【干货】车辆安全检查技巧
车辆检查技巧
许多买车6年10年的车主朋友
您的汽车需要在线进行年检
不要担心检查问题或车辆损坏
今天渝小编干货满满
可以让您快速了解安检中发生的情况
安全控制篇
什么是技术安全检查？
车辆安全技术检测就是我们俗称的“安检”。
如果车内出现安全问题，在行车过程中极易发生安全事故，后果不堪设想，而对车进行安全检查可以发现安全隐患，降低风险。
通过试验正确评价车辆的技术状况和性能，对于保障交通安全、加强环境保护、提高运输能力、降低生产成本具有重要意义。
技术安全检查检查什么？
1、外部和内部的检查，确保车身各部分完好。
检查前的准备工作主要是对车辆的完整装备和外观进行检查，因为它不仅是机动车综合性能检查的内容之一，而且装备和外观之间也存在关联。车辆的详细信息和其他检查参数。也就是说，它会导致其他测试参数失败。如果前期准备工作不到位，部分参数的检测结果将不能准确反映机动车的实际情况。有的车主认为车辆外观与检测结果无关，其实不然。例如，轮胎花纹中的碎屑和轮胎表面的油渍，都会对车速、制动性能、底盘功率的输出和油耗产生不利影响。
检查员：1、目视检查车身外观及车内环境。车体必须清洁、周正，无裂纹和明显锈蚀及变形。2、目视检查左右后视镜和内后视镜，必须完好无损。3、打开前雨刮器开关，雨刮器齿轮应正常工作，雨刮器关闭时雨刮片应自动返回原位。4、目视检查电机和水箱，不应有漏油、漏液现象。
2、刹车调试，应急情况更从容。
检查人员将打开发动机启动开关，对制动系统进行自检，检查制动系统故障指示灯的状态。并观察气压表的指示状态，看气压表是否正确指示系统压力。检查制动管路的密封性，并检查是否有漏气的声音。
1、气压表工作状态：启动发动机，观察气压表指示，气压表应能正确指示系统压力。
2、刹车管松紧度：对于采用气压刹车的车辆，在储气罐保持一定压力的情况下，关闭发动机，踩下刹车踏板，检查各刹车气室、气门和刹车管路。密封轮，应无漏气声。
3、制动系统自检：打开发动机启动开关，检查各制动系统故障指示灯的指示状态，应无故障报警。
4、空气压缩机传动带：目视检查并用手指按压空压机传动皮带，应无裂纹、油污或异常磨损，张紧力应适当。
3、传输检测，方向控制更精准
动力总成的首要检查是传动轴支架是否损坏或变形。摇动传动轴，检查传动机构的连接情况。
对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，应检查自动变速器和液力缓速器的密封情况，并检查是否有漏油现象。
4、悬架检查，提高安全舒适系数。
悬架系统的检查将更加详细。检查弹性元件是否安装牢固，气室是否严密，板簧的U型螺栓、螺母、U形销等部件是否齐全、是否打胶。
5、安全设备盘点，应急有保障
请仔细检查打开车内紧急开关等安全设备，检查零部件是否齐全、完好。检查气囊等是否他们是正常的。灭火器、三角架是否齐全，是否正常。如果行车记录仪支持且正常。尾气排放检查，汽车尾气排放检测就是我们所说的“环境检测”。
环保检验篇
那么为什么要做环保检查呢？
机动车保有量和氮氧化物排放量的快速增长危及大气环境质量，影响人们的身体健康。环境监测显示，机动车尾气排放是城市空气污染和PM2.5的主要来源，而城市雾霾的增加与机动车排放的氮氧化物和PM2.5有直接关系。机动车尾气污染物排放量持续增加，对大气污染的贡献率呈上升趋势。机动车排放的尾气中至少含有150种气态化合物和可吸入颗粒物，会对儿童、老人等产生危害。敏感人群的各种呼吸系统疾病都会严重损害呼吸系统的健康。
因此，加大机动车尾气污染防治力度势在必行。机动车环保检测是控制机动车尾气污染最直接、最有效的手段。定期对机动车尾气进行检测，可以准确发现尾气污染超标的车辆，通过维修和治理使其达到排放标准，从而有效减少机动车污染物排放，保护大气环境，维护人体健康。
