在试驾过程当中发现问界M5 EV(配置|询价)四驱版，在低速行驶或者起步加速的时候是四驱状态，电机输出功率属于趋于稳定，也就是低负载状态以后驱形式为主，电四驱控制策略特别像问界M5(配置|询价)增程版。
问界M5 EV前面动力舱里面只有一组补液壶，但是经过仔细线路走向判断的时候，发现一个三通阀体，这三通阀体一路是给电驱动系统，也就是说高压用电系统进行单独分支，还有一个分支是驾驶舱的空调系统，还有个分支就是整车的PTC系统，PTC实际上主要是给驾驶舱提供空调制暖服务。
问界M5 EV拥有了热泵空调系统，水冷板控制模组是跟热泵空调结合起来，主要是给动力电池提供高温散热功能。问界M5 EV在硬件结构上进行的整合意味着冷却液使用的量会更少一些，不同的高温的散热系统和低温预热系统能量的补偿或切换在复杂的结构，同时又通过尽可能少的多通阀体来把可靠性进行了平衡。
工业的设计是没有十全十美的，但是问界在复杂的结构和更高的效能以及整车成本中间寻求了最适合的一个答案。