全面解读超混电驱轩逸，座椅舒适、低油耗、大空间，操控感强
轩逸凭借着不错的舒适性、可靠性和经济性的产品品质，一直都是国内家轿市场的"销量王"，那么现在就给大家推荐这么一款车型——东风日产超混电驱·轩逸，这款车采用了第二代e-POWER技术，整个车是依靠电机驱动却不用充电，完全没有续航焦虑，在正式上市之后该款车型也是获得了许多消费者的关注。
我相信有不少朋友对超混电驱·轩逸感兴趣，现在我们来一一了解，2023款超混电驱 轩逸提供了5款配置车型，分别为：2023款 超混电驱 全电驱Pro、2023款 超混电驱 全电驱大屏版、2023款 超混电驱 超智联Plus、2023款超混电驱 超智驾Max、2023款 超混电驱 超豪华Ultra。
现在我以2023款 超混电驱 超智联Plus车型为例，看一看购车费用，指导价为155900元，优惠1万元，裸车价为139900元，购置税为12381元，交强险（5座）950元，车船使用税（1.2L）420元，上牌费每个地区有所差异，我们就以500元计算，综合必要花费为14251元。加上第三方责任险（赔付200万）费用为2133元，车辆损失险2330元，车上人员责任险-司机（赔付50000元）210元，车上人员责任险-乘客（赔付50000元）540元，车身划痕险（赔付20000元）1140元，商业保险合计费用为6353元，全款落地总价为160504元。
超混电驱·轩逸采用全新的家族化设计，标志性的采用了日产家族V-MOTION设计语言，V型镀铬饰条占据了视觉C位，中部为蜂窝状进气格栅，并采用流行的分体式LED大灯组。为了彰显超混电驱车型的的独特性，新车拥有全新熏黑V型镀铬前脸。前脸设计，看上去辨识度较高。头灯呈现出酷炫的设计风格，设计方面比较大胆前卫，展现出了强烈的运动气息，很符合年轻消费者的喜好。
车侧采用了平滑的线条，线条柔顺舒展，看起来比较协调，造型上加强了对运动感的营造，看起来更有活力了。
车尾给人一种很动感的感觉，并采用银色饰条进行装饰。尾灯呈现出青春的设计风格，细节上没用特别多的元素修饰，简单几笔就让整个尾部显得更有活力了。尾灯方面，尾灯给人一种极具辨识度，在夜晚点亮后给整车增添了一丝运动感。
内饰年轻化，三个圆形的空调出风口，材质都是软的，缝线也特别好。内饰整体还是比较简洁的，平底的方向盘非常有运动感，仪表盘沿用日产经典的指针+非全液晶屏设计，配备了12.3英寸高清电容触控屏，悬浮式中控屏是时下流行的设计，三炮筒空调出风口显得科技感十足，BOSE音响系统、环抱式氛围灯，智能座舱。
在智能驾驶方面，搭载了Nissan Connect超智联2.0+智能互联更全面，支持在线导航、车联网以及OTA升级功能，提供丰富的第三方娱乐APP，兼顾了娱乐性和实用性。同时还支持语音互动，用户可以通过“你好，日产”直接唤醒语音系统，并帮助用户完成打开空调、打开天窗、播放音乐等操作，让车主用车更加便捷。
超混电驱·轩逸车尺寸为4652*1815*1445mm，轴距为2712mm，该车空间方面表现不错。体验者身高一米八，坐进车里前排调整到合理的位置后，前排空间为宽敞，乘坐在后排还可以很轻松跷个二郎腿。前中央扶手前双水杯位有活动档板，好看实用，点烟器位也有活动盖板，不用时是可以盖上。
储物空间大小也合理，不会说放个大点的杯都放不下，四门及放水杯位都可以放下正常大小的水杯，有太阳镜存放位，而且位置合适，方便存取，大小也合适，前排中央扶手可前后滑动，后排也有中央扶手，放下后有两个水杯位，后面还可以打开直通后尾厢，方便在后尾厢存取东西，后排还有三个活动头枕，三个三点式的安全带，当然还有儿童安全座椅的相关接口，所有按键只要是调好正常驾驶位后随手就可以操作。
座椅采用菱形格纹设计，又运动又有高级感。门板全是软的，座椅乘坐舒适柔软，靠背的角度软硬度都很好。座椅采用了人体工学设计原理，座椅的形状与人的身体曲线相吻合，能够有效地分散身体重量，减轻坐骨部位的压力。同时，座椅的背部和头部都有很好的支撑，能够有效地缓解颈部和腰部的疲劳感。座椅的舒适度一直以来都是很不错的，座椅在强调舒适的同时，做工精致，显得有高级感。它具有较好的弹性和支撑力，可以长时间保持座椅的形状，不易变形。
