2021私家车“年检新规”！车子有这种情况，一律不通过
年检一直是车主十分关心的问题，毕竟这东西怪折腾人的。最担心的就是，哪哪检测不过，分分钟给人烦出个“精神失常”。
用那句曾在抖音上辣耳朵的流行语说就是：就很烦！
除了那种需要走后门才能检测通过的情况，大多数时候，年检遇到障碍，是因为车主对年检一些陌生的项目并不了解。
比如，很多人就不知道，年检的过程中，轮胎也是一个不可小视的角色。
轮胎花纹深度不得低于1.6毫米
花纹深度低于1.6毫米，年审无法通过。
《机动车安全技术检验项目和方法》规定：
乘用车、挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于1.6mm，轮胎胎面磨损标志应可见。
这意味着对轮胎花纹深度作了强制性要求，在车辆年检过程中，需要用轮胎花纹深度计测器进行测量，不符合以上规定的乘用车将不予通过年检。
有车主问了，
平时不会特意带刻量工具，
我们该如何判断花纹深度是否低于1.6毫米呢？
如何判断花纹深度？
可依据“轮胎磨损标记”进行判断 。
每条轮胎在出厂前，工厂都会在轮胎两侧胎肩上用印模印出“△”，它是用来指引轮胎胎面磨损指示标记的位置。
如果发现胎面橡胶花纹块磨损到与突起的磨损标记相同的高度时，就应该要立即更换轮胎了。
当然，肯定有人疑惑，为什么要对花纹深度作强制性要求？一个小小的花纹深度，能起到什么作用？还真别小看。
首先，轮胎花纹深度若低于1.6mm，轮胎和路面摩擦力大为减弱，车的制动距离会变长，驾驶风险成倍增长。
尤其是到了夏季，雨天比较多，如果花纹深度过低，轮胎排水性能会大幅下降，如不能及时排水，就会在轮胎和路面间形成水膜，轮胎和地面间附着系数急剧变小，就会像在冰上滑行一样，刹不住。
再者，轮胎花纹深度低于1.6mm后，其中的橡胶和钢丝已经严重老化，强度会大大降低，使用这样的轮胎，非常容易发生爆胎。
因此，这项规定的重要性，显而易见。
轮胎年检其他注意事项
1、同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎，轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固。
2、轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。
如何让轮胎更耐用？
一般，轮胎受损，很大程度是因为车主的用车方式。而良好的用车习惯，可以大大提高轮胎的寿命。
下面这几种行为，为了保护你的轮胎以及个人安全，切记要避免。
1、避免原地打方向
原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。
因此，车主应避免原地打方向，而应该在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。
2、避免撞击路肩和陷入坑洞
车辆骑上路肩时，轮胎受挤压，容易破坏内部结构，形成鼓包。
路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。
3、避免蹭胎壁
蹭胎壁，很多时候是因为开车不小心、车感不足导致的。但轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。
因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。
4、保持合适的胎压
合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。因此，车主应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。
5、夏天不要降低胎压
很多车主有个错误的认知：夏天气温高，降低胎压能避免爆胎。
千万别！这样操作，轮胎与地面的接触面会加大，摩擦力增加，加快轮胎磨损，而且会导致胎温上升更快，更容易爆胎。所以，保持正常的胎压就好了。