轴距同级 "撕开同行遮羞布"
随着国产品牌在市场中取得越来越好的成绩之后，合资汽车厂商感受到了更大的压力。如果说几年前，国产SUV只能在10万级以下的市场中“翻江倒海”，那么时至今日，在10-20万元的市场中，国产SUV也开始崭露头角，吉利星越L、比亚迪宋PLUS DM-i这些SUV个个“不好惹”。
所以合资汽车厂商想要在市场中取得更好的成绩，依靠于品牌力显然不行，需要提供更丰富的配置，并且在智能化等方面进行提升。东风雪铁龙天逸BEYOND的出现可以说揭开了同行的“遮羞布”，也为合资车的改变开了个好头，同时新车提供了燃油与混动两大产品阵容，15.27-16.97万元的售价区间较为合适，很有可能在17万级的SUV市场中“突围”。
长时间以来，我们对于合资SUV的固有认知就是：三大件稳定，配置“拉胯”，所以对于配置层面的升级是合资SUV所需要调整的。东风雪铁龙天逸BEYOND在智能配置上拿出了很大的诚意，相比较丰田RAV4、本田CR-V等主流车型有了一定的优势。全系标配了10英寸多媒体屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘是个亮点，相比较丰田荣放RAV4的数字仪表盘，可以说“高下立判”。中控屏的分辨率为1920*720，数据的显示清晰，联发科MT8666芯片为12纳米制程，8G的内存能够保证流畅的运行速度。
“好马配好鞍”，中控屏搭载的C-CONNCET 3.0 BEYOND智能网联系统达到了同级的水准，都知道合资SUV基本很少能在人机交互方面拿出好的表现，天逸BEYOND配备的AI虚拟人智能语音识别率高，并且响应速度快，动动嘴就能实现听音乐、导航这些常规操作。这套系统还支持百度CarLife和华为HiCar手机互联功能。除了智能配置之外，透明底盘、360度全景泊车影像、AR实景导航这几个配置也显示出了更大的诚意，而AR实景导航可以在中控屏、液晶仪表盘显示，实景画面和导航结合之后，能够给人更强的科技感。
智能辅助驾驶配置也是“核心”竞争力之一，包含车道偏离预警系统、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等在内的ADAS高级驾驶辅助系统可以提升驾车感受，而由摄像头与超声波雷达及毫米波雷达组成感知能力较强，和Mobile Eye图像处理系统为新车的智能驾驶辅助功能“再赋能”。
天逸BEYOND的长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，宽度和轴距表现达到了数一数二的水准，腿部、头部空间的表现宽敞，同时前后排坐垫的长度足够长，对于腿部的承托理想，座椅采用皮/Alcantara混搭材质，并提供座椅加热、记忆功能，乘坐的舒适度可以给好评。而丰田荣放、马自达CX-5等车型基本都采用的是织物材质包裹，用料差距明显。而20处人性化储物空间强调了细节处理。
外观的设计一直是法系车的优势，称之为“艺术品”也不夸张，但是并不符合大多数人的审美，因此天逸BEYOND在细节上的改变足见真章，整车采用了更多圆润线条的设计，显得更沉稳大方，经典的圆润式分体大灯由干练的单腔体大灯替代，同时细长的LED日间行车灯和格栅的饰条相连接，整体性较强。车身的样式扎实，窗线周边的镀铬饰条在D柱位置进行了加粗的处理，显得比较俏皮，悬浮式车顶提升了时尚感，18英寸脉冲星轮圈看上去较为运动。车位的姿态饱满，尾灯组进行了熏黑的处理，同时内部透镜是3D效果的矩阵样式，新车的外观设计的确实“出彩”。
优秀的底盘调校是东风雪铁龙的优势，PHC自适应液压稳定技术C具备自适应调节减震软硬的性能，对于坑洼路面的过滤较好，同时PHC减震器不额外消耗电能，通过纯机械方式实现电磁减振的效果。在安全性方面，带镀锌层高强钢前副车架是同级别唯一，并且能够保证乘坐的舒适性，长途不累、弯道不飘、簸路不颠才是“魔毯”般的乘坐体验。
天逸BEYOND的燃油版车型提供的是1.6T、1.8T发动机，全系THP双涡管高压直喷涡轮发动机实力较强输出功率为175马力、211马力，峰值扭矩250N.m、300N.m，并且全系标配爱信8AT变速箱，百公里油耗不足7L，兼顾动力表现的同时，油耗处理的比较理想，显然能看作是“高功低耗”的代表。PHEV车型配备高能电机搭配1.6T发动机，520N.m的扭矩以及221KW的综合功率保证了强劲的动力输出。
轴距同级，撕开”同行遮羞布
2023-07-04 11:05·东风雪铁龙林福东
