车身正不正是如何判断的？有什么窍门吗？，新手现实倒车怎么判断车身正不正

在日本旅行坐错车，找不到站台，不认路怎么办，来，看这儿

告诉大家一个我们最近的发现，就算你之前去过日本，但时隔三年后再去，仍可能会发生找不到站台，要么就是坐错车，再者看到一些复杂站牌，就开始发懵的情况，似乎很多东西都对不上号，不清不楚了。这些情况，确实一点都不夸张，因为这正是这几个月我们的定制用户们遇到的状况。

也正是上面的这些状况，提醒了阿布旅行手记，是有必要再就日本的旅行交通来一篇。除了确实已经太久没有出去旅行的因素，我们此前写过的一些内容，比如东京都内交通（具体点击：解谜东京都内交通），再者日本的跨域巴士换乘（具体点击：不走冤枉路），3年后再看，也没有很细地去讲一些乘车细节，那就趁着这些事情，正好补上。

我们这篇，就以大阪的关西机场作为入境点，结合这几个月不少定制用户遇到的交通状况，外加日本旅游交通上的一些变化，系统地来说一说。

通关

话说你从飞机上下来，入关这件事情，大部分人没什么问题，毕竟，作为有中文页面的关西机场，其官网上有一个很详细的入境流程图。如果要提醒，那就是，过去通常在快要降落的飞机上填写的入境信息，现在可以在一个叫做“Visit Japan”的官方网站提前一天填写，等次日你到了日本，直接出示二维码就能够比较快地通关。

关于通关，需要再重申一次，虽然现在已经有国内游客陆陆续续去日本玩了，但毕竟，开放的时间并不是太长，日本海关尤其对于游客行李中携带的肉类、活的植物、种子等禁止携带物品查得很严，所以不要抱侥幸心理铤而走险，遇到了事情不仅会耽误时间，同时还有罚款等着你。

你入境的第一个晚上预备住宿的地址信息和电话号码，建议最好誊抄在一张纸上随身携带，因为有时候日本海关会查验，如果遇到，那你就拿出来给海关人员，让他联系核实，这样也会助你比较快地完成通关。

通关后和迷路

多数人通关没问题，但出来后，问题就来了。

第一个问题，就是找买票的窗口。

一般而言，到了关西机场，再去其他地方，除了少数游客会坐船之外，主要还是火车，买票也是买火车票。这里要注意的是，日本铁路有两种，私营和国营，它们是很明确的不同售票窗口。在关西机场，这两种柜台都有，一个是国营的JR，另一个是私营的南海电车，但它们的票务并不互通，也就说，如果你提前在国内买好了JR通票，要换票的话，你只能去找JR的柜台，南海柜台不办理这个事情。

有些人刚看到这么多柜台就懵了，其实大可不必，只需要找到对应的柜台就行。再比如说，你打算去京都，要去坐HARUKA电车，那就去找JR的柜台，如果你是去大阪，那一般坐南海电车就可以了，自然就去南海的柜台办理即可。

第二个问题，机场迷路。

考验你读图能力的时候到了。虽然日本机场有很多个指示标识，但确实有人会有困难，那怎么办？还是先上关西机场的官网，它里面有很详细的地图、楼层结构图、包括邮局、快递行李、换钱的柜台等等标识也都有，还是你需要仔细研究一下。

再不济，另一个简单的办法就是找个柜台去问人。虽然语言可能不通，但你可以把你要去的地方名字给对方看，让对方给你指个方向，总归是能找到的。

此外，你还可以用地图软件，最好用的自然是谷歌，只是今年去的游客会发现，有些手机上没办法使用谷歌的APP了，这种情况下有两种解决方式，一是打开手机浏览器，通过谷歌网页版来导航，另一个就是使用日本的雅虎地图。

买票

第三个问题，买票。

然后，你找到了买票的柜台。一般的柜台，既有人工售票，也有机器售票。只是有时候人工柜台排队很长，那就用机器去买，也别担心自己搞不定，因为机器旁边，一般也会有工作人员协助，并且，像关西机场里的自动售票机，现在基本也都有中文了，甚至支付方式上还通用微信，支付宝。

