你问三刀答（GLC，X3，发现神行，三系改装，CR-V混动，CT 200h）
问：
GLC，X3，发现神行，F-PACE和RX300的对比? 最近打算换以上几款车，想让您帮我分析分析，我也知道这几款车价格跨度有点大。GLC和X3呢是打算买最低配，但个人对国产的确不感冒。发现神行很便宜，才29万还是路虎的牌子，但这个就更国产了…不过之前在某个提问里看到过你推荐发现神行。F-PACE呢，新车市面上很少，现在可以降到42万，个人很喜欢，但是就是捷豹的车貌似小问题很多啊，修车有烦恼，而且车型小众，被4S店吃死啊。RX300想买4驱的，46万，一分没得少，还要加4万选装和保养，对日系车也不感冒，但保值率高啊，返修少啊。我最优先的车型是F-PACE，然后GLC和X3。
答：
GLC现在新款都加长了，GLC 260 L，我觉得空间，配置，豪华感都ok，值得购买。就是优惠不给力，加长版现在基本没有优惠。但是老款GLC优惠在3万左右。所以我不知道你纠结的是老款GLC，还是GLCL，我推荐GLCL，不差这2-3万，肯定直接上新款。只是明年降价是必然的，不要肉疼。
发现神行，优惠的确很大，看我上一篇问SE和HSE，关键看你对配置和5座7座的需求。官方差价6万，实际终端优惠完差价3万左右。你搞不定价格，可以vx联系盾牌，46415254，我们帮你搞定。
F-PACE优惠很大，51.98万的尊享卖的比较多，优惠11万左右，优惠后40万上下，可以接受吧。这个车调性很高，比较有范儿，但是今后维修保养费用也高，保值率低。其实捷豹的车由于轻量化的车身，很好开，就是内饰不上档次。这车又不是纸糊的，不要担心哪儿哪儿都是问题，但是出问题的概率的确比其他车略高那么一丢丢。没事多拜一拜吧，实在遇到问题了就修呗，反正有质保。过了质保期，修不起了，就卖。正好给自己一个3年换车的理由，不好吗？
X3是这个级别里操控最好的，入门的25i可以买，高功率的30i也可以买。不推荐28i，性价比不高。X3质量稳定性可以，现在的四驱性能也提升了不少，科技感和舒适度都有提升。其实我比较推荐买这个车。
RX300不推荐，性价比不高，如果你完全冲着日系车省心，还有免费的保养去的，那自己想清楚了再出手。
综合下来，这几款车，我觉得你喜欢F-PACE是可以入手的，这车也不是纸糊的，没听说开几天就到处是毛病。但是还是首推宝马X3，捷豹F-PACE如果真心喜欢，就直接入手，玩的就是特别。做一个有个性的豪华车主，不和路上的BBA车主归为一类，也是一种不错的选择。
问：
我有一台2016年的3系埃斯托蓝，是否要做镀晶?美容店建议做镀晶，想问问镀晶的好处与坏处。还有一个问题，觉得320有点肉了满足不了我的驾驶需求，群里大佬有建议刷ECU刷个一阶，想了解一下刷ECU的利弊。
答：
打蜡和镀晶，你可以理解成女孩子敷面膜和打水光针。都是让皮肤看起来光滑水嫩，效果一个来的慢，一个来的快。持续时间一个短一个长。费用也是一个低一个高。打蜡和镀晶都是消耗品，做肯定比不做好，根据自己的经济实力量力而行。但是做了之后也只能保护一段时间而已。一劳永逸的办法是贴隐形车衣。
刷ECU之前，我觉得你有必要上改装论坛好好研究一下大神们的改装案例。如果把车比作人，刷ECU就是做开颅手术，ECU就是一台车的大脑。虽然也有比较专业的程序可以置入，并且一劳永逸。但是，你不要光看别人刷了ECU，你还要看他在硬件上的升级。很多人觉得刷ECU就已经花很多钱了，硬件上能少花点就少花点。那我建议你就不要学人家玩升级ECU了。另外，你的车还有1年才过质保，刷了ECU就和质保说拜拜了，想清楚了。
如果不刷ECU，现在3系车主比较保守的提升动力办法是加一个动力外挂，现在用的比较多的就是BMS和TMC。BMS二代可以免破线，无损对插。你可以联系当地专业改装店咨询，你如果找不到当地宝马专业改装，联系盾牌，我们安排。
问：
你好，近期想换车，看中了C-RV混动和CT200h。新车落地价都差不多，24万左右。C-RV混动裸车有1万2的折扣，不要求办理贷款，但是5千公里一保。CT200h钱只够买丐版，不让价，落地24.1万。
用车环境就每天上下班代步，一天45公里，杭州高架日日堵，均速21km/h。平时就我一个人开。现在开我爸的07年的卡罗拉，对丰田的质量比较有信心，除了加玻璃水，啥都没学会。想问下雷克萨斯过了6年15万公里之后出质保，保养费贵吗？主要是买车家里会资助一点，后期维护只能自己承担。
买混动也主要是为了省油。也考虑入200h的二手车，想咨询下雷的二手车水深吗？买12年左右已经开出质保的，后期维修保养费用跟丰田有的比吗？会不会贵很多？
我爸一直想买凯美瑞混动，但是平时都是我一个人开，老城区地小，我想选两厢小车。
我目前是个小单位部门负责人，员工基本都是周边拆迁户，感觉要买个进口车才能压的住现在的95后小年轻，来自一个刚刚30岁的老阿姨的心声。
答：
一开始，我看到纠结C-RV和CT200，心里想肯定在实用性和虚荣心之间徘徊。但看了后面的需求描述，我发现纠结的原因还真不只是这两个方面。
先说一下我的结论，我推荐买CT200h新车。接下来说我的理由。
首先，C-RV走的就是买菜车的路线，很实用，空间大，配置合理，开起来舒服，保值率高。机油增多的锅也甩不到C-RV混动版身上，那是1.5T的事跟C-RV混动无关。同价位的C-RV混动比CT200h得到是大空间，高配置。就是一个很经济实惠的家用车。
但是，看到后面描述的情况，我觉得还是CT200h适合你。首先，在停车不方便，并且长期拥堵的环境里开车，的确一辆好开的小车很适合。所以CT200h一个小两厢，具备天然优势。
另外，每天上下班来回45公里，大部分又都是拥堵路段，混动车有天然的优势，很省油，也安静。当然C-RV和CT200h都是混动，这一点两台车都合适。而且这两台车的省油效果都比较厉害，都在5个油左右。这算打个平手。
不过，如果买车家里资助一点，但是后期养车要自己来承担。雷克萨斯完美的解决了你的后顾之忧，送你的免费保养，估计到你换车的时候都没用完。
另外就是，30岁的女性在一个小单位还是个负责人，这个年龄很需要安全感。有时候装点门面的东西，的确能给自己一些安全感。下面员工估计个个都是不差钱，来混日子的主。雷克萨斯CT200h虽然不是雷车里很贵的车型，但是开这种车往往代表着我过着一种精致的生活，真实实力往往远超你想象。
这就是取舍的问题，我帮你定了。选CT200h，反正自己开，空间小让别人挤挤得了。另外，过保的二手CT200h不推荐，一方面这类二手车本来就很少，价格高性价比低。另一方面，你买台二手的CT200h，还不如买台新的C-RV混动。不是钱的问题，是面子问题。
最后就是C-RV混动的优惠1万2太不给力了，至少2万起步。CT200h的确没有什么优惠，全国都一样。