随着国产品牌在市场中取得越来越好的成绩之后，合资汽车厂商感受到了更大的压力。如果说几年前，国产SUV只能在10万级以下的市场中“翻江倒海”，那么时至今日，在10-20万元的市场中，国产SUV也开始崭露头角，吉利星越L、比亚迪宋PLUS DM-i这些SUV个个“不好惹”。
所以合资汽车厂商想要在市场中取得更好的成绩，依靠于品牌力显然不行，需要提供更丰富的配置，并且在智能化等方面进行提升。东风雪铁龙天逸BEYOND的出现可以说揭开了同行的“遮羞布”，也为合资车的改变开了个好头，同时新车提供了燃油与混动两大产品阵容，15.27-16.97万元的售价区间较为合适，很有可能在17万级的SUV市场中“突围”。
长时间以来，我们对于合资SUV的固有认知就是：三大件稳定，配置“拉胯”，所以对于配置层面的升级是合资SUV所需要调整的。东风雪铁龙天逸BEYOND在智能配置上拿出了很大的诚意，相比较丰田RAV4、本田CR-V等主流车型有了一定的优势。全系标配了10英寸多媒体屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘是个亮点，相比较丰田荣放RAV4的数字仪表盘，可以说“高下立判”。中控屏的分辨率为1920*720，数据的显示清晰，联发科MT8666芯片为12纳米制程，8G的内存能够保证流畅的运行速度。
“好马配好鞍”，中控屏搭载的C-CONNCET 3.0 BEYOND智能网联系统达到了同级的水准，都知道合资SUV基本很少能在人机交互方面拿出好的表现，天逸BEYOND配备的AI虚拟人智能语音识别率高，并且响应速度快，动动嘴就能实现听音乐、导航这些常规操作。这套系统还支持百度CarLife和华为HiCar手机互联功能。除了智能配置之外，透明底盘、360度全景泊车影像、AR实景导航这几个配置也显示出了更大的诚意，而AR实景导航可以在中控屏、液晶仪表盘显示，实景画面和导航结合之后，能够给人更强的科技感。
智能辅助驾驶配置也是“核心”竞争力之一，包含车道偏离预警系统、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等在内的ADAS高级驾驶辅助系统可以提升驾车感受，而由摄像头与超声波雷达及毫米波雷达组成感知能力较强，和Mobile Eye图像处理系统为新车的智能驾驶辅助功能“再赋能”。
天逸BEYOND的长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，宽度和轴距表现达到了数一数二的水准，腿部、头部空间的表现宽敞，同时前后排坐垫的长度足够长，对于腿部的承托理想，座椅采用皮/Alcantara混搭材质，并提供座椅加热、记忆功能，乘坐的舒适度可以给好评。而丰田荣放、马自达CX-5等车型基本都采用的是织物材质包裹，用料差距明显。而20处人性化储物空间强调了细节处理。
外观的设计一直是法系车的优势，称之为“艺术品”也不夸张，但是并不符合大多数人的审美，因此天逸BEYOND在细节上的改变足见真章，整车采用了更多圆润线条的设计，显得更沉稳大方，经典的圆润式分体大灯由干练的单腔体大灯替代，同时细长的LED日间行车灯和格栅的饰条相连接，整体性较强。车身的样式扎实，窗线周边的镀铬饰条在D柱位置进行了加粗的处理，显得比较俏皮，悬浮式车顶提升了时尚感，18英寸脉冲星轮圈看上去较为运动。车位的姿态饱满，尾灯组进行了熏黑的处理，同时内部透镜是3D效果的矩阵样式，新车的外观设计的确实“出彩”。
优秀的底盘调校是东风雪铁龙的优势，PHC自适应液压稳定技术C具备自适应调节减震软硬的性能，对于坑洼路面的过滤较好，同时PHC减震器不额外消耗电能，通过纯机械方式实现电磁减振的效果。在安全性方面，带镀锌层高强钢前副车架是同级别唯一，并且能够保证乘坐的舒适性，长途不累、弯道不飘、簸路不颠才是“魔毯”般的乘坐体验。
天逸BEYOND的燃油版车型提供的是1.6T、1.8T发动机，全系THP双涡管高压直喷涡轮发动机实力较强输出功率为175马力、211马力，峰值扭矩250N.m、300N.m，并且全系标配爱信8AT变速箱，百公里油耗不足7L，兼顾动力表现的同时，油耗处理的比较理想，显然能看作是“高功低耗”的代表。PHEV车型配备高能电机搭配1.6T发动机，520N.m的扭矩以及221KW的综合功率保证了强劲的动力输出。
城市SUV车型市场的内卷化越来越严重了，全新本田CR-V也完成了升级改款，但是相比较天逸BEYOND缺乏一些诚意，除了上述的表现之外，新车还采用大量声学材料保证了NVH的表现，有点“六边形战士”的意思，显然已经成为了市场中的“新势力”。这次东风雪铁龙确实拿出了更大的诚意，天逸BEYOND有望成为标杆SUV。