解读车灯结构和进水原理，不用担心规范改灯会进水！
了解大灯的外形影响到整台车的位置和品牌内涵，所以在设计师看来，它会注入某种特殊的情感，以致于让整台车拥有眉目传情的光环。然而在实际用车过程中，许多车主对车灯的改装却顾虑重重，特别是对大灯进水的改装，没有人愿意见到自己爱车的“真情流露”（大灯进水）；
那今天咱们就来说说车灯的构造以及车灯进水的原因吧，就连原车车灯进水也是不可避免的，关键在于规范加装!
1.大灯的结构
如果将大灯总成进行肢解，可大致拆分为灯罩、灯泡、灯座、反光板(反光碗)、透镜、灯光调节装置几部分(所提及为普通卤素大灯)。
灯罩为整个大灯总成提供了防护，不仅如此在灯罩玻璃部位还均匀分布着一些纹路，能够使灯泡所发出光线得到合理分布，使照射面积更大，这种条纹布局大多位于远光灯与转向灯之间。
不同功能的灯泡有着不同的规格，即便功能相同，种类也会有不同之处;与之相提并论的要数灯座了，因为不同类型的灯座对于厂家来说就意味着不同系列的灯泡产品。
发光板无疑是为让灯泡所放出的光更亮照射范围更广;透镜其实就是个凸透镜，它的作用想必大家在儿时都有所体会，利用它聚光的物理特性，不知道有多少小蚂蚁被处以了极刑，哈哈，因焦点不同，卤素灯透镜和氙灯透镜不互通，这也是为什么很多车主选择升级氙气灯泡+透镜。
灯光的照射效果还部分地依赖于照射角度的大小，灯光调节装置才能最大限度地挖掘其潜力。
其实与车主有关的不外乎是那个拨杆或者旋钮而已，对于大灯高低怎么调，很多车座舱里都有电动调节这一功能，对于这款车灯来说是最普遍的。
2. 大灯里的水哪里来?
观察车灯的构造，又发现实际上空气中有很多水分，而这些水分又和车灯内形成的水汽有着密切的关系。这时候你的问题来了，整个灯罩不是密封的吗？空气里的水是如何进入的？
灯罩整体的确是经过密封处理的，但这并不意味着灯罩内部像真空包装一样能做到与世隔绝，毕竟还要考虑到日后的修理环节，再者，车灯在点亮时会产生大量的热，所以从散热角度考虑，在灯罩上也会留一手。有些大灯会在后面设置一个换气孔，不过，这个换气孔并不会赤裸裸的暴露在外，或许会用橡胶制的通风管进行处理，正是通过这根通风管，大灯点亮后产生的热量才得以排出，以使车灯始终处于一个比较稳定的环境正是这个通风管，空气中的水分才得以从此进入大灯内部并吸附在灯罩表面，待积聚成规模后，便会以水珠的形式从灯罩上流下来。
当环境温差大，更易产生以上问题，而雨水频繁季节又是产生这类问题的土壤。而且一提到大灯进水问题，好像意味着会出现修理费用，实际上情况不是绝对的，罪魁祸首通气管这个时候可能还能起到救世主作用，前面已经讲过，车灯亮起时会产生很多热量，这个时候热量就可以成为输送水汽的媒介，由通气管一起散发出去。因此，万不可因为看见大灯内部产生水雾就贸然行动。
3. 大灯进水几种可能和处理意见
1、故障特点：偶发性，季节性很强
2、故障特点：洗车、雨后出现且较为频繁
可考虑是灯罩的密封问题，原因有：
一、灯罩后盖的密封橡胶条老化，造成弹性下降，进而导致密封不严，如需改进，更换即可;
二、灯罩接缝处出现开裂;
三、非规范的改灯作业也会导致灯罩密封性出现问题，选择好的改灯修理店很重要。灯罩因为外力损坏不可避免，而且因为这个小伤口自费换大灯也有点不值得，如果灯罩接缝开裂造成大灯进水的话，大家就可以去车灯改装店了，那里通常会有相关服务，灯罩玻璃损坏在维修方面有困难，买一块同款灯罩玻璃或者大灯总成就可以，不但可拆解修复原灯罩，还可考虑提升氙气大灯和其他配置。
此外，发动机工作时还会产生很多热量，而排气管就是热量比较集中的部位。许多人用清水冲洗发动机舱内，让水汽从大灯通风管处流入大灯，然而阴雨季节发动机舱内确实足够潮，出现一些问题也是不可避免。
所以，要正确理解车灯结构，了解进水原理和处理措施，并选择线下改装维修店合理改装车灯，与此同时，消除改装车灯会导致车灯进水的担忧，大灯密封技术属于改灯全过程中的基础性技术，如有专业修复改灯店经缜密操作就不会有进水现象:
以我们目前的经验判断;
1、原厂大灯没改装过的漏水或进雾气机率是千分之一左右。
2、专业维修改装店改装过的大灯漏水或进雾气机率是两百分之一左右。
3、一般业余改装店改过的大灯漏水或进雾气的机率，大概百分之十左右。