驱动系统及车身轻量化结构件制造项目（鄞州，华朔科技）；

汽车智能光电系统及研发中心项目（前湾新区，福尔达智能科技）；

浙江省绿色智能汽车及零部件技术创新中心项目（前湾新区，吉利控股）；

菲仕大型传动装备用精密电驱动产品新建项目（北仑）；

......

据宁波市经信局相关负责人介绍，目前宁波规上汽车制造业企业超800家，其中有80家左右的主导业务已经是新能源赛道，其他的企业新能源业务比例也在不断提高中。

此外在三电产业，即电池、电控、电机；宁波已是高手林立——

电池领域，杉杉股份、容百新能源是宁波目前最大的2家原材料企业。而配套企业有敏实、均胜电子等；

电机领域，宁波有双林股份、菲仕电机、海天驱动、圣龙集团等；

电控领域，均胜布局直流到直流转换器，拓普深耕热管理系统；

智能化领域，均胜的智能座舱已与各大主流品牌达成合作，拓普集团主攻智能驾驶系统；

轻量化领域，宁波有拓普、旭升、爱柯迪三驾马车，以及合力科技、震裕科技、方正模具、臻至模具等头部模具供应商，力劲集团、海天金属等装备供应商。

此外，华翔、高发、继峰、圣龙、松原、卡倍亿等传统零部件供应商也正在大举与新能源整车厂开展合作。

可以说，宁波汽车零部件产业已经基本转入“新四化”赛道，在新的市场形成了矩阵优势。

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文字：乐骁立

一审：吴正彬 二审：诸新民

三审：殷浩 终审：刘雄飞

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