车架号在道奇酷搏中有什么作用？，

七人座SUV间的三国杀汉兰达VS酷威VS锐界

随着SUV在国内市场的逐渐火爆，7人座SUV也逐渐成为市场里的宠儿。宽大到能装载一家人需求的“大块头”，也是7人座车最大的卖点。传统主力汉兰达、进口销冠道奇酷威以及实现国产化的锐界，都是SUV里霸主地位，十足三足鼎立的态势。那他们各有何优劣，能够“逐鹿中原”？

尔等敢应战否？——之酷威

三家之中谁的优势最明显，或许众说纷纭。但要论谁的血统最纯正，那当全进口道奇酷威莫属。作为7人座里的全进口的车型，在锐界投入国产之前，美系7座SUV的大旗一直由道奇酷威扛着。

优势：

进口身份+降价优惠

据走访了多家4s店的数据：道奇酷威目前的优惠幅度在2—4万元。酷威似乎打破了在印象里，进口车动辄数十万高价的形象。和国产车相差无多的价格，选择全进口车型，在面子上会更足。而且选择像道奇这样的进口的品牌，品（bi）味（ge）也会更高一些。

行车配置丰富

新款酷威内饰完全重新设计。和老款车方方正正的造型相比，新的中控台造型变得柔顺。而且把常用的音响控制功能移动到的上半部分，操作更便利。8.4吋大屏幕是内饰的一大亮点，它带来的好处好当然是字体更大，显示信息丰富，而且操作更加便利。

在追求手机大屏的年代里，你肿么可以忘记你的爱车？拖着亲朋好友，进口车已经足够展示你与众不同的品味，那这块屏幕，是不是又能加（xu）分（rong）不少？

酷威的安全及舒适性配置非常齐全。第三排安全带、头枕，以及后排气囊、气帘等装备一应俱全，车辆电子安全辅助设备也非常多。另外像后排独立空调、大尺寸轮毂等都是能体现出竞争力的配置。车上甚至还有一个可充电手电筒，实在贴心至极。就配置方面说，酷威在同级别车型中确实有优势。

对儿童更贴心

孩子的乘车安全，已经逐渐成为家长们在购车时必须考虑的环节。尤其是作为以全家出行为主的7人座SUV，关爱下一代似乎来得更能讨好精美的父母。在这点上，酷威可谓是用足来心思，动足了脑筋。

动力系统+操控性

酷威在售的车型里，主要以2.4L的汽油发动机为主。虽然2.4L的这款发动机在数据表现上并不那么惊喜，但还是足够能满足日常生活的需要。

高速巡航是最适合酷威的驾驶方式，120km/h时发动机仅保持在2000rpm左右，能感觉到车子有不错的动力储备。如果此时超车，发动机会把转速提升到4000rpm以上，速度也会平缓增加，从而完成超车。这整个过程都可以很从容。

另外，酷威还有一款2.0T的柴油发动机。170Kw的最大功率，以及350Nm的巨大扭矩，也能满足对推背感有要求的消费者。

酷威是一款强调舒适性的大尺寸美式SUV。但从实际情况来看，它就想是一头棕熊。也许你认为熊的体型很笨重，但别忘记它可是森林里灵敏的猎手。就酷威而言，车身整体性和韧性十足的悬架，也是它令人印象深刻的。

不足：

另外，通篇读完，你肯定会对酷威不能越野的事情耿耿于怀。让你对它SUV应有的姿态有所质疑。但对酷威来说，跋山涉水远没有载着家人所有的快乐出行来的重要。

要酷威走非铺装路面没问题，日常通过性也不错。但深度越野显然不太擅长。这么说吧，你可以开酷威去一些比较偏远的景点，但你如果还想开酷威走更偏远的地方逃过景区门票，那就有些贪心了。

容我三思！——之汉兰达

正所谓天下谁人不识君。稍微对SUV有点了解的人，应该都听说过汉兰达的名号。

优点：

外形：

新汉兰达在外观设计上，与老款相比发生了许多改变，设计风格也有了明显转型。与老款相比，新汉兰达的整体设计拥有更鲜明的美国味，野性十足。车身显得非常厚重，如果没有丰田“牛角”LOGO的提示真的很难想象这是一款日系SUV。

倒梯形的散热隔栅，在外形上不仅更具有视觉冲击力，也有利于发动机的散热，更好地保护发动机。

空间利用率：

在内部空间的设计布局上，汉兰达并没有本着“我爸是李刚”的态度，“奢侈”运用整车的空间。而是针对一些用户的习惯增加了不少方便、实用的设计。诸如中控台下部的空间，可以灵活地摆放一些常用的物品。虽然空间不大，但在生活中比较实用。

可以灵活开启的后窗设计，与路虎发现者的后备箱可以上下开启的方式，有异曲同工之处。让在后备箱取物品变得方便。

带两档记忆功能的8项调节的座椅，确实提升了不少的乘坐享受。

首款2.0T涡轮增压：

动力方面，全新汉兰达用2.0T涡轮增压发动机取代了原有2.7L发动机。丰田也终于紧跟时代的潮流，给汉兰达的发动机增加了一颗涡轮。相比原有2.7L自然吸气发动机138Kw的最大功率，252Nm的最大扭矩，要提升不少。

作为丰田家族的首款2.0T发动机，数据上的优异表现还不足以说明一切，真实的表现还需要通过时间来证明。

智能化不足：

在科技配置方面，全新汉兰达稍显不足。除了LED光源应用不多、没有搭载SYNC车载互联系统以外，全新汉兰达没有配备电动第三排座椅以及第二排座椅加热功能。对于一辆需要装载全家人的7人座SUV，汉兰达在这方面似乎忘记考虑“家人”的感受了。

提车加价：

在走访了多家丰田4S店后，了解到，新汉兰达现车库存不足是个普遍现象。提车需要加价1万——1万2千元不等。确实这成了汉兰达又爱又恨的地方。加价提车，冲动减半，需要三思。

全新锐界是首次国产化，并且在上海车展期间公布了售价。但仅仅是公布了售价，想要买到全新锐界，似乎还要等上一段时间。在这个7座SUV横行的时代里，全新锐界想要站稳脚跟，就要看长安福特此次到底能拿出多少“诚意”了。