「辣·试驾」本以为自己是名商务driver，没想到被它sw
2.7 L V6双涡轮增压发动机，最大功率242kW/5500rpm，最大扭矩则达475N·m ，一看到这组数据就让人不自觉的燃起想来一脚“地板油”的激情，想想只有V6才会发出的那种悦耳的高亢的轰鸣，动力！动力！动力！在测评前我的脑海里只剩这个词了。
没错！就是金牛座
这辆福特旗下的旗舰车型金牛座虽然进入国内时间较晚，但其本身却有着相当悠久的历史，自1985 年第一代车型问世，就引起了极大的轰动，同时也是横扫北美市场的传奇车型之一。
而自2015年国内上市以来，福特金牛座已多次在高端活动中展示出色表现。在刚刚结束的2016杭州G20峰会上，福特金牛座就以全方位实力圆满完成了峰会的官方用车任务。而2016年9月21日启动的重庆市市长国际经济顾问团会议第十一届年会再次携手金牛座，又将进一步印证福特金牛座在高端用车领域的不俗实力。目前，福特金牛座已经拥有1.5T、2.0T和2.7T双涡轮增压三种动力供消费者选择，23.38万元的起步门槛与竞品相比也较有优势。
我们这次试驾的车型是金牛座EcoBoost 325 V6 旗舰型，既然是旗舰车型的旗舰配置，自然会在性能、做工、配置上要求更加严苛。2.7 L V6 双涡轮增压发动机的动力配置在同级别中也是比较少见的，作为一款豪华中大型车的金牛座，到底会带给我们怎么样的体验呢，下面就跟我们一起来看看吧！
就外观而言，金牛座的设计其实是走的很中庸的路线，跟蒙迪欧那种个性鲜明火力十足的感觉并不一样。金牛座在外观上除了家族式脸谱化的设计，整体看上去偏商务风格，虽然没有什么特别的亮眼之处，但是一台中大型车该有的样子，它什么都不缺，什么都不少，给人一种温润绅士的感觉，不骄不躁沉稳大气。
全LED大灯配置非常高，精致的六边形进气格栅。
四门无钥匙进入无钥匙启动，侧面线条协调自然，给人整体感觉协调流畅。
上翘的鸭尾是整车的灵动之笔，让它看起来不会过于沉闷，可以隐隐的看出它狂野的内心。
亮面设计的19寸轮圈加上真双出排气，一股美式肌肉车的内在底蕴呼之欲出。
低调沉稳我很舒适
金牛座的内饰设计比较务实，没有太多复杂夸张的设计语言，重点放在了用料、做工与配置方面。中控的空调控制区域采用了实体按键，使用起来比较方便，车厢内大面积真皮和软质材料包裹提升了整体的质感。
体贴多元化我配置丰富
在配置上这台2.7T金牛座可谓说是应有尽有，表面看上去似乎我们可以操作和琢磨的东西不多，很容易上手，但实际上这台顶配的金牛座各项配置高的吓人，无钥匙进入/启动、自动驻车、全景天窗、GPS、蓝牙电话、19寸轮毂、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、SONY音响、多区自动恒温空调等。此外还有方向盘电动调节、氛围灯、全液晶仪表盘、座椅记忆/加热/通风/按摩、LED大灯、自适应大灯、转向头灯、内/外后视镜自动防炫目、自动泊车、并线辅助、车道保持、主动刹车系统、ACC自适应巡航、疲劳监测等等。
在这里说下在配置上令我比较满意和不满意的地方来供大家参考，不得不说这台金牛座在配置上真的很丰富基本上应有尽有，能满足我们日常所有的舒适需求。那么就来说下感触比较深的地方吧，首先是这台金牛座的座椅调节功能是我非常喜欢的一个地方，它可以根据你自身的需求来设定座椅包裹的松紧程度，环肥燕瘦的体型均可根据自身需要来进行一个你自己觉得最舒适的大小来进行调节，另外主副驾驶座均附带座椅通风加热及按摩功能，非常的体贴且多元化。