虽然买票从找柜台到问路，再到去买说了一大堆，但实际上，阿布旅行手记认为，离开机场最简单的方法，并不是去柜台买票，而是事先手里有一张有效的日本交通卡，在日本常见的则有两种，关西的ICOCA和关东的SUICA，这些卡在国内可以通过代购提前买到，如果你不想在机场呆太久，那就提前买一张。

只是你要注意，你提前买的交通卡，过闸机也只是刷掉了里程费用，你从关西机场出发，不管坐哪辆车，大概率都要补票，补的是座位费和特急费。我们的习惯，就是这样，拿着交通卡上了火车后去补票，你只要不是新年、盂兰盆节坐车，容易遇到没座位的车，一般情况下，补票都能补到位置，这算是一种好用的乘车方式。

三种火车

既然说到座位费和特急费，很多人看到这，还是会有点迷茫，在站台上那么多火车怎么区分？还是可能会坐错，那就展开说一下日本主要的三种类型火车，慢车、特急和新干线。

所谓慢车，就是站站停，速度最慢的那类车，这种车一般城市内跑，有时候也会跑出城市，但总归基本是上班族或者学生上学用的，你在站台上，区分它有个简单的办法，那就是看车厢里的座位方向，如果是像国内地铁那种，平行于车厢的两侧座位，那多半就是慢车；至于特急，它也许和慢车跑同一条铁路线，但基本上只停靠大车站。特急的内部，大部分像国内的高铁，是一排排的座位。

这种区分，也不是绝对的，只能说大差不差，如果你想辨别得更清楚，那就看车头的字，如果是特急，车头上就会显示出“特急”。

相比最容易坐错车的慢车和特急，新干线最不容易搞错。外形上看，几乎都是子弹头，内装和我们国内的高铁差不多。

指定席和自由席

你坐火车，还可能会遇到一种情况，那就是带着长辈和小孩。包括新干线在内，日本的火车分自由席和指定席，你买票的时候，如果没有特别说明要指定席，那人家就会给你出自由席。自由席的问题在于，上了车碰到人多的时候也许会没有座位。所以你带腿脚不灵便的长辈和小朋友坐车，最好还是买指定席，票价会高一点点，但旅途舒适性更有保障。

再一个，有人曾经问过阿布旅行手记，像日本国内出行旺季，车票紧张的盂兰盆节，8月中旬在日本旅行，有没有可能在国内提前买好指定席的票呢？

这个问题，日本确实有这样的网上买票系统，但一般来说，没有中文支持，且网上购票，正常情况下需要信用卡支付，等你到日本去取票，大概率还要用同一张信用卡去取，你可以代购，但信用卡也得交出去，涉及到财务隐私，有时候比较麻烦，这个部分，就看你个人选择，我们只能介绍个大概情况。

避免坐错车

这就算把在机场的问题说完了，下一步，就是你离开机场之后，要看车次信息找站台，确认车次，你买了票，怎么找站台？车来了，怎么判断是不是对的车？

先说个情况，和国内有候车室，等到车到站才检票进站不同，日本没有候车室这个概念，而是得自己根据要乘坐的那趟车的时间，卡着时间去站台坐车。这中间对外国游客来说，容易发生——你提前15分钟到了站台，想当然认为下一班停靠的就是要坐的车，但其实呢，也可能是下下班，那你就坐错车了。

对于国内游客，还有一点未必会适应，那就是，大部分日本的火车票上，没有上车时间，也没有车次！

那怎么办呢，JR还有个服务，那就是给你个换乘时刻表的单子，如果你是外国人，则会给你个英文单子。这个单子上就有时间和车次，你也可以同时比较下谷歌地图上查到时间，一般而言，如果有差别，你还是要以这个单子为准，因为更实时；谷歌地图的信息则有另一点好，那就是它会显示你去哪个站台去坐车。

像上面从姬路到新今宫的票，其实要到大阪站换乘。那你就要考虑换乘时间是否能接上下一个班次，以及开车时间。你再看那张纸上的换乘时刻表，也会有个接驳班次信息。那就具体接驳班次列一下，中间空了几分钟自己算一下就清楚了。

比如你拿到的时刻表显示，12点43分抵达大阪，提示说“Time Betwean Trains 6min”意思就是两部车的间隔时间是6分钟，那你换乘的那辆车就是12点49分发车。

