本文转自：太原晚报
低谷充电 高峰放电
电动汽车与电网融合互动有收益
本报讯（记者 何宝国）低谷时充电，高峰时卖电，电动汽车利用峰谷电价差额可以帮助车主赚钱。省能源局近期联合省发展改革委、省工信厅、省市场监管局和山西能监办组织车网互动规模化应用试点。对于越来越多的电动汽车车主来说，由此带来的全周期收益有望达到数万元。
有关部门推动车网互动规模化应用试点和V2G项目建设。新能源汽车与电网融合互动被称为车网互动；V2G则是指电动汽车与电网进行双向互动的技术。V2G使得电动汽车成为电网负荷调节的得力助手，在电网负荷低谷时，可以大量充电，吸收多余电量；而在负荷高峰时，则可以通过放电，为电网提供急需的电力支持。这种双向互动的模式有助于平衡电网负荷，确保电网的稳定运行。
开展车网互动规模化应用试点过程中，建立健全居民充电峰谷分时电价机制，将直接有利于车主在低电价时充电、高电价时放电，以获得相应收益。据清华四川能源互联网研究院电动交通与车网互动团队测算，未来普通纯电动私家车用户通过V2G参与电网互动的全周期收益有望达到数万元。具体以电池容量为100千瓦时的电动汽车为例，车主低谷时充电，在高峰时将50千瓦的电卖给电网，按照峰、谷时段之间每千瓦时0.5元的差价计算，可以产生25元的收益。