“他虽人不在江湖，江湖却有着他的传说”，有人这样评价王成佛，只因这个以返乡创业青年自居的音乐人，以独特的方式杀入了汽车圈的“江湖”。
在湖南常德石门县，一条上山的土路通往王成佛的半山木屋。这条土路有一个S弯道上坡，弯心落差大，全是大小交叉轴，弯急坡陡，非常考验驾驶人员的技术和车辆综合素质。
王成佛以视频形式记录了各种车型在此爬坡的故事，开始在网络爆火，进而吸引了越来越多汽车越野爱好者从全国各地蜂拥而至，加入挑战爬坡的大军。
成佛坡——车企们的“试炼场”
新能源汽车产业近些年飞速发展，纯电车的续航焦虑几乎已经不复存在。同时，新能源汽车在电驱系统、智能化等方面的出色表现，更进一步刷新了用户对新能源汽车的认知。所以，在解锁了“续航关卡”后，越来越多的新能源产品开始放飞自我，寻找新赛道来证明自己的实力。
理想汽车瞄准了燃油车所欠缺的屏幕、冰箱等配置主动出击。作为华为深度赋能的汽车品牌，华为对问界的车辆品质、智能交互、辅助驾驶、品牌认可度以及线下渠道铺设的范围方面都进行了非常大的助力。作为传统品牌在新能源时代转型的代表，比亚迪多年来在新能源汽车领域的坚持，让其收获回报，多款产品位于畅销榜的前列。宋PLUS DM-i(配置|询价)更是当之无愧的杰出代表，出色的产品力让比亚迪宋成为了国民级SUV。
越野，作为汽车文化的重要一脉，此前一直被燃油车“占领”，新能源汽车自然也不会“放过”。不少纯电车主，陆续驶向成佛坡，但大多数都是铩羽而归。尤其是广为人知的，司机一顿操作猛如虎之后出现了“漏油”的情况，导致后桥差速器损坏，引发了关于汽车产品质量不佳的负面舆论。
零跑C11(配置|询价)——惊艳四座的纯电SUV
虽然成佛坡难倒了不少硬派越野车，甚至暴力劝退了不少热门新能源汽车，但零跑C11与其他新能源汽车大多铩羽而归不同，零跑C11成功登顶。
零跑C11性能版搭配有双油冷电驱，上坡过程中，双油冷电驱总成最高效率≥94.6%，峰值扭矩响应速度仅需300ms。并且零跑C11搭载的PITM预判式智能热管理技术提供了保障了电机本体的可靠性，保证电机的稳定输出。
交叉轴路段，AAD抖动抑制算法自适应识别车辆当前状态，精准了解驾驶人的驾驶意图，使驾驶过程变得更平顺。
底盘方面，零跑C11使用了豪车级前双叉臂+后五连杆式的独立悬架系统，悬架韧性十足，对侧倾抑制力非常到位，使得车辆在挑战成佛坡崎岖的路面时得心应手。
下坡过程中，刹车过程中没有出现点头的情况，制动力释放也很均匀，可以随着踩下去的深浅精准的控制刹车力。与之相对，不少其它品牌车型在挑战成佛坡的过程中出现了溜坡的情况。
优秀的机械素养、强大的动力输出和精准的操控力、制动力加持，让零跑C11成功一把征服了成佛坡，在一众新能源汽车中脱颖而出，它要比想象中更加强大。
写在最后
近两年，造车新势力之间的比赛，已经开始进行到了下半场，想要持续保持竞争力，唯有不断提供品质出色满足用户需求的产品。如果想尝试更多的出行可能，在各种用车场景中都能展现出极佳的综合素质的零跑C11应该会是个不错的选择。