换乘请注意

理论上来说，所有车站的换乘，基本上5分钟内都可以搞定，但因为有些人不熟悉换乘，第一次去，站台内的路也不熟悉，就怕来不及，那怎么办？

比如，你从姬路站到大阪站，到大阪站换乘，你还可以直接网上搜索一个“大阪駅構内図”，日本所有的车站，都有对应的构内图，有了这个图，站内的换乘路线就会很清楚，跟着构内图走就是。

再比如你从新今宫到高野山，中间就是桥本站换乘，看下桥本站构内图，就是下面这么个样子。

图上很显然“高野山”方向的火车，就一个5号站台，那么抵达桥本站后，若是本来就身在5号站台，就代表着同站台换乘。说到这，重点提醒一下，同站台换乘通常是指你下车，再换一辆车，而不是在车上等，你要先下车，等下一班换乘的车，然后再上车。

至于区分是不是换乘车辆，一个最直接的办法，就是你下车后，看接下来停靠的火车车头标记，是不是显示着你最终要抵达的那个地方。比如去高野山，最终开往高野山，那换乘那辆车车头上一定会写着高野山方向。

如果不需要换乘，一般在某个车站的换乘信息上，会写着“直通”两个字，代表着不需要下车，只是同一辆车有两个名字。

话说你拿到票了，搞清楚换乘时间了，然后去找站台。

仍如图，第一张图看到从姬路出发，走神户线，11点42分发车，站台5，那就去5站台。到了5站台，再看第二张图，它上面有三个关键信息，车种、时间和方向，综合起来看这张图的信息，那就是它是5站台停靠，开往京都方向野洲的新快速（快车），至于11点32分的普通车，那就是个慢车。

顺便说一下，那趟11点42分发车的新快速，还有个“1-12”的标识，意思是它1到12号车厢门都会打开。但慢车就不一定了，它之前那趟就只开5-10车厢的门。如果说到这，你还搞不清楚，那到时候你到了站台，就问问身边的日本人。

换乘巴士要点

接下来要说的，就是你顺利上了车，然后到了地方，比如高野山，还要再换乘巴士，换乘巴士又会容易遇到什么状况？

阿布旅行手记最近定制行程的时候，就遇到了个情况，那就是像熊野这种比较乡下的地方，哪怕是从旅馆拿到的巴士时刻表，有时候居然也是个旧版本的。这些地方换乘巴士，由于地方小，巴士车次间隔经常1个小时以上，那就意味着一旦错过你要耽误不少的时间，相对比较麻烦。后来定制用户去本宫大社，想坐出租车，结果联系后又发现，当地就一辆出租车，如果要等出租车来接你，也是要等1个小时。

这个问题确实是有点棘手，那怎么办？

在坐巴士这件事情上，一个硬办法就是，提前查好巴士名字、线路等信息，然后网上搜索找到巴士公司的官网，找到最新的时刻表，反复确认。如果你在巴士终点站附近，那就去巴士站要时刻表，一般巴士站的时刻表也是最新的。

另一种状况，就是外国游客容易搞错周末和平时车次的区别。

比如说，北海道的然别湖巴士路线，周末的班次并不到新得火车站，而是只送到鹿追町，那如果搞错的话，只能自己想办法打车，走一段周末巴士不走的路线。但是，鹿追町也是个小地方，打车也很难，不一定马上能打到车，而且，这种打车不是你在路边就能打到，或者说，路边你肯定打不到出租车，你必须查询好当地出租车公司的电话，然后拜托会日语的朋友帮你去联系，你在一个地标性的位置等着，才有可能接上头。实在找不到地标，要不然，你在周围找餐厅，让餐厅帮你电话叫出租车也算一个解决办法。

总之，如果你在日本偏郊外地方，巴士路线尤其要看仔细。

接着说第三种状况，日本有些观光巴士路线，只是在特定的季节开放。

比如高野山到熊野本宫大社之间的龙神圣地巡礼巴士，它只在春天和秋天的某两个月开放。你不要说看到别人攻略说可以坐巴士就一定有巴士，时间不对真的不一定，一定要排行程前确认好，确实有这么个巴士，确实在你出行的那时候有班次才行。

