谨记选车三要素，省了10万块！深不可测后备箱、配置齐全高逼格，你可知道凯迪拉克XTS也难免响胎、豁嘴的bug？
哈喽，大家好哦，我是咔小姐。
今天做客咔小姐的是来自四川遂宁的车友——博佳金，喜欢电影、汽车和游泳的他，也非常喜欢写作与阅读。曾经坐在公交车上看着崭新的XTS从窗边掠过，心里还想着哪怕能坐上一回也好，而现在，他早已拥有了自己的XTS。今天我们就来看看博佳金的有趣车故事吧。
30万出头，买一辆满意不会后悔的车，该怎么选？
不适合市区驾驶，为高速巡航而生？
驾着XTS当婚车司机，它是最好的证婚人！
这里是咔小姐和她的车友们。。。
真实车主访谈记#第八十九弹
车主资料介绍
昵称：博佳金
车型：凯迪拉克XTS 2017款豪华型
购车时间：2017年4月20日（提车周期1个月）
城市：遂宁
价格：裸车价格30.5万元，落地价格34.5万元
标签：电影迷|汽车爱好者|游泳达人|写作、阅读控
自己总结的买车的三要素
每个人都会面临一次艰难地抉择，三年前的我也面临一个抉择：如何用30万出头，不到40万的预算，买到一辆适合自己而且毫不后悔的车？
我出生于1990年，算是90后的带头大哥，证券公司的一般职员，买车要宜商宜家，又能乘坐舒适又能拉，这就是我的基本需求。
我在小城市生活，这里的市中心的房价不过万，购车预算相当于小半套房了，所以选车尤为谨慎，看过了这个价格能在国内买到的所有新车，最后才做出最终决定。
预算是一个尴尬而又充满无限可能的价位，上不去，下不来。作为一个27岁的年轻人，我的要求与众不同，首先必须是轿车，然后三要素：大气豪华、配置丰富、安静舒适必须同时满足。
首当其冲排除掉的就是号称“年轻人绕不开的第一辆车”——宝马3系，紧接着是便宜内饰朴实无华的奥迪A4（当年A4并未完成换代），奔驰C心动过，但是C200L优惠后31万起步价让人肉疼，要知道在2017年，老款奔驰E还有库存，最低32万就能拿下，为什么我要用E的钱，去买低一级别的C呢？仅仅因为漂亮？我的经济条件不允许我任性。
2017年是神奇的一年，宝马上一代5系即将停车，34万裸车就能买到525Li，也就是5系2.0T中等功率版本，价格在我预算内，但是配置是绕不去的槛，无钥匙进入都没有，快40万落地的宝马，每次开车还得拿着钥匙“居居”，实在有些寒碜人。虽然后排空间和整车气质令我眼红，但为了居家品质，必须要放弃面子。
（图片来自网络）
同样在那一年，奥迪A6L也在清仓换代，32万能买到1.8T，但还没宝马525Li性价比高，也放弃了。
于是，目光放在了曾经很心水的凯迪拉克XTS身上，降价幅度有多大你们猜不到，原价40.99万的XTS 2017款豪华型，我的发票价是30.5万元，加了3500元的装饰，也比官方指导价低了整整10万元，当时的感觉就跟捡到10万元现金一样兴奋。
我知道现在有人会说，XTS 2019款官降后最低配才22万，我亏大发了。真是这样吗？我来算笔账，在四川成都地区，豪华款在XTS清仓的时候最低价裸车是26万，比我买到的价格低了4万多，看起来我晚三年买车至少节省4万，所以不划算。但是当年我的选车清单里，还有CT6和S90L，捷豹XFL，这三款车三年降幅远超4万元，大概在6-8万的水平，如果我没有选择XTS，而选他们，那我岂不是亏得更多？
大家一定要想清楚一个道理，买车就跟买手机一样，如果这样比较，你让当年花4000多元买iPhone4的机主怎么想？
有人可能会反驳，以丰田为代表的日系车保值率就是高，没错，但是你看到他们加价多少吗？
说得有些多，还是说回自己的车，凯迪拉克XTS 2017款豪华，指导价40.99万，裸车价30.5万元，当年成都地区同期最低价，落地价34.5万。
在当年同价位同级别车型中算得上先进的配置有：
1、预警提示通过座椅震动提醒，免去扰人的BB音；
2、车道保持，能帮你在高速上回一把方向；
3、防碰撞预警，通过座椅震动和红色警示灯预警，无自动刹车功能；
4、自动雨刷，自动大灯含清洗和随动转向；
5、全液晶仪表盘；
6、电动后窗遮阳帘和后排手动遮阳帘（显档次的地方）；
7、后排座椅加热，前排座椅通风加热；
8、后视镜盲区提醒，含自动加热和内外防炫目功能；
9、除了常规的倒车影像及雷达影响外，还独有后侧方来车提示。
小区楼下随拍，气场不输更高级别对手。
两年零四个月拍的，跨越三个省份，自驾10座城市，行驶4万多公里，漆面依旧锃亮。
略显逼格的门把手迎宾灯，可惜拍糊了。
氙灯虽然已经跟不上最新的潮流，但神韵犹在。
液晶仪表直到现在也没有被同价位对手完全普及，而XTS的设计是在2012年定型的。
紫色的灯带来自小米，插的后排220V电源，气质不太符合，就撤掉了。
