散发着野性轰鸣的超跑，才是每一个男人毕生的梦想。

直到现在极果君还记得，当曾经有个一起玩到大的哥们喝醉酒后拍着胸脯说：

911？GTR？在大牛面前根本不值一提！要是有一天兰博基尼降价到 300 万，老子割肾也要买一辆！

这不，前两天兰博基尼就在位于意大利的总部发布了史上最快量产的超跑 SUV——Urus。

搭载 4.0T V8 双涡轮增压发动机，可以提供 650 马力，百公里加速只需要 3.6 秒。再加上兰博基尼经典的家族式设计，预计最快可以在 2018 年进入中国市场，售价为 313 万元人民币。

这个时候极果君并没有过多地鸡冻和震惊，只是有些挂念那位喝大之后立下誓言的朋友：也不知道他现在过得好不好、腰还疼不疼、肾脏移植中心的网速够不够快...

3.6s 破百！比保时捷 911 还变态

Urus 新车将基于大众的 MLB Evo 平台打造，这个平台已经造出了奥迪 Q7、保时捷卡宴以及宾利添越等众多经典的豪车 SUV 了。

新车将搭载与 Panamera 和 Cayenne 同款的 4.0T V8 双涡轮增压发动机，最大马力 650 匹，巅峰扭矩达到了 850N·m，可以说是怪兽级别的动力了；

再加上德国 ZF 8 速自动变速箱的加成，使得 Urus 的百公里加速度只需要 3.6 秒！

（ps：保时捷 911 CarreraS 的官网加速成绩在 4s 开外，这可是辆超跑）

而且最高时速可以达到 305km/h，百公里制距离为 33.7 米（可以，这很兰博基尼）~只不过这些在 3.6s 破百的面前显得有些黯然失色了。

不知道细心的你注意到了没有，这一次 Urus 使用了 4.0T 的 V8 双涡轮增压发动机。相信不少人都会问：为啥不用 12 缸啊？（毕竟同平台下的宾利添越搭载的就是 W12 双涡轮增压发动机）。

于是兰博基尼的研发总监发话了：还不是因为中国的税太贵！排量万一超过了 4.0，加税 30 万都是少的，到时候谁还买我家的车？！

要知道，使用 4.0T V8 发动机、搭载 ZF 的 8 速自动变速箱对于兰博基尼来说，还是近半个世纪以来的头一次！不过这也让 Urus 的换档更加平顺，也算是“因祸得福”了。

7 种驾驶模式分分钟带你飞

这么变态的动力，要是只在大马路上使使劲岂不是太可惜了？

自适应悬架系统 + 全时四驱、40 / 60 的前后扭矩默认分配，再加上能够连续实时响应的侧倾稳定系统、碳陶瓷制动以及混合轮胎，让 Urus 可以轻松应对各种复杂的路况。而在一些特定的路况下后轮扭矩最高可以达到 87%，保证充足的动力输出，同时支持后轮转向，简直是分分钟就上天的节奏。

除此之外，Urus 的驾驶模式也非常丰富——一共有 7 种。

分别包含了街道、赛道、运动、越野、雪山、砂石和自定义。只不过在沙丘版的车型上才会提供越野、砂石和自定义模式，常规的运动版只提供雪地模式；其余的街道、赛道和运动模式则是两种车型都支持的。

外观还是熟悉的配方

虽说 Urus 的出现于兰博基尼的超跑标签有些不符，但新车打眼一看还是能一下就辨别出血统的。

新车继承了家族的超跑元素、六边形网格进气格栅和硕大的侧进气口，车头是经典的牛头车标、尾部则是 Lamborghini 的英文缩写，依旧充斥着 360 度无死角的霸气。

