链接区域后市场 助力汽修业发展，第90届全国汽配会在济南成功举办
“全国汽车配件交易会”是中国汽车配件行业的传统盛会，自1965年开始，伴随汽车行业的发展，也在与时俱进，不断蜕变。现如今，其已发展成为集整车、汽车配件、汽车电器用品、汽保设备、汽车装饰、养护用品为主要参展内容，汇集全国大部分汽车配件生产企业与流通企业进行产需双方贸易洽谈、新产品新技术推广与交流的专业性、权威性的大型交易会，对加强全行业相互间的联系及各省市、地区间的经济技术交流，促进中国汽车工业的发展起到了积极的推动作用。
由中国机械工业联合会、中国机械国际合作股份有限公司、中国汽车工业配件销售有限公司共同主办的第90届全国汽车配件交易会于2021年10月17-19日在山东国际会展中心隆重举行。本届展会启用了山东国际会展中心的的八个大型展厅及共享大厅，展出面积达到近10万平方米，参展企业2300多家，展位3500多个，有60 000多名汽配专业采购商相聚济南，在会期进行展示、洽谈和交流。
助力区域市场发展
展会面向汽车配套市场与售后市场，集中展示了中国汽车配件产业的新产品、新技术、新材料、新工艺，如嘉兴光泰、浙江铁印、温州安正、玉环郑氏等企业在新品展示区集中亮相。瑞立集团、湖南江滨、全兴精工、滨州渤海、长春一东等一些国内外企业表示，他们已经连续多届参加全国汽配交易会，该展会在为企业树立良好的品牌形象，与行业同仁展开深入交流、合作等方面，提供了很好的平台。
参展商是汽配会赖以生存的根本，而专业观众的组织更是服务参展商的重中之重。主办方专程前往各大汽配城宣传、走访，并与当地商会合作，组织采购团体前来参会。本次交易会继续邀请国内汽车行业各大协会，如：广东省汽配用品行业商会、四川省汽车行业协会、吉林省汽车维修配件行业商会、山西省汽配商会、成都汽配行业协会、武汉汽配商会、石家庄市机动车配件商会、十堰市汽车配件商会等。同时，主办方还邀请了山东省内各商协会参展，如：青岛市汽配商会、临沂市汽配行业商会、阳谷汽车用品行业协会等多家大型专业采购团，以及山东泉利汽配城和河北汽车小镇汽配城前来展会现场参观采购，主办方为他们提供食宿，并在展会现场设立互动交流专区，增强展会的专业性和针对性。在展会期间，主办方与相关机构共开展了十多场大型会议洽谈活动，如2021中国汽车服务业百人峰会、2021西北汽配经销商秋季峰会、2021中国汽配行业变革创新高峰论坛、汽车后市场的信息化建设、汽车后市场质量服务标准论坛、第三届全国汽修节等。
作为此次全国汽车配件交易会主办地的济南，2020年，全市以汽车产业为主的装备制造业规模以上企业有948家，全年装备制造业实现营业收入4050亿元，同比增长19.1%，特别是在交通装备、数控机床、汽车配件等领域具有较强实力，涌现了一批名企、名牌、名品，拥有中国重汽、二机床、山东电力设备、齐鲁电机等骨干企业和汽车制造、数控机床、电力装备等优势产业集群。此次汽配交易会继续为本区域汽车后市场相关企业间的交流合作推波助澜。
数字化驱动汽修业升级
来自公安部交管局的最新数据显示，截至2021年9月，全国机动车保有量达到3.9亿辆，其中汽车2.97亿辆。载货汽车保有量达到3242万辆，占汽车总量的10.91%。汽车结构也发生变化，新能源车不断增长，全国新能源汽车保有量678万辆，占汽车总量的2.28%。其中，纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总量的81.53%。从新注册登记情况看，2021年前三季度，全国新注册登记新能源汽车187.1万辆，同比增加119.9万辆，增长178.49%。随着新能源车保有量的不断增加，针对新能源车维修保养业务的企业也在加快布局。
