私域案例｜五菱宏光与私域车友群的碰撞
一说五菱，你的第一印象是什么？
是“秋名山车神”？
还是“跨界营销广告天花板”？
想必这些都已经是大家耳熟能详的了
所以，今天这里要聊的是【五菱的私域运营】
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据权威市场研究机构EV Sales数据显示：
2021年1月份全球电动车型销量排行榜中，五菱宏光MINIEV以3.7万辆的成绩排名第一，超越特斯拉Model 3（2.2万辆），
同年，宏光MINIEV以29251辆的销量成绩，夺得今年4月全球新能源乘用车销量冠军，
两度问鼎全球新能源乘用车销量冠军。
此外，五菱宏光MINI EV在上市一年里销量突破39万台，连续15个月稳居新能源汽车市场销冠。
（图源网络/侵删）
自此，五菱宏光MINI EV新晋为“国民神车”。
车型配置上，五菱宏光MINIEV智能化很少，续航能力不到200km，而国家规定NEDC续航里程超过300km才能获得新能源汽车补贴。
但却在上市一年多里，犹如一匹黑马，单车销量高到让比亚迪、特斯拉等车企车型望尘莫及。
五菱是如何洞悉这背后的爆款需求的？
早期的时候，五菱宏光的工作人员会在公共的汽车论坛里“潜水”，因为那里是众多汽车发烧友汇聚之地。
但随着微博、公众号、知乎、豆瓣、抖音、小红书等平台的兴起，公共论坛被分流，在论坛上也再难寻到那些汽车发烧友。
更多的是涌入各个平台的专属小组、话题、超话、站子，在各自的圈层里交流关于汽车的讯息。
在流量呈现出一种分散的趋势，为了更好地对应需求，对，是需求。
五菱宏光通过企业微信建立私域，以车型为主要的分群依据（精准），收集用户需求。
据统计，宏光MINIEV客群的分布数据是这样的：
1. 72%的车主选择进行改装；
2. 90后车主占比高达72%；
3. 女性车主的占比达到了60%。
改装车爱好者、90后、女性，这三者在过去都属于汽车行业的小众人群，他们的需求是被忽视的。
在大多数人用社群做销售的时候，五菱依靠社群挖掘创新灵感。
宏光MINIEV的起点于用户社群，有很多用户不断在问：
“能不能造一个车，满足活动半径10—20公里，能遮风挡雨，价格不要太贵”
就这样从深度的车友群运营中，五菱宏光不断挖掘用户需求，
于是有了宏光MINIEV的雏形。
重建了与用户的关系，有时让社群用户参与产品立项、研发到上市的全过程，进行深度的用户参与与共创。
让用户不再只是终端，而是产品的一个起点——定制化产品。
自此，颜值过硬，小巧可爱，日常生活和工作代步，价格亲民、使用及维护成本不高的第一小车——宏光MINIEV诞生。
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宏光MINIEV自上市是如何俘获年轻用户尤其是女性年轻用户青睐的？
在用户洞察上，传统企业可能需要用半年时间完成用户调研，而五菱宏光MINIEV通过车友群私域运营触达用户，高效且精准，节省了不少时间。
宏光MINIEV一出就是主打年轻路线，年轻用户尤其是女性年轻用户，大多是“外貌党”，宏光MINIEV的Q萌造型加分不少。
另外，宏光MINIEV小巧、“可玩”的属性也吸引了大批用户想要个性化改装爱好者，开一辆看上去与众不同的车，超酷的！
基于此，宏光MINI EV上市后、发起了N次跨界联动，推出了喜茶、模特大赛、改装日等等，引导用户一步步往自己心里种下一片青青大草原。
（喜茶与五菱联动改装车）
宏光MINIEV也不仅仅是一辆代步车，它成了具有社交属性的时尚潮流单品。
70%的用户在买了它以后会对其进行潮创改装，小红书、抖音、微博上，宏光MINIEV的改装帖数不胜数，甚至一些玩惯BBA的汽车达人也出手改装，玩的很是尽兴。
据统计：
五菱宏光MINIEV抖音话题播放量17亿次，
抖音粉丝70万，
小红书笔记2万+，
B站单个视频最高播放量95万。
MINIEV的衍生品累积销售额已超460万元。
针对用户购车后的改装行为，五菱官微还专门刊文指导。
已经有不少4S店开始做简单的改装服务，上汽通用五菱还成立了相关部门，未来会提供官方改装服务。
“潮流”、“大玩具”、“改装”、“五菱宏光”，这些关键词组合起来成功出圈，各种创意满满的车上街自动吸睛，在各类社群、公众号等流量池内反复讨论讨论改装方案，分享装修成果等，不断发酵。
针对年轻人追寻的个性和潮流，宏光MINI EV则以自身创新的设计和强大的潜质，予以了很好的回应。
同时，通过公域引流+私域运营，加速了用户决策。
售价几万块的国民小车五菱宏光MINIEV连续15个月蝉联中国新能源销冠，几度登顶全球新能源销售第一，这样的营销神话一定是源自与对用户的深度理解。
以上就是私域案例|五菱篇
关于优秀的【私域运营】品牌案例，
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