本文转自：北京日报客户端
MPV成为今年新能源赛道的竞争新热点，在比亚迪宋Max、岚图梦想家(配置|询价)上市不久，又一款MPV开启预售。
5月16日晚，“你好新势界”腾势品牌发布会暨D9预售开启。近年来有些被市场“遗忘”的比亚迪与奔驰戴姆勒合作品牌腾势重新亮相，发布了新视觉形象、品牌体系梳理、核心价值、产品矩阵规划等。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上表示：“我们相信，进入全新发展阶段的腾势，将在比亚迪和奔驰的共同支持下，创造新的瞩目成就，稳立于世界新能源汽车市场。”
作为品牌升级后回归市场的“头炮”，在此次发布会上，腾势品牌全新战略下的首款车型——腾势D9正式开启预售，共带来DM-i超级混动和纯电共6个配置版本，预售价格区间为33.5万元至46万元；另外，还推出一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99台。
据悉，腾势D9是一款中大型高端新能源MPV，整车尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。在续航里程方面，纯电版本最长续航可达600公里以上，充电10分钟可续航150公里，30%至80%充电时间仅30分钟；DM-i超级混动版综合续航1040km（包含纯电续航190km），百公里亏电油耗低至5.9L，并配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟。
今年以来，随着中国生育政策放开，瞄准亲子家庭的MPV车型成为了新能源车企瞄准的新赛道。在此次腾势D9开启预售之前，岚图梦想家于5月7日上市，成为首款纯电MPV车型。相比D9，梦想家专注于纯电领域，售价比D9略高，相似的产品参数将让这两款车型形成直面竞争。
2021年有着新能源汽车“爆发元年”之称。在这一年，新能源汽车的渗透率在一二线城市大幅增长，逐步超过了15%这一业内认为的爆发“临界点”。正因如此，新能源汽车的畅销车型也如雨后春笋般涌现，特斯拉、蔚来、理想、小鹏、比亚迪、上汽通用五菱等车企纷纷诞生出“爆款”车型。而在市场竞争加剧、消费者选择越来越多之后，无论是已经占有一席之地的品牌还是最新入局的车企，都开始更加瞄准细分人群，以求解锁流量密码。
对于如今新能源车企开始大力推出MPV等“大车”的风潮，乘联会秘书长崔东树认为，这是中国近年来鼓励生育之后带来的新机遇，同时也是新能源汽车被大众接受后，竞争越发细化的表现。根据每日互动大数据显示，新能源车主相比燃油车车主人群，“母婴”和“二胎父母”属性更加突出。同时，不少新能源车主也开BBA等高端燃油车，新能源车多为家庭第二，甚至第三辆车。这些属性，都让新能源车企看到了6座、7座大车未来的潜力。