侧从面来看， Urus 的车身线条就更显得棱角分明了，说不定设计师偷偷练过“随缘剑法”，才造就出了这么犀利的侧面线条。

此次新车的轮毂尺寸也是空前的大——21 英寸，另外兰博基尼还提供 22 和 23 英寸规格。

基于自适应悬架系统，Urus 的最小离地间隙可以在 158mm—248mm 的范围内调节，再加上窄车窗的设计，还是很有“贴地飞行”感觉的。

但是屁股就没有那么美了。

敦实的车尾加上略显臃肿的车尾线条，配合细长的 Y 字尾灯，这背影活脱脱一副资本主义网红名媛——卡戴珊的架势，不过对于喜欢这种丰满感觉的朋友来说也许并不是个坏事。

不过极果君总觉得这车有点眼熟，转过头来一想——本田冠道：

这个侧颜和尾部造型，要是不看车标和尾灯的话，确实很容易看混啊。

不能动手动脚？我要这豪车有何用

其实说白了，买豪车超跑的人多一半都是要去撩妹的，出身名门的 Urus 的自然也不例外；只不过这一次兰博基尼可能会让你有点失望了。

那是因为 Urus 的车身宽度达到了 2016mm（要知道保时捷卡宴的车身也只有 1983mm 宽、宾利添越则是 1939mm），再加上一张图就足以说明宽度的中控台

要是真的在开车的时候跟姑娘动点手脚，臂展没有 1米 9基本是没戏了~以前都是隔着屏幕看土豪撩妹，好不容易卖肾买了大牛，却要和美好的肉体“隔海相望”…

这个时候，奔驰的怀挡就能体现出优势了

兰博基尼 Urus——我要这豪车有何用！

再也不是两个人的玩具

不过说句实在的，开车的时候就好好开车！虽然目前市面上已经有很多车型都用上了双屏幕显示，但是 Urus 所带来的驾驶感受还是足够酷炫了。

如果你觉得这个不过瘾，那么请看——让你误以为在开飞机的超跑同款点火按钮！

经典的六边形原色设计，这样的中控台让你足够有理由相信自己开的就是加上上千万的超跑，旁边就是驾驶模式调节器，同时在多功能的方向盘上还配备了换挡拨片。虽然 Urus 是一款 SUV，但是在驾驶体验上完全没有忘本~

而作为“双人玩具”的兰博基尼，这一次也打破了二人世界般的驾驶牢笼——标准车型为五座版。当然了只要你有钱也可以选装四座版，后排也能有独立座椅了。再加上 3003mm 的轴距和 1596L 的后备箱容积，新车后排空间绝对不只是摆设。

所以只要你（有）想（钱），周末开车去野外玩个 4 人群嗨也是可以的。

超跑造 SUV，这可不是第一次

兰博基尼的第一款 SUV

没错， Urus 并不是兰博基尼旗下的第一款 SUV。早在 1986 年兰博基尼就曾推出过一台名叫 LM200 的越野车，这也是品牌历史上唯一一款量产型越野车，但是主要投入给美国军方使用。

LM200 搭载 5.2L V12 发动机，并配备 ZF 的变速箱，这让将近 3 吨重的 LM200 只需要 7.7s 就可以破百，最高时速为 208km/h。但是由于造价成本极高，LM200 在 1993 年年停产时只生产了 328 辆。

最成功的保时捷 Cayenne

卡宴（Cayenne）是保时捷的第一款 SUV 车型，最早亮相于 2002 年的日内瓦车展，也是超跑品牌试水 SUV 最为成功的一款车。

卡宴一共分为 Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S 和 Cayenne GTS 五个版本。

玛莎拉蒂 Levante

玛莎拉蒂曾在今年日内瓦车展上发布了旗下首款 SUV 车型——Lavante。3 月 23 日，Levante 正式在国内亮相，售价 88.8 万元起。

还有法拉利和阿斯顿马丁

在多家超跑品牌都推出了 SUV 之后，也有品牌商也忍不住了。法拉利就被曝出正在秘密研发 SUV，代号 FX16，预计会在 2021 年亮相。

（当年是谁说绝对不做 SUV 来着...）

同样忍不住的还有阿斯顿马丁——品牌 CEO 表示将在 2019 推出首款 SUV 车型，基于 DBX 概念车打造，量产后主要面向中国市场。

不得不说，如今中国的 SUV 市场可以说是非常火爆了，而作为顶级超跑品牌，在这个时候做出妥协、让步和改变进而寻求发展其实是完全可以理解的；

但是为了生存发展寻求改变之外，不要忘记自己的特色和初心才是最重要的。毕竟要继续打造性能超前卓越的超跑，才是极果君和一众筒子们最想看到的。

虽然我们买不起，可是我们爱看呀！

看了这么多豪车是不是觉得牙痒痒了？

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