随着二孩、三孩家庭的增加，六座“奶爸车”受到了很多朋友的青睐。当然说到“奶爸车”你可能最先想到的是理想汽车。在中大型SUV这一细分领域，理想汽车虽占据一席之地，但并非唯一选择。比如和理想L7(配置|询价)同级的零跑C16(配置|询价)就是一款关注较高的车型，零跑C16在刚过去的8月卖出了8032辆，对于一款刚上市不久的新车来说能有这样的销量还是很火爆的。
零跑C16目前在售共有6款车型，官方指导价在15.58万-18.58万元之间，和同级车型相比这个价位是比较亲民的，要知道同级别的理想L7官方指导价在30.18万-35.98万之间，零跑C16的定价要便宜一半，对消费者来说还是很有吸引力的。那么除了价格优势，零跑C16还有哪些看点呢？
作为一款中大型SUV动力必须够用，不然就会有“小马拉大车”的感觉，因此我们先从动力入手了解一下零跑C16。这款车型提供了增程式和纯电动两种动力选择，其中增程版车型搭载了1.5L发动机和电机的组合，发动机最大功率70kW（95Ps），电机最大功率170kW（231Ps），最大扭矩320N·m。从动力参数来看，家用绰绰有余。同时车辆在CLTC工况下纯电续航里程为200km，能够满足日常通勤所需，满油满电的综合续航里程可达1095km，可油可电的补能方式也比较灵活，有效缓解了续航焦虑。
再来看纯电版车型，采用了后置单电机布局，电机最大功率215kW（292Ps），最大扭矩360N·m，百公里加速时间6.37秒，展现了强劲的动力性能。CLTC续航里程为520km，此外纯电动版本还标配了800V碳化硅高压平台，显著提升了充电效率，快充时间仅需0.25小时，提升了用车便捷性。
零跑C16在底盘构造上采用了CTC电池底盘一体化设计，极大地提升了车辆的整体性能。通过高度集成化的部件布局，不仅优化了车辆的驾驶平顺度，还促进了车身的轻量化。在实际试驾过程中，这种设计带来的动态质感尤为明显，车辆行驶起来轻盈且灵活。在过弯时，零跑C16展现出了出色的稳定性，车身姿态保持得相当稳健，几乎没有侧倾或甩尾的感觉，整体来说这辆车是比较好开的。
接下来我们再把视线转回到车辆的外观设计。
从设计角度来看，零跑C16在外观与内饰上都紧密贴合了新能源车型普遍追求的简约美学。外观方面，采用了当下比较流行的贯穿式日间行车灯带，将两侧大灯优雅地连接起来，塑造出一体化的视觉效果。配合封闭的电气化格栅设计以及下方竖向布局的进气口，使得前脸既展现出强烈的未来科技氛围，又不失稳重与成熟的气质，这样的设计风格颇为契合家用消费者的审美偏好。
内饰方面秉持简约风格，同时融入了家居化的舒适理念。其中，一块14.6英寸的OLED中控屏尤为引人注目，它具备了2.5K的高清分辨率，不仅支持AR实景导航功能，让驾驶更加便捷，还能作为娱乐中心，满足乘客追剧、观影等多种需求，适用场景广泛。
零跑C16全系车型均搭载了8295芯片，相较于同价位车型中常见的8155芯片，算力更强达到30TOPS，有效提升了系统数据分析和处理的速度。在实际体验过程中，我特意对车机进行了测试，即使在后台同时运行了多个程序，车机系统依然流畅无卡顿。
此外，在智能驾驶方面，零跑C16也表现出色，支持全速自适应巡航、自动泊车入位、车道居中保持等多项L2级智能辅助驾驶功能，为驾驶者带来了极大的便利。
得益于超过1905mm的车宽和2825mm的轴距，零跑C16在采用2+2+2六座布局时，第三排空间并未显得过于拥挤。与同为大型三排座椅布局的2+2+3模式相比，零跑C16的第三排在横向空间上表现更为出色。第二排座椅前方也可以选装“彩电”，为出行带来更多的乐趣。
对于平时需要开车带一家老小日常出行或旅游的家庭来说，零跑C16的六座布局显得尤为方便。它避免了五座车型在乘坐六人时可能出现的尴尬情况，确保了每位乘客都能拥有舒适的乘坐空间。
此外，该车的车身结构采用了75%的高强度钢铝混合材料，不仅提升了车身的坚固性，还配备了贯穿式侧气帘，覆盖从第一排到第三排的所有座位，为座舱提供了可靠的被动安全保障。
写在最后：
从六座布局和大“彩电”等配置来看，可以看出零跑C16走的是贴合家庭需求的“奶爸车”路线。然而，在定价方面，它却展现出了更多的诚意。即便是顶配车型其价格（18.58万）也未曾突破20万的上限，显得相当亲民。值得注意的是，现在购买零跑C16还能享受到三电终身质保以及首任（非运营）车主整车终身质保等一系列优惠政策，为消费者提供了更为贴心的售后保障。如果你正在寻找一台高性价比且适合家用的中大型SUV，那么零跑C16或许是不错的选择。