涨价/退出中国市场/出售工厂...影响2023年的10件轮胎大事
今年上半年，轮胎行业发生了很多大事，今天小邦就和大家一起来盘点一下今年上半年轮胎行业的十大热点事件。
一、春节过后，40+家轮胎企业集体涨价
随着疫情开放，春节过后，轮胎行业景气度逐渐上升，40+家轮胎企业争先恐后发出涨价通知单，包括米其林、韩泰轮胎、中策橡胶、玲珑轮胎等国内外知名轮胎企业。
同期，中策橡胶还发布了一张“保价通知”，承诺对2022.12月-2023.2月期间进行保价，并且不排除继续涨价的可能。（春节过后，40+家轮胎企业集体涨价）
小邦说：轮胎企业选在春节后集体涨价，一个最大的因素是“备货黄金期”到来，由于人们普遍买涨不买跌心理，轮胎企业纷纷发布涨价通知单。
当然也有春节工厂停产或减产导致原材料供应不足、春节期间劳动力成本增加、运输和物流成本上升等原因。
二、芬兰诺记轮胎退出中国市场（突发！大牌轮胎宣布停止中国市场销售和运营）
今年2月，芬兰诺记轮胎官网发布消息称，决定暂时停止诺记轮胎商贸（上海）有限公司在中国市场的销售和运营活动。
诺记轮胎商贸（上海）有限公司成立于2011年，由芬兰诺记轮胎100%控股，负责中国市场的轮胎销售和运营。去年12月，森麒麟还宣布为芬兰诺记轮胎代工产品。
小邦说：对于这一决定，芬兰诺记曾表示是“受国际局势影响，导致产能受限，诺记轮胎对全球业务战略进行重新规划”。
小邦认为，虽然芬兰诺记轮胎停止了中国市场的销售和运营，但待芬兰诺记从“国际局势影响”中缓过来，再次回归中国市场也是可能发生的事情。
三、优科豪马完成特瑞堡车轮系统的收购（轮胎企业重大收购，正式完成！）
今年5月，优科豪马称已经正式完成了对特瑞堡车轮系统（TWS）的收购。先前，优科豪马表示是以23亿美元（165.46亿元人民币）的现金和债务收购。有预测称，收购特瑞堡之后，可能会让优科豪马有能力向世界排名第六迈进。
值得一提的是，瑞典特瑞堡集团发布报告称，2022年业绩是“创纪录的一年”。其中，车轮系统 (TWS) 销售额通同比增长32%，至137亿瑞典克朗（89.09亿元人民币）。
小邦说：收购特瑞堡后，优科豪马在OTR轮胎领域无疑会迅速壮大，特瑞堡的亮眼成绩，也将在今年或明年反映到优科豪马的财务业绩上。
这就意味着，轮胎行业前10轮胎企业之间的竞争白热化，明年的75强榜单，备受关注。
四、外资大牌轮胎企业纷纷出售俄罗斯工厂
受俄乌战争影响，全球轮胎企业纷纷退出俄罗斯市场。比如，5月米其林宣布，在俄乌战争后米其林已同意将其俄罗斯资产出售给当地经销商。
俄罗斯S8 Capital集团宣布，大陆集团已将其在俄罗斯Kaluga的轮胎和汽车零部件制造业务出售给S8 Capital；2022年6月28日，芬兰诺记轮胎表示，以4亿欧元的价格将其在俄罗斯的业务出售给俄罗斯石油生产商Tatneft；在2022年下半年，普利司通关闭了其俄罗斯500万条轮胎产能的工厂。
小邦说：去年的俄乌冲突，对将俄罗斯作为主要市场或者主要厂区的轮胎企业来说，影响非常大。不过，中国企业在这其中却迎来了机遇。
国贸通大数据显示，去年1-8月，中国半钢胎出口到俄罗斯金额面达到14710.8万美元，增长了50.99%，数量方面达到506.9万条，增长54.03%；全钢胎数量出口俄罗斯上涨31.26%。
五、上半年30+家轮胎企业投资上千亿疯狂扩产
据车与轮不完全统计，今年上半年有近30家轮胎企业宣布了新的扩产计划，扩产项目近40个，包括玲珑、森麒麟、赛轮等企业。
小邦说：轮胎行业是一个全球性的市场，随着国际化和全球化程度的提高，越来越多的轮胎企业开始考虑拓展海外市场，以获取更多的发展机会。
但同时，企业也该注意到，盲目建厂或扩产，会带来高风险和严重的亏损问题，因此企业必须全面审慎地评估市场需求、成本收益以及政策环境等多个方面，继而做出合理决策。
六、轮胎企业继续加码东南亚建厂（扩产）步伐
今年上半年，国内轮胎企业继续加码东南亚的轮胎产能布局，已建厂的轮胎厂扩产能，没建厂的轮胎厂拟建厂。包括赛轮轮胎、通用股份、双星轮胎、万力轮胎等多家企业。
比如，赛轮稳步推进越南三期项目和柬埔寨半钢项目；双星轮胎柬埔寨工厂2023年5月10日奠基，项目一期投资约2亿美元，将建设年产850万条高性能子午线轮胎的轮胎工厂，其中半钢子午胎700万条，全钢子午胎150万条。
