在3月初的时候，威马汽车官方发布了新款威马E.5(配置|询价)官图，相比以往仅面对出行市场，这次新车将面对个人消费市场。4月11日，威马官方宣布新车将于4月15日正式上市，预计将提供两款车型，同时开启“高配即标配”的全新体验，在后续将与比亚迪秦PLUS(配置|询价) EV、AION S(配置|询价) Plus等车型展开竞争。
外观方面，新车整体延续了现款车型的设计，并没有作出太大改变，其中在于在大灯组内加入了LED日行灯，搭配前脸中央的贯穿饰条，整体还是有着较高的辨识度。此外，车头的威马LOGO带有迎宾效果，而在充电时还可以显示充电进度。
车身尺寸方面，将会是新车较为优势的地方，整体长宽高分别为4718/1838/1535mm，轴距为2810mm，其中在轴距方面相比竞品车型有着一定优势。但重心较高的问题不知道在新车上是否得到解决。
内饰方面，根据官方“高配即标配”的定位，该车将全系标配全景天幕、12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、Living Mate智能座舱系统等配置，同时，该车还将提供主驾驶电动6向调节、前排座椅加热、后排出风口等，提升车内舒适性和便利性。
其他配置上，新车还将配备包含ACC自适应巡航、自动紧急制动、前方碰撞预警系统等等在内的Living Pilot智行辅助系统，将在科技体验上有着更好的表现。
动力方面，新车将搭载一台163马力的永磁同步驱动电机，及配备容量为58.6kW·h的三元锂电池组，NEDC续航里程为505km，百公里加速8.9秒，快充模式下39分钟可从30%充电至80%。此外，该车还将搭载高温液冷系统、电池包电加温系统和能量回收功能。
值得一提的是，在3月的时候威马官方曾对现款车型进行调价，售价从原来的15.01-17.01万元，调整为16.01-17.01万元，车型也从三款缩减为两款，提供410km和505km两种续航。而就目前新车的产品信息来看，似乎并没有太多具有优势的地方，仅仅是在轴距以及车内部分配置上具有优势，但参照现款505km续航的车型定价，预计新车在价格方面也同样不低。
相比之下，再看两位竞争对手的表现，秦PLUS EV目前售价为13.88～17.58万元，提供400、500、600km续航可选；而AION S Plus售价为13.96～18.98万元，提供410、510、602km续航。如果以同样500km续航车型来来比，秦PLUS EV在价格上占有优势，而AION S Plus则在配置表现更为出色，如果以17万元价格的车型来对比，秦PLUS EV更是可以直接买到顶配的600km旗舰版。
编辑说：总的来看，新车要想凭借“高配即标配”的定位，来击败市场上的两款强力对手，似乎还是有着不少的挑战，当然最重要的一点还是落在了价格方面。而且还有一点就是，威马E.5以往一直都是主打出行市场，新车在推出之后如何让用户改变对该车的固有印象，以及让用户避免被“误认”的尴尬，这些同样也是需要加强的一部分。接下来，就期待新车在价格方面是否会给到我们惊喜，如果将价格下探到15万元左右你觉得有戏？