第四种，比较少见，但也可能会遇到的状况，那就是很多长途观光巴士，车程时间比较长，至少一两个小时，那尤其是带小孩的，小孩突然想上厕所怎么办？

如果你等得起，可以先下去上厕所，然后再等一两个小时后的下一班巴士，一般情况下，车站附近，尤其观光路线附近，都能找到厕所。如果是荒郊野外，还有一种可能处理办法，那就是和司机商量，可不可以临时停车，放你下去几分钟，野外解决一下你再上来。

我们就有定制用户就是在白滨到熊野路上，遇到这样的情况，然后给司机说，司机不错，放下来耽误了一分钟就又上来了。

第五个问题，如何使用整理券？

话说你拿着整理券上了车，到站后要付钱，那你就按照整理券上的号码找车头屏幕上号码对应的金额，那就是你要付钱的金额。你也不用担心找零，你拿10000日元都可以，因为日本公交车上一般都配备了找零机。

然后，再提个醒。前面说，阿布旅行手记坐火车，一般都是刷交通卡，然后上车后补票，这只限于火车。一旦你出了大城市，尤其是乡下的度假观光地乘坐巴士，几乎都不能刷交通卡！

所以，重要的提示来了。和国内手机扫码付款已普及不同，即便到今天，在日本乡下，绝大多数情况下，现金比卡和手机更管用，出门一定记得带足现金，钱包别忘了随身带！

迷路要靠实景导航

再一个大问题，那就是你在观光的地方迷路了，找不到要去的地方怎么办？

这种情况在外国游客群里蛮常见的，尤其是找酒店和餐厅，甚至这次我们有一组定制用户，甚至在熊野古道的本宫大社周边，找不到古道入口了。

讲一下我们的方法。第一个就是你在地图上找到你要去的地方，比如说熊野古道，你从“本宫大社”到“发心门王子”，在熊野古道官网上，可以先查到这条路之间的几个重要标识地和关键地，它的第一个关键点叫做“祓殿王子跡”。

然后，你就先在地图上搜索找到这个祓殿王子跡，接着，就是实景导航，再对照下眼前的路，看实景图和你眼前的路是不是很接近，根据这个实景慢慢导过去就能找到。

同样，找酒店和餐厅也是一样，调整到实景导航去看，会更加一目了然。

周游券是否划算

最后一个问题，那就是周游券是否值得用？这也是我们定制咨询时，聊到最多的话题。

日本有三种周游券，一个是火车的JR全国通用券，以及JR地区性质的通用券，比如关东广域，关西广域，这种周游券都是火车。对于像阿布旅行手记之前走过的十日十城那种（具体点击：10天从北海道游到九州），大范围转移的行程来说，很有价值，但如果你一天坐火车不超过三个小时的话，一般来说用途不大。

另一种比较常见的，是城市内的通票，比如地铁通票，或者巴士通票。这类型的通票，对于城市内深度游的人来说，可能有点用处，类似于你跟着我们《孤独美食家》地理系列文章，在东京逛上三四天，每天打卡三个孤独美食家的餐厅，那差不多是有用的。你要是不属于这种情况，只是城市走马观花一下，那同样价值不大。

第三种，叫做市内观光点周游券，就比如大阪周游券。这种一般是把城市当成游乐场设计，一张券会包含很多地方的门票，甚至还有一些中之岛、大阪港等地方的船票。它的特点就是项目众多，有些游客觉得很划算，想都不想就去买了。

但很有可能的是，你在大阪呆的时间短，其实用不了里面的太多项目，说白了，如果你不是深度游，那它也是意义不大。

最后，说个最近看到的日本新闻。那就是JR通票也好，地方广域券也好，在2023年10月将会有一次比较厉害的上涨，尤其全国通票涨价幅度在50%以上。这次涨价主要跟日元贬值有关。这两三年，日本当地资源性消费平均涨了百分之二三十，只是日元相对人民币贬值了，所以我们自己去，没有觉得很明显。

说这个信息的真正意思，不是单说涨价的事，而是给那些计划明年1月底之前去日本，对周游券有需求，又想省钱的旅行者提个醒——你可以在9月30日涨价前买周游券，它90天内兑换，30天内用完即可，这也意味着，你提前买，在未来120天内使用都没问题，就这样薅一下JR的羊毛没毛病。