此外，座椅的面料也是很重要的，采用了高品质的皮革和织物材料，柔软舒适，透气性好，不易产生静电，减少了坐在座椅上的不舒适。还具有多种调节功能，可以根据不同的身高、体型和乘坐习惯进行调整，使得乘坐更加舒适和安全。例如座椅高低调节、前后调节、靠背角度调节、头枕高低调节等等，为车上人员提供了个性化的乘坐体验。
超混电驱·轩逸搭载1.2L自然吸气发动机，发动机最大输出136马力，发动机最大马力为72马力，最大功率为53kW，最高车速为165km/h。能源类型为汽油电驱动力，电机类型为永磁/同步，电动机总功率为100kW，电动机总马力为136马力，电动机总扭矩为300N·m。前电动机最大功率为100kW，前电动机最大扭矩为300N·m。
超混电驱·轩逸的设计理念虽然与增程式电动车类似，但如今的增程式电动车一般有1-200公里的纯电续航，电池的容量够大，而日产使用很小的电池，所以，发动机的动力和刹车动能回收可以充分保持电池充电，无需另外充电。并且搭载同级最强的L2级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾，不仅能够清晰识别车道线并平顺地调整方向，确保车辆始终保持在车道中央，还能在0-144km/h的速度范围内智能巡航。
是不是还有一部分人不明白到底什么是超混电驱呢？其实它就是加了汽油就能跑的电动车。全程电动车驾乘体验，智能发电系统集中处于最佳工作效率区间，高效的发电，电能自给自足，高性能功率型锂电池，瞬间爆发达300N·m电机峰值扭矩的特点。混动轿车最大的好处就在于省，别看有澎湃的动力，但却拥有低油耗，相比普通燃油车型在油耗方面的费用会更省。另外无需充电，日常加油的特性相比纯电车型来说省下了不少时间，当然无充续航焦虑、电池安全的顾虑也会更加省心。即使是在下班高峰期堵车，一路踩刹车，它也是可以一样做到省油。
说说驾驶感受，在城市道路中，它还可以通过制动来回收能量，进一步提高了燃油经济性。起步很轻快，当你需要深踩油门加速超车时，发动机和电池会同时为电动机提供电能，从而获得强劲的加速能力。在市区跑起来推背感十足，动力不错，提速很快。动力整体给我的感觉就是比较平稳，跑高速的时候比较给力，可以达到自己想要的效果。在高速上超车还是很稳健的。在通畅的路况下，动力储备足够，提速更加爽快。表现出顺畅与轻盈的行驶质感，动力输出也十分线性，动力反馈“随踩随到”，带来更加畅快的驾驶感受。
采用前麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘悬架都做的很不错，过弯道、高速行驶都很平稳，没有任何漂移，给人一种很安心的感觉。操控起来却很灵活，轻巧的方向盘，操控起来得心应手。过弯的时候支撑性不错，没有明显的侧倾，快速变道的时候也不会摇晃，很容易上手，在路上行驶的时候感觉还不错，不会松散。
配置方面：配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、安全带未系提示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、单天窗、发动机机启停技术、运动、ECO/经济、标准舒适驾驶模式、制动能量回收系统、真皮方向盘、上下+前后方向盘调节、多功能控制、发动机电子防盗、车内中控锁、智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录、手机无线充电等等。
整体来说，该车各方面表现不错，外观设计时尚帅气，同时也符合年轻人的审美。内饰设计精致，智能化功能丰富，驾驶体验感强，动力充沛，油耗经济，配置丰富，在同级车型中有较高的优势。同时，日产轩逸凭借高性价比，省油省心，耐用经济的各种优势，赢得了500万家庭的信赖。