来自交通管理部门的数据显示，2019年，全国共有37.54万家汽车维修企业，其中一类维修企业1.51万家，二类维修企业6.85万家，三类维修企业29.18万家。
近年来的“汽车维修企业综合性景气指数”分析显示，2014-2017年连续三年指数整体上升，但从2018年开始，随着行业总体萎缩及维修量下降，整体综合指数下降，2020年由于疫情的影响，景气指数跌到历史最低位。具体到4S店与综修厂的景气指数，与此也大体一致。即使在这种态势下，维修企业的数量还在连续激增。
对于汽车维修企业，交通运输部加速“放管服”改革，除了公共车辆、危险品危化品车辆的从业人员、培训人员等实行严格的管理以外，其余的人员实行放管合同。汽车维修企业由原来的审批制变为备案制。最近几年，很多省份开启了维修企业的备案制，备案制的实行引发了维修终端数量激增。来自数字汽车云的数据显示，到2020年年底，汽车综合维修企业超过140万家。另有网络数据显示，截止到9月份，营业执照当中带有汽车维修字样的企业有200万家，其中山东最多，有21.4万家。
由备案制引发的变化，以湖南省为例，湖南省在备案制之前一直维持在12 000家左右的一到三类维修企业；备案制实施以后，截止到2021年9月，维修企业的数量激增到18256家。维修企业数量在提升，但整个维修行业的景气指数在下降，可想而知，行业竞争非常激烈。
当前，以新一代信息技术为驱动的数字浪潮正深刻重塑经济社会的各个领域，移动互联、车联网、智能汽车、智慧交通、自动驾驶、物联网、云计算、大数据、人工智能等技术与各个产业深度融合，推动着生产方式、产品形态、商业模式、产业组织和格局的变革。在数字化趋势下，汽车维修市场的发展方向将构建以信用为核心的数字型市场监管机制，汽车市场继续朝着连锁化、平台化的方向快速发展，汽车生产技术和维修技术及知识产权作用更加凸显。后市场的数字化意味着什么？其核心要义是数据要实现充分流动，能公开共享共赢共建。
汽车维修企业备案制是以信用信息为基础的，随着备案制的改革和反垄断的落地，以及环保制度的加强，维修企业会越来越正规化，越来越可视化。中国汽车维修行业协会汽车信息工作委员会秘书长张学辉指出，汽修企业不能盲目跟风做加盟，要清晰知道自身定位和发展路径。影响售后维修企业的发展在于汽修的品牌知名度、便利性、汽修的服务细节等方面。随着后市场数字化的发展，汽修企业也面临业务的转型，原来维修门店业务收入主要依靠维修零部件的加价和工时费的收入，数字化时代，业务收入组成也将会发生变化。未来维修技术型“网红”、维修直播带货等形式将逐渐涌现，抖音、短视频等移动互联工具将在拓客引流等方面发挥更大作用，知识付费在汽车维修领域也将有一定的发展。
对于门店运营，中鑫之宝副总经理兼加盟事业部总经理王志国表示，人才培养和盈亏平衡是门店经营的两大痛点，作为门店管理者要洞察每个店不同阶段的核心定位，找准优势，错位竞争，差异化运营，将擅长的地方发挥到极致。
我养我修教育培训创始人任晓鸣指出，服务零售业是专业化的场景，而当下中国维修行业现状是用消费品的思维和消费品的行为做维修企业。汽车维修企业应提倡通过技术为用户创造价值，获得客户的认可。客户定位要清晰，以专业的场景、专业的技师、专业流程，形成内引流，从而成为优秀的维修企业。做服务、维修一定要专注服务品牌而不是产品品牌，聚焦维修服务本身，重视维修总成本，做到差异化定位。
第91届全国汽配会定于2022年4月28-30日在贵阳国际会议展览中心举办。这是全国汽配会首次来到贵阳，贵阳是贵州省省会，也是西南地区重要的中心城市，同时是西南地区沟通珠三角、长三角的重要交通枢纽和区域性商贸物流中心之一，相信在这里举办的全国汽配会会让行业同仁满载而归。