氛围灯只有一种颜色，官方介绍说灵感来自大剧院的灯组。我个人觉得比其他品牌妖艳的72色可调氛围灯要庄重许多。
后排座椅放倒的功能，现在同级别车已经越来越难见到，图为搬家拍摄。
必须放两张图，直观地展现一下这个深不可测的后备箱。
拿的出手的配置就是这些，2.0T加6AT的动力组合，稳定有余，平顺和反应不足，但是我对运动没有要求，对于别人这也许是致命的缺点，但对我来说无所谓。
这台269马力的发动机不能说有多快，官方8.0秒的加速，在路况和车况良好的情况下能跑出7.8秒，和现在国六排放下的同价同尺寸对手相比，绝对是中上水准，要知道这台车车重1.87吨，去查查现款的BBA中的56E数据，你就知道这个重量多么吓人！看起来差不多大的大众帕萨特，车重仅有1.45吨。
好的方面说完了，说说缺点：
1、2017款出于成本考量，阉割掉后排独立空间和三段可调的后座椅加热（现款座椅加热仅剩1档，乘客反映烫屁股）；
2、逼格满满的后排双液晶显示屏没有；
3、235宽的前胎猛踩油门会响胎，堵车情况下，1、2档顿挫明显；
4、市区冬季油耗15个上下，夏季15到16个，高速定速巡航100公里，5.8升，120公里6.5升左右，不适合市区驾驶，为高速巡航而生；
5、后备箱足够深，但是高度不够，两个行李箱叠起来放会很吃力，由于深度太深，拿取最里面物品不方便；
6、没有电动后备箱和现在新车的流媒体后视镜两大实用功能，倒车影像清晰度仅仅限于能看到后方障碍物，到了夜间效果更差；
7、由于车机年份较早，无法自动联网更新，所以车载系统不支持任何第三方软件，现在新车有的炫酷功能，老车主都只能望尘莫及；
8、车的前唇是真的低，经常豁嘴（磕到），停在小区和其他车辆比较过，比拼前唇的最低点全小区能进前三名，第一二名是保时捷718和一辆宝马Z4，所以忠告就是远离烂路，老老实实走高速。
后期有事，全靠4S店的服务！
我所在的地级市属于五线城市，没有凯迪拉克4S店，每次保养都去省会成都市，别人觉得麻烦，但是我觉得可以做短途旅行，倒也恰意自在。
接近三年的时间，我没有遇到车本身的问题，但是不少人为故障，反倒衬托出4S店的专业和负责。
我记得提车刚一周，忘了关窗，适逢下雨，淋了一夜的雨，脚垫下面都积水了。后视镜电动折叠和调节故障，开去4S店，人家二话不说，重新订购了一套免费电机换上。
提车三个月，遇上中控电流声（部分XTS车型通病），去找4S索赔，没费功夫，直接换了个新的中控（原厂价格过万，淘宝价在8000元左右）。网上曝出相同问题的车主反馈很多4S以非质量问题为由拒绝更换，我还觉得自己很幸运。但是很不幸，换了不到一晚，车充短路，电压突然升高，电流声又出来了，估计是车机的通病，但是我习惯了也就懒得再去更换。
提车两年后，车停在老小区的院子里，不知道谁暴力开门，铁门的门栓扫到的尾箱上，把刹车灯和尾箱盖打出一个坑，送去汽修店修复凹痕的时候，小师傅暴力拆卸刹车灯弄破了灯罩，导致后期下雨进水，有一半不亮了。又腆着脸去找4S店，人家啥也没问，一看车灯进水，重新订购了一套新的免费换上。
凯迪拉克的服务没啥说的，每次去小保别人都端茶倒水，可乐果汁随便选，免费的按摩椅坐着时间很快就过去了，就是饭菜不是豪华品牌该有的水准。
缘分天注定，无论车还是爱人！
2013年，我大学毕业，认识了现在的妻子，我坐在倒了两班车的成都公交车上看着一辆崭新的XTS从窗边掠过，心想，哪怕要是能坐上一回也好。但因为种种原因，我和她分了手，4年后，我们又意料之外的重聚。
那辆曾经从窗边飞速掠过的凯迪拉克XTS，终于来到了我的身边。看车是女友陪我一同去的，提车也是女友和我一起开回来的。
XTS像一个伙伴，陪着我和女友游山玩水，直到走进婚姻殿堂，它是最好的证婚人，于是婚礼的时候我做出了一个大胆的决定：把XTS作为头车，由新郎本人亲自驾驶，新娘坐副驾，开最爱的车，娶最爱的人。
我问婚礼摄影师有没有其他新人和我做过一样的事情，摄影师挠挠头说，好像没有，除非新郎借了别人的跑车，想要自己过把瘾。
感谢XTS，见证了我从恋爱到结婚的过程，像一位忠实的伙伴，始终不离不弃陪伴在我身边。它帮我搬过家，蜜月里有它，后来去异地工作还是它一直载着我，它已经超越了一台交通工具本身的意义。
以前我是一个不喜欢旅游的人，买车之后出去旅游的次数超过了过去十年的总和，自驾游真的是一件很惬意的事情。XTS的特性是车内静谧，底盘舒适，适合长途巡航，好想和它这辈子都这样走下去。
生活中就享受的事情，就是开着车载着老婆，去任何地方都好，只要一直在路上。我将我的座驾视为性价比之王，尤其是最近一年该车型价格的大跳水，但是我觉得对于消费者来说反而是一件喜事，一辆本该很贵的车卖便宜了得利者是谁呢？
买车讲究的是缘分，你和车能看对眼，刚好又能买得起，这就是最完美的“婚姻”。