2022上半年投诉率最高的十款车型
不管是购置家用车还是营运车，投诉率低的车型往往意味着更可靠、更稳定。车质网近日公布了2022年上半年各车型的投诉率排名。即便你近期不买车，也不妨来看看投诉率高的车型究竟都有哪些问题。
文：宋一行
1.华晨宝马X3
投诉数量：2299
宝马X3的投诉量从今年年初开始就居高不下，究其原因最主要的还是发动机烧机油、变速箱漏油，不少车主还晒出了其火花塞布满油渍的照片。
我身边就有宝马车主表示，即便每次都在正规的4S店保养，依旧有烧机油现象产生，而4S店的员工也早已习以为常地告知这是“正常现象”。
随着宝马X3的国产化，其销量也一路水涨船高，今年1月一度单月售出过1.7万辆，但烧机油的相关问题依旧没有得到妥善解决，这或许会给同为竞品的Q5L和GLC以可乘之机。
2.华晨宝马 5系
投诉数量：1362
华晨宝马5系同样存在烧机油的问题，其6月单月投诉量达到365起，投诉销量比达到2.33%，5月份的投诉量更是达到了773起。投诉的问题中80%都与宝马代号为B48TU的发动机烧机油有关。
B48TU是B48的技术升级版，由于宝马B48一直都是宝马的主力发动机被应用于各系车型中，即便是旗舰级的7系与X5都搭载过B48系列的发动机。
而宝马也并非完全不作为，其在2021年12月便开始为新车型提供改进型的气门室盖配件来减少气缸罩盖可能存在的裂缝。然而，在那之前购置车辆的车主宝马官方依旧没有明确的补救方案。
3.几何汽车 EX3功夫牛
投诉数量：809
聊到几何汽车的投诉，就要提及它的上市时间节点，EX3功夫牛于2021年11月上市，作为一款小型纯电SUV，它的售价仅需5.88万元，如此具有“性价比”的SUV自然吸引到不少消费者的目光。
然而，如今EX3功夫牛被投诉量最多的问题是提不到车。早在今年年初，就有车主爆料称交了定金后到了约定时间迟迟无法提车，合同签订的日期也与销售口头承诺不同。更有车主表示预订已过9个月依旧无法提车。
几何汽车依靠低端市场的定位来带动吉利新能源板块销量，如今在销量刚有起色时又遇到交付困难，功夫牛真想要“牛”起来恐怕会很难了，这样的事件恐怕还会影响到几何汽车未来的新产品销量。
4.一汽丰田 皇冠陆放
投诉数量：446
丰田汽车一直都被广大消费者认为是可靠的，唯独于近年发布的全新SUV皇冠陆放“翻车”了。作为一款销量极小的车型，皇冠陆放却在上半年收到了446条投诉，这些投诉全都集中在了车身共振上。
皇冠陆放的车身共振会导致巨大的发动机噪音，并且在经过减速带及井盖等不规则路面时，第二排座椅会产生大幅度的晃动，部分车型还会伴有异响。这对于一款三十万元级的SUV而言显然是无法接受的。
问题的根源主要是来自发动机后机脚的设计缺陷，北美就曾针对同样的问题召回并免费为车主更换发动机后机脚。如今大量投诉指向这个问题，但截止发稿前，一汽丰田仍未对此作出回应。
5.上汽大众 朗逸
投诉数量：445
朗逸上半年的销量达到了16万辆，排在上半年轿车销量榜单的第三。在如此大的分母面前，400起投诉也算是中规中矩。
朗逸被投诉最集中的问题是车机“简配”，所用车机并非原厂生产，而是非车规级芯片的安卓机。
这导致的结果就是Carplay功能被“阉割”，并且中控屏操作较为卡顿，还经常性死机。同样的问题在宝来身上也有不少案例。
车型改款时简配的事情时有发生，车厂为了控制原材料上涨所带来的成本压力选择精简部分配置本可以理解，但基本的告知消费者应该做到位，而不是选择偷偷简配，到最后难免背上骂名。
6. 比亚迪 宋Pro新能源
投诉数量：442
比亚迪的投诉与几何汽车类似，都是提不到车。但比亚迪的准车主们相对而言还比较有底气，毕竟比亚迪如今已成为了自主品牌中的中坚力量。况且比亚迪目前的订单增量依旧要高于产能。
比亚迪目前需要抓的其实更多的是服务，我听闻比亚迪准车主抱怨说，本来比亚迪订单多，等两个月交车是可以理解的。但是却时不时爆出有客户后下单先提车的情况。
类似的情况多了，自然会引起消费者的集体维权投诉，希望比亚迪在抓产能的同时，能够进一步提升经销商的流程管理与服务质量。
7.吉利汽车 星越L
投诉数量：362
星越L的投诉就比较搞笑了，99%的投诉均指向一件事，就是在交车后星越L没有交付备用车钥匙。一开始吉利汽车承诺3个月左右交付备用钥匙，但不少车主已经苦等7个多月，说好的备用钥匙依旧没有踪影。
车主对车辆没有任何质量问题的投诉原本是件好事。本来就属于车主的备用钥匙，压着这块费用只会伤害到品牌自身的口碑。相信随着这样的投诉维权曝光，厂家会很快作出回应。
8. 东风日产 轩逸
投诉数量：298
东风日产轩逸的投诉主要集中在变速箱异响、顿挫。CVT变速箱靠摩擦力来传动，这就少不了机械部件的磨损。由此，随着使用时间越久，暴露出来的变速箱问题会越多并且越明显。
这类问题之前在奇骏车型上就有出现过，至今也没有见到日产给出具体的情况说明与补救措施。虽说轩逸如今依旧凭借着舒适省油等优势畅销国内，但如果在最基本的核心三大件上不做改进，恐怕未来会落得与高尔夫一样的下场。
9. 沃尔沃亚太 XC60
投诉数量：282
XC60的投诉主要集中在虚假宣传上，远程开启空调降温和远程启动发动机等八项功能并未搭载，官网也曾显示过相关功能信息。
但如今在官网上已找不到相关内容页面，另外还有中控屏幕间歇性出现黑屏无法使用，天窗无法关闭等电子系统问题。
随着车辆智能网联技术的发展，不少车企在自家产品上迭代的智能网联功能愈发频繁。一旦软件与硬件兼容不当，反而会给消费者带来灾难性的体验，这无论对于新势力造车还是老牌传统车企都是一道新难题等待攻克。
10.广汽丰田 雷凌
投诉数量：244
2021年，雷凌累计销量突破22万辆，同样的高分母面前，雷凌的投诉主要围绕在变速箱顿挫、异响上。雷凌从2021年算起，已经因为质量问题接连完成了2次大规模召回，总计召回近30万辆车。
作为双车战略的产物，照理说雷凌的三大件及零配件都应与卡罗拉同源生产。但从卡罗拉的销量更大，投诉量却远低于雷凌便足以说明，广汽丰田对于雷凌的品控和质检环节仍存在较多问题。