新能源汽车展2019，2019年购买新能源汽车到底好不好什么类型的新能源汽车最好
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购买新能源汽车响应国家号召、节能减排是一件好事新能源汽车展2019。但是也不是所有人都适合购买新能源汽车的。也要根据自身条件去选择。比如没有停车位/库，无法安装充电桩，在充电站没有大规模普及的情况下充电将会是难题。而在某些限购的城市，新能源汽车则是香饽饽，免购置税、绿牌、纯电动汽车不限行限号等，这中情况下想要购车新能源汽车自然是值得购买的，因为你没得选择!
什么类型新能源汽车好?新能源汽车有两种：纯电动汽车、插电式混动汽车。两种汽车各有千秋，不能单纯的认定哪种汽车好。例如纯电动汽车续航里程比较长，不同品牌不同型号汽车的电池容量不一样，大多数纯电续航里程均超过200公里。但是纯电动汽车只适合市区内上下班代步，并且家里要具备充电条件。因为快速充电和高速充电桩目前没有普及，外出游玩纯电动肯定没戏了！即使是国内高端电动汽车，蔚来es8也是如此，虽然支持三分钟换电但是实际高速上换电池时间在半小时左右，而换电后高速只能续航200公里，大约驾驶一个半小时就要去换电站被迫休息半小时，节奏完全被打乱，200公里续航在高速上也难免有里程焦虑。
插电混动汽车则是在传统燃油汽车的基础上增加了三电系统。增加电池电机电控后，因为空间和重量的限制，电池容量不能做的太大。所以插电混动汽车纯电续航里程普遍不如纯电动汽车。以比亚迪唐dm为例：纯电续航最大80公里，续航力比纯电动汽车少很多。但是插电式混动汽车完全没有续航里程焦虑症，电池电量耗尽后即使不充电也可以使用，只要有燃油供应那么可以有无限的续航里程。外出游玩也不用担心充电问题，市区内上下班则可以享受零油耗!
价格方面，纯电动汽车补贴后价格很低，门槛低。某些车型补贴后价格只有几万块，性价比非常高!而混动车型售价比较高，例如比亚迪秦DM补贴后售价也在13万元以上，唐DM则需要24万以上。而部分地区对插电混动和纯电动政策还是有所不同的。例如北京纯电动汽车牌照格式为“京ADxxxxx”，这个牌照是不受尾号限行限制。而插电混动牌照格式为“京AFxxxxx”这个牌照和燃油车一样根据尾号来限行的。之所以这样做也是防止某些人买了插电混动不充电使用，所以购买新能源汽车之前也要详细了解一些当地政策法规。
首先，先说下目前新能源竞争有两大集团军，一个是传统燃油车企业，另一个是造车新势力。
传统燃油车企里，自主品牌代表的有：吉利汽车、奇瑞汽车、上汽集团、广汽集团。
合资品牌也已经煮摩拳擦掌，比如一直都有新能源混动车的丰田，即将大量布局的大众集团，其他合资品牌比如福特、现代、马自达、日产等也即将推出新能源车型。
造车新势力的代表有蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车、云度新能源、车和家、拜腾、爱驰亿维。，
合众新能源同属于造车新势力，这里重点介绍下目前造车新势力的情况。
1.先说下合众新能源，目前已经上市的车型有哪吒N01.
哪咋N01售价区间为补贴后5.98~6.98万元，续航300Km，价格上还是很有竞争力。
2.目前新能源里的典型代表是蔚来汽车，ES8已经开始交付，补贴前售价40~45万元，续航355Km。第二款车ES6已经发布，补贴前售价35.8~54.8万元，续航410~510Km。
3.威马汽车首款车型EX5已经上市，补贴前售价18~29万元，续航300~460Km。
4.小鹏汽车首款车型G3已经上市，补贴前售价22~25万元，续航351~365Km。
5.云度新能源已经上市凉快车型，π1补贴前售价13~17万元，续航300~400Km。
π3补贴前售价18~20万元，续航360Km。
6.零跑汽车首款车型S01已经发布，补贴前售价18.99~22.99万元，续航300~380Km。
7.车和家首款大型SUV理想智造已发布，已经2019年上市交付，售价预计低于40万
元， 续航里程预计1000Km。理想智造与其他造车新势力不同，采用增程器模式，
所以续航有一定的优势。
8.其他造车新势力比如爱驰亿维、博郡、拜腾等等也即将上市首款车型。
综上所述，新能源车里，竞争还是非常激烈的，不过各自定位不同。
比如蔚来汽车、车和家定位高端车型，售价比较高。小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车定位中端车型，售价居中。
合众新能源的哪咋车型与云度新能源类似，定位偏低端车型。云度新能源先行上市量产，先行占领一部分市场，不过哪咋售价更低，这方面有一定的优势。
新能源汽车消费者关注的主要是续航里程，哪咋售价定位，基本上竞争力不错的。不过仍然要注意传统燃油车企的冲击，比如北汽EC系列的性价比也很高，奇瑞EQ1在小众范围内也很受欢迎，长城新品牌欧拉R1最近很火，很受女孩子喜欢。
在补贴逐渐退坡情况下，未来新能源发展方向，主要仍极限于续航里程。纯电动车要成为主流，在很长一段时间内不太可能，燃油车仍然处于主导地位。
车和家的增程器电动车估计会很受欢迎。所以个人觉得增程器电动车未来一段时间内会成为主流。
增程器电动车既可以在城市里使用纯电行驶进行代步，也可以出远门，没有里程焦虑。
不弱增程器电动车技术上难度较大，需要投入大量研发经费。
以上是个人对后续新能源车型发展的见解，欢迎评论交流，谢谢！