近日，中汽协会发布了2022年1-4月中国汽车销量排行榜，在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，长安汽车、上汽通用五菱和上汽大众增速略低，其他企业均呈下降，其中一汽大众、上汽通用和一汽丰田降幅更为明显。
2022年4月，厂商批发销量排行榜，比亚迪以105475辆排名第一，同比增长更是达到了134.3%。
厂商零售排行榜中，比亚迪以104770继续排名第一，同比增长同样超过了100%，达到了138.4%。
具体到车型，SUV销量排行榜中，比亚迪宋以25105辆，拿下冠军，并且比亚迪唐和元plus，均达到了10000以上的销量，分别位列第6和第7位。
轿车销量排行榜中，比亚迪秦，以23520辆拿下第三名，同比暴涨了272.7%。比亚迪汉和海豚也都实现了月销过万，并且分别排在第7和第10位。
而在新能源乘用车销量榜单中，比亚迪以28.5万位列第一位，特斯拉和五菱分列二三名。
放眼全球来看，比亚迪同样交出了让人骄傲的成绩。
根据市场调研机构TrendForce公布的，2022年第一季新能源汽车销量最新数据显示，纯电方面，特斯拉为31万辆，市占率20.5%，位居第一。比亚迪为14.3万辆，排名第二，市占率9.5%。插电方面，比亚迪的销量达14.2万辆，市占率高达28.8%，雄踞榜首。
可以说，比亚迪的发展势头，真的是太猛了。
今年3月，英国威廉王子夫妇代表英国女王访问巴哈马，巴哈马官方接待用车是比亚迪唐EV，随行的还有汉EV(配置|询价)。
并且在去年，比亚迪还拿下了5000台订单，将向美国交付公交车、拖拉机、拖车、环卫卡车、校车等类型的车辆。
同样是在去年，比亚迪还斩获哥伦比亚1002台纯电大巴的订单。
也就是说，比亚迪也早已经走向了世界，这些都足以证明比亚迪的实力。
就像我们之前说过的，比亚迪是世界上仅有的可以自己设计制造汽车芯片、动力电池和生产汽车的企业，实现了三位一体。
而在技术上，比亚迪从未停下脚步。
5月20日，比亚迪发布了新一代的CTB电池车身一体化技术。它将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包的“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构。动力电池系统既是能量体，也是结构件，使得整车扭转刚度提升一倍，轻松超过40000N·m/°。CTB技术实现了车身与电池系统的高度融合，是对传统车身设计的一次颠覆性变革。
同时，比亚迪还发布了首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹。
海豹集成了比亚迪在电动车领域的各项先进技术，拥有非常出色的性能，例如麋鹿测试通过车速到达了83.5km/h，单移线测试通过车速达到了133km/h，最大横向稳定加速度1.05g。同时，CTB刀片电池包的质心更均衡，进而实现整车50:50的黄金轴荷，车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。
价格方面，21.28万起，跟同级别车相比，也非常实惠。
总之，有比亚迪这样优秀的新能源汽车品牌，可以有效降低我们对国外品牌的依赖度，避免强势卖方市场的出现，这也是每个中国人的福气。
同时，也证明了我们中国人也可以研发出顶尖的汽车技术，可以造出好的汽车，并且中国的汽车同样可以走向世界的舞台，受到各国消费者的认可和喜爱。
在传统汽车领域，或许很难实现超越，而在新能源汽车领域，中国已经走在了世界的前列。
好了，今天咱们就聊到这儿，大家有什么想法可以在评论区留言，一起参与讨论。记得关注我，我是老万，谢谢大家，明天我们不见不散。