而不满意的地方就是它中控显示屏的设计了，虽然漂亮功能强大，但是触摸屏更像是一个指纹收集器.....吹毛求疵的话就不多说了，接下来让我们来看下动力。
动力！动力！动力！
当转速超过2500转时，发动机的声浪超级加动听，相信我V6引擎雄浑厚重的声音还是四缸发动机不能比拟的，尽情享受这种近似于大排量自然吸气车型所带来的畅快加速感。
2.7L EcoBoost GTDi双涡轮增压V6发动机，使用燃油直喷、双涡轮单涡管增压及双独立可变气门，最大功率达 242kW/5500rpm，峰值扭矩475Nm/2500-4500rpm，这种数据在行驶上的表现非常迅猛，开起来感觉车辆很轻，前置前驱的高效率使得动力输出更加畅快。在低转速时也有着良好的输出，油门的深入过程，发动机响应的十分线性，与6速手自一体变速箱匹配完美，换挡平顺逻辑积极，输出连贯毫不迟疑。微弱的排气声浪传入车内，能够充分感觉到发动机动力的强劲，加之车子的指向精准，行驶中车内多余的噪音也得到了良好的抑制，驾驶起来质感与激情兼具。
车子油门的调校偏向沉重，起步时会控制的非常平稳。油门深入时，回弹的力度也线性的增加，动力宣泄方式偏向平稳。用上地板油，发动机将爆发出全力，畅快的推背感、迅猛的加速能力都能让人肾上腺素激增。
除了出色的动力表现，金牛座在隔音和底盘滤震方面才是真正让我体会到高级感的地方，你完全不必担心245/45 R19的轮胎在行驶中会产生多余的震动。事实上，大部分时间你能够感受到路面的变化，路感相对清晰，但绝不会对舒适性带来任何影响，细碎颠簸过滤的比较彻底，当经过大的减速带或坑洼路面上，悬挂充满了韧性，整体的行驶品质很得体。
虽然我们试驾的这款2.7T顶配车型整车质量达到了1875KG，车身尺寸也不小，但是难得的是它转向精准，车头反应灵敏，只要不是过于激进驾驶，应付一般的变线超车还是轻轻松松的。
值得一提的是，如果这款2.7T金牛座的D档仍让你感觉不到刺激，那么换上S档，我相信你应该不会感觉到无聊，S档澎湃的动力我想用生猛或暴躁来形容应该没有人会反驳。
最后我们来说下油耗，这也是很多人诟病的地方，官方给出的百公里油耗为9.2L/100km，而我们试驾在市区拥堵路段实际油耗在18个左右，但是其接近1.9吨的自重，装配的是2.7T V6发动机，最大功率242kW/5500rpm，最大扭矩则达475N·m 百公里加速6.66S，这么澎湃的动力想想也知道它的油耗肯定不低。
但是 so what？熊掌你也想要，鱼你也想要，咋不上天呢？
总结一下
优点：
这款金牛座整体上来说诚意十足，毕竟是福特旗下的旗舰车型面向的又是细分群体，不拿点真材实料出来肯定说不过去，成熟稳重的外观、豪华舒适的内饰，再加上绝对逆天的配置，可以说金牛座丛里到外的表现都非常不错，在驾驶乐趣上让人开起来同样乐趣十足不会感觉到沉闷。
缺点：
中控显示屏操作略有延迟，指纹收集器一般的触摸屏是最不能忍的地方。油耗，试驾过程中在市区拥堵路段这辆2.7T旗舰版的金牛座真实油耗大概在16-18L之间，但是真正愿意花这个价格来买的人又有几个是真正在乎油耗的呢？一千个人眼中有一千个哈姆雷特，车子本来就是消耗品，什么东西也不会尽善尽美，个人觉得自己喜欢就好了，既然买了V6就不要在意这一点点油耗了。
推荐指数：★★★★☆
想造一台在某一方面优秀的车并不难，难就难在各方面都要兼顾，并且都达到让人满意的程度，而金牛座恰恰正是这样一个典范。
（文/懂车帝）
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