在燃油车时代，哈弗H6无疑是国产SUV的第一神车，蝉联过无数次的榜一。但伴随着新能源时代的到来，以宋PLUS DM-i(配置|询价)为首的插混车型，成了抢镜者。
对于插混领域早有技术储备的长城汽车，日前决定把柠檬混动DHT下放到了“神车”哈弗H6上，推出了指导价区间为15.98万-17.38万元的哈弗H6 DHT PHEV(配置|询价)。
在造型和设计方面，哈弗H6 DHT PHEV调整不多，主要是采用了全新的品牌logo，内部的浅蓝底色则代表着其新能源车的身份。
对比一下，哈弗H6 DHT PHEV的入门版车型，相比于宋PLUS DM-i的入门版车型，在智能辅助驾驶配置上要丰富得多，例如并线辅助、车道保持和偏离等系统、道路交通标识识别、主动刹车等功能，而宋PLUS DM-i要想达到接近的水平，则必须购买售价为16.28万元的车型版本。
性能与续航方面，哈弗H6 DHT PHEV系统综合功率240kW，峰值扭矩530N·m，最大纯电续航里程分别为55km和110km，百公里亏电油耗5.6L；而宋PLUS DM-i所搭载的电机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m，最大纯电续航里程为51km和110km，百公里亏电油耗则为4.4L。
简单对比的话，在动力性能上，哈弗H6 DHT PHEV更胜一筹，宋PLUS DM-i则在百公里亏电油耗上更具优势。
事实上，在三电系统方面，长城是国内少有的在电池领域完成布局的企业之一，旗下“蜂巢能源”已经形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造等全面的新能源产研能力。在安全至上的新能源汽车行业中，不安全，不造车！
车透君认为，哈弗H6 DHT PHEV加入插混大战后，凭借其长期以来所积累的用户基础和市场口碑，有理由相信，有机会从宋PLUS DM-i手中虎口夺食。