此外，5月30日，万力轮胎董事长王松率领的代表团出访金边，拜访了柬埔寨发展委员会副秘书长谢沃提，双方就投资建厂进行了讨论和意见交换。
小邦说：对轮胎企业来说，为了持续扩大全球市场份额，在瞬息万变的轮胎市场保持竞争力，都采取扩产的方式。而由于东南亚原材料、人才成本及税率优势，这些年，被越来越多的轮胎企业青睐。
虽然扩产建厂是轮胎企业壮大的必要之路，不过小邦提醒，国内轮胎企业不只要在规模方面赶超外资大牌，还要在技术、品牌方面同步发力，才能在竞争激烈的市场中占据一席之地。
七、最严政策“国六排放标准6b阶段”将实施（史上最严政策出炉！轮胎行业将变天）
5月9日，工信部等五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，规定自7月1日起，全国范围内全面实施轻型汽车国六排放标准6b阶段和重型柴油车国六排放标准6b阶段。
即自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的乘用车和重卡。
小邦说：国六被称为最严苛的排放标准，全面超过欧洲排放标准，在很多关键指标上，比国六a收紧了一半，因此国内大范围实施国六标准后，无论是卡车还是轿车，对轮胎也有更高的节能要求。
在这种情况下，低滚阻的轮胎、新能源轮胎将广受市场欢迎，对于轮胎企业来说，迅速布局，才能在市场保留一席之地。
八、国家/省级/市级政府重力整治轮胎产业发展
3月，《东营市橡胶轮胎产业发展规划（2023—2025年）（公开征求意见稿）》发布，为轮胎重镇指明未来3年发展方向。（政府重力整治，山东轮胎真的要变天了）
《规划》清晰罗列了东营轮胎产业现状、产业发展劣势、未来发展目标及重点发展项目等情况。包括3-5家全球领军型轮胎企业，营业收入达到650亿元以上；淘汰落后产能，清退“僵尸企业”等。
此外，在全国范围内，7月4日，国家发改委、工业和信息化部等五部门发布《工业重点领域能效标杆水平和基准水平（2023年版）》的通知。（重磅！国家五部门联合公告：2026年起，这些轮胎厂全部淘汰！）
其中新增要求子午线轮胎制造行业在2026年年底前对现存和拟建、在建项目进行淘汰退出或降碳改造升级。
小邦说：目前，中国轮胎产业大洗牌时代已然来临，对于中小轮胎企业来说，轮胎行业的产能升级无疑是十分严峻的挑战，而对于轮胎头部企业来说，则是实现效能提升重新定位自身在行业中地位的机会。
在政府重力整治下，未来以东营轮胎为代表的中国轮胎，或将撕去低价低质、假货泛滥的刻板标签。
九、央视报道新能源汽修人才紧缺103万人（急！招工难！央视发声：这类汽修工缺口达103万人）
6月，央视《正点财经》报道汽修行业出现新能源车技师招工难景象。根据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人。
其中，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。根据报道，在一些汽修门店，新能源车维修订单越来越多，汽修工人有点“青黄不接”。
小邦说：由于新能源车与燃油车的构造天差地别，在汽车电气化趋势下，维修师傅需要高新技术相关知识储备。
因此，传统汽修门店若想长久生产，亟待掌握新能源汽车维修保养的技术和知识，同时也需要改变传统服务模式，加强服务和管理的创新。
十、1-6月轮胎出口持续向好
据海关总署最新统计数据，今年上半年，我国轮胎出口继续保持旺盛：1-6月我国橡胶轮胎出口量428万吨，同比增长13.7%。
其中，汽车轮胎出口量为366万吨，同比增长14.4%。在金额上，上半年轮胎出口金额同比增长幅度超过数量幅度，
小邦说：今年上半年，很多轮胎企业的外贸成绩都不错，比如三角轮胎、森麒麟、万力轮胎等。
不过，小邦提醒，对于下半年出口还是要谨慎乐观看待，曾不止一位行业人士分析，预计出口下半年不及上半年，订单或将减少，但仍在可接受范围之内。
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通过对大事件的汇总和分析，我们可以全面回顾和总结每年发生的重要事件和趋势，这有助于更好地理解和记忆过去的事件，对于每个轮胎人来说，都有很重要的意义。
你认为今年上半年的轮胎行业大事件还有哪些呢？上面哪件事对你影响最大？