蔚来：从新能源汽车到智能手机，“蔚来”可期吗？
不知道大家有没有听说蔚来汽车正在造手机。
小米雷军手机做得好好的，非要自己造汽车；华为也与北汽合作推出了华为智选。
在智能手机大佬纷纷转向新能源汽车的时候，咱们蔚来却在反其道而行。
就在前几天，蔚来CEO李斌说：“目前，上海、深圳的手机业务团队进展顺利。”
他还表示：“一年内要换手机的用户没必要换，安卓用户也没必要更换。”
虽然没有明说，但这话里话外就是在告诉用户：再等等，一年内，我把蔚来手机给你做出来！
“蔚来”是什么？它的汽车和手机有怎样的发展史？它们又会交出怎样的答卷？
汽车业务
2010年易车网终于上市，该网站成为国内响当当的汽车网站，创始人李斌的目光转移到了海外的特斯拉身上。
2012年，特斯拉发布了四门纯电动豪华轿跑车，电动汽车渐渐走进中华大地，刷新着国人对汽车、新能源汽车的认知。
两年后，马斯克带着特斯拉迈进我国大门，向国内车主带来了新能源电动汽车。
特斯拉的出现，让李斌蠢蠢欲动，他认为未来汽车行业将会以新能源汽车为重点。
就这样，抱着对电动汽车的期待，李斌再次创业，2014年，蔚来智能电动汽车品牌成立。
或许是有易车网的铺垫，蔚来的融资变得相对容易，同年11月份，李斌获得百度、联想、红杉、IDG等数十家机构的投资。
有了投资，技术就该紧跟其后。蔚来全资收购阿尔特汽车公司，如此一来，该公司的技术和工程师便归蔚来所有。
另一方面，在宣传上，李斌也来势汹汹。一改过去低调的风格，大肆接受采访，为自己二次创业的品牌造势。
资金、技术、宣传均到位，2016年，蔚来高性能电机生产基地建成。
但彼时新能源汽车领域可以说是一片空白，抢占先机对蔚来来说是重中之重，如何能够在最短的时间内造出一辆蔚来汽车？
找代工厂。他们有生产资格，有生产经验，而蔚来有资金和技术，于是2016年江淮与蔚来的合作达成。
很快，第一辆蔚来汽车诞生了。这年年底，蔚来汽车在伦敦召开品牌发布会，英文名“NIO”、logo、以及纯电跑车EP9在这一天面世。
不过，这款车全球限量6台，分别在李斌、刘强东、马化腾、雷军、李想、张磊手中。
第二年年底，蔚来在北京召开首届NIO Day，大批投资人、媒体到场，还有海外乐队献唱，在星级酒店内，它是全场焦点，它风光无限。
2018年，蔚来汽车敲钟上市。
危机也随之而来。
上市前一年，蔚来首款量产SUV发布，订单遍布全国，然而在18年交付后，产生了车辆自燃问题。
尽管蔚来紧急召回了近5000辆新车，可一旦汽车产生了安全问题，消费者一定会心存芥蒂。
另一方面，新能源汽车的政策发生变化。刚上市，蔚来就遇到了发展难题，投资人纷纷撤资，蔚来成了“穷光蛋”。
2019年，是它最艰难的时刻。
但就在这时，特斯拉的一个动作，间接给蔚来输了血。马斯克宣布降低售价，消费者热情上涨，投资者再次重视起新能源汽车。
在特斯拉宣布降价的一个月之后，蔚来得到两家亚洲投资基金的2亿美元投资。
而真正让蔚来转危为安的是合肥市政，他们与蔚来汽车达成合作，蔚来将总部落户合肥，合肥市政通过指定的投资公司对蔚来进行投资。
70亿元，实打实的投入，蔚来一夜间富有了起来。
资金危机解除后，蔚来深入了对动力电池的研究；另一方面，汽车交付量也有了提升。
2020年共计交付43728辆，同比增长112.6%。去年，蔚来汽车市值逼近1000亿美元。
今年6月份，蔚来中大型SUV ES7发布，是蔚来成立以来的第8款汽车。不说别的，蔚来这个新品发布的速度确实快。
手机业务
在小米宣布要进军新能源汽车之后，吉利和蔚来则选择去做手机。
今年8月，蔚来移动科技有限公司成立，李斌真的要做手机了！
这条路好走吗？
我想当你看到这个消息的时候也会有这样的疑问。
毕竟，新能源汽车是个几乎全新的领域，但智能手机已经发展了十几年，手机市场已经被华为、苹果、小米等占据，用户的使用习惯也已养成。
蔚来选择在这个时候进入手机市场，有些让人摸不到头脑。
网友不禁好奇，李斌真的有把握吗？
在他看来，这是一个万物互联的时代，新能源汽车未来也会向着更加智能的方向发展。
从这个角度来说，如果蔚来同时有手机和汽车，那么在这两者的互联上，它会给用户提供更加便捷的服务。
蔚来的未来
万物互联，是一个很理想的状态。
如果蔚来能够真正实现手机与汽车的互联，那它一定会成为这个领域里佼佼者。
前路漫漫，但是“蔚来”可期。