40万级SUV三年保值率榜单出炉，看看你的爱车有没有上榜？
随着工业的快速发展，汽车更新换代的频率越来越快，部分车主的换车周期也进一步缩短，这时候汽车的保值率就显得较为重要。大多数人都希望在换新车的时候，老车也能卖得上好价钱，算上折旧费用和用车成本，不至于亏损太多。
最近编辑根据中国汽车流通协会发布的相关数据，制作了国内40万级SUV三年保值率前十榜单。在灼哥看来，汽车三年的保值率有着很重要的参考意义，很多车主在三年的时间大概能行驶10万公里左右，换车几率很大程度上会提高。对于准备购车的小伙伴来说，不妨可以看看40万级SUV三年保值率较高的车型都有哪些？
雷克萨斯RX
雷克萨斯RX这台车能进入榜单中，在我看来并不意外，毕竟雷克萨斯旗下很多车型都挺保值。不过三年保值率高达76.31%，确实让我没有想到，参考当前的二手车市场，能达到这个标准的车少之又少。雷克萨斯RX的优势主要有三点：首先是豪华品牌，雷克萨斯在二线豪华阵营中的影响力比较靠前，品牌在国内的认可程度也很高；其次RX这款车至今仍以进口车的身份销售，40万左右的价格可以买到纯进口的豪华SUV，综合性价比较为突出；最后就是这台车尺寸占有一定的优势，车身长度达到了4890mm，轴距为2790mm。
奔驰GLC
自从奔驰GLC引入国产后，其市场销量始终能维持较高的水准，给同级别的奥迪Q5L和宝马X3造成不小的冲击。外观层面，奔驰GLC换装家族最新式的设计语言，融入大量时尚化、运动化的元素，迎合了当下越来越年轻化的消费市场。奔驰GLC的轴距达到了2973mm，在中型SUV领域中竞争优势很明显，为车内创造出相对宽裕的乘坐空间。动力方面，搭载2.0T发动机，全系车型均匹配9挡手自一体变速箱。
宝马X3
宝马X3进入中国市场的时间相对较早，积累大量的市场口碑和用户基数。在全新换代以后，宝马X3的设计风格更趋向年轻化，吸引大量年轻消费者的关注。全系标配适时四驱系统，是这台车的一大亮点，再加上匹配采埃孚8AT变速箱，能够为车主带来良好的驾控体验。另外宝马X3对中低配车型相对友好一些，比如入门版本就能拥有19寸的轮圈，以及定速巡航、倒车影像、三种驾驶模式可选等实用性功能。
大众途昂
上汽大众途昂是一款中大型SUV，月销量常年位居同级别车型前列，成为大众布局七座大空间SUV细分领域内的重要产品。从设计层面来看，途昂延续了德系SUV的那种稳重、硬朗的风格，同时还营造出不俗的气场感。超过5米的车身长度，以及接近3米的轴距，使得乘坐空间进一步得到提升，可以满足多成员家庭的用车场景。动力方面，搭载大众EA888系列的2.0T发动机，部分中高配车型还提供全时四驱系统。
红旗HS7
红旗HS7定位中大型SUV，投放市场的时间虽然不算太长，但产品力也不容小觑。外观方面继承了红旗家族化的设计，包括尺寸夸张的直瀑式进气格栅，以及发动机盖上经典的红色饰条等，从整体来看红旗HS7会给人一种不怒自威的感觉。动力方面，提供2.0T和3.0T两款发动机，顶配与次顶配车型还配有空气悬架。
帕杰罗（进口）
在硬派越野SUV中，三菱帕杰罗是台相对小众的车型，在国内街上的能见度并不是特别高。不过这款车的越野性能却表现得很出色，受到很多自驾游车主的青睐。进口版本的帕杰罗搭载的是3.0升V6发动机，仅满足国五排放标准，所以目前的优惠幅度还是挺大的。
奥迪Q5L
奥迪Q5L在豪华中型SUV领域征战多年，凭借着较高的性价比，受到很多国内消费者的欢迎。经过几次小的年度改款后，现款奥迪Q5L基本与海外版车型保持一致，视觉效果上更加运动。动力方面，奥迪Q5L提供两种不同参数的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，并且标配quattro四驱系统。
凯迪拉克XT5
凯迪拉克XT5在经过中期改款后，虽然外观设计上与老款车型变化不大，但整体的设计风格仍然很符合凯迪拉克品牌的格调。三年保值率在54.94%，对比同级别其他的二线豪华车型，XT5的保值率较为出色。动力方面，全系车型均搭载2.0T+9AT的动力组合，发动机最大功率达到了237马力，且满足国六排放标准。
福特探险者（进口）
虽然目前福特已经引入了全新的国产探险者，但进口版的探险者在中国市场仍有较大的空间，这款中大型SUV的三年保值率在54.83%左右。从外观来看，进口版探险者延续了硬朗、大气的设计风格，空间上也有着不错的竞争优势，适合二胎家庭的用车场景。
林肯航海家（进口）
相比于凯迪拉克和雷克萨斯等二线豪华品牌，林肯在国内的影响力相对较小一些，不过航海家这款车的亮点在于综合性价比，38.88万元的起售价格，可以买台纯进口的豪华中型SUV，市场竞争力还是有的。航海家的全系标配四驱系统，性能上与雷克萨斯RX不相上下。另外，这款车的配置很丰富，比如低配车型就能享受到全车无钥匙进入、20英寸轮圈、前后倒车雷达等。
写在最后：最近几年间，国内二手车交易市场越来越活跃，灼哥认为主要受消费者的心理变化和汽车消费升级趋势影响。以前很多人会把一台车开到强制报废，但现在汽车更新频率正不断加快，促使部分消费者的换车周期缩短。另外，现在大家对汽车消费逐渐回归到理性，将车辆的保值率作为重要的考虑因素。