不同类型的车辆和不同类型的燃料使用不同的检测方法。常见的汽车有两种，一种是汽油车，一种是柴油车。不同类型的车辆有不同的检测标准。
汽油车尾气排放检测项目包括空气过剩系数、二氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）。
柴油车尾气排放检测项目包括光吸收系数、林格曼黑度和氮氧化物。
提高尾气排放检验合格率的技巧
使用品质高于98%的燃油，燃油净化器，可减少积碳
充分预热机动车可提高催化转化器的工作效率高速运行，能有效清理积碳。
事实上，年检的排放检测是按照最低标准进行的。
就好像：这个城市最低可以让国三的车子来开。
检查标准只要能过国三就可以了，就这么看的。
GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》规定一氧化碳、一氧化碳和污染物的排放限值为3.5 克/公里，国五车排放标准在1g/km以下，即达到6年的车辆基本不用担心排放问题，基本可以无损通过。
碳氢化合物过多，考虑火花塞
火花塞、高压包等点火系统故障也会导致车辆排放超标，火花塞使用工况不佳会导致排放污染进一步加剧。火花塞也容易积碳，也可用砂纸或清洗剂清洗，恢复活性，点火间隙也可以调整。但是，如果发现火花塞已磨损或已达到使用寿命，则直接更换。
一氧化碳超标更换氧传感器
前氧传感器对车辆的尾气排放也有很大的影响。和三元催化器一样，前氧传感器也很容易积碳。如果长期不清洗，前氧传感器就会失效。所以大家都在三元清洗，三元催化器可以和前氧传感器一起清洗！
氮氧超标清洗更换三元催化剂
排气不合格的重要原因是三元催化器堵塞。三元催化器如果长期不清洗，会造成积碳堵塞。这样一来，三元催化净化器就失去了作用，尾气检测自然也就失效了，所以大家要定期清洗三元催化器。
上面说了，废气不合格很大一部分原因是积碳太多，如果天天清洗，废气就不达标了。那么如何清理积碳，使其通过尾气测试呢？
01清洗节流阀（节气门）
清洗节流阀基本上每次去4S店维修人员都会建议我们做。通常，节流阀清洗周期为20,000 公里，4S 店收费因品牌和型号而异。但其实节流阀我们是可以自己清洗的，只要拆下发动机盖，拆下节流阀，用化油器清洗剂清洗干净，用棉布擦干，装上即可。
02清理发动机内部的积碳。
只需在保养前在机油口加入一瓶发动机内部清洗剂，倒出整箱清洁剂（混有旧机油），盖上机油盖，怠速后熄火10分钟。清洁发动机内部的积碳，清洁剂溶解发动机内部的油泥、胶体、水和金属碎屑等沉积物，可以减少新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般是3万公里一次，清洗发动机内部积碳的方法也很简单。
03清理油路积碳
加油前将整瓶燃油添加剂加入油箱。看完说明书，你的车油箱是多少升？一般50-80升油箱使用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节气门等部位。清洗这些不需要任何拆卸，只要定期在爱车油箱中加入专用的清洗燃油添加剂，就可以达到很好的清洗效果。
04清理进气系统积碳。
购买一瓶进气系统清洁剂，将其倒入专用清洗设备的储液罐中，连接到进气系统上，用吸尘器将清洁剂吸入进气道内，达到清洁目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道和进气歧管内部的积碳。一般4S店或维修店都会采用挂瓶法，将进气清洗液注入进气管。建议尽量减少此类清洗次数，一般周期为6万公里左右进行一次清洗。由于这种清洗方式的弊端，虽然已经清洗过的积碳有一部分会通过发动机排出，但总有一部分积碳会被三元催化器截留，很容易堵塞。三向系统，所以清洗次数不宜过多。
（以上列举的方法在出现相关问题时可能会起到一定的作用，具体情况以车辆实际情况为准。）