亿车/山石

过几天，欧尚COS1°将要正式上市了，上市之前，亿车君先行试驾一波，来到大草原和Ta亲密接触，全方位体验Ta的好坏。作为新品牌欧尚汽车的首款SUV欧尚COS1°到底有哪些优点和缺点，下面来给大家一一分享。

驭鉴TA 遇见完美

欧尚COS1°本次活动是一次试驾体验+节油比赛的形式，行程路线是北京—塞罕坝—乌兰布统，全程400多公里。塞罕坝国家森林公园是中国北方最大的森林公园，位于承德坝上地区，在清朝属著名的皇家猎苑之一“木兰围场”的一部分，道路驾驶环境很适合试乘试驾。

欧尚COS1°踢碎泥泞上路，激荡是张扬前行的战鼓

欧尚COS1°山顶永不乏征服，完美遇见，只在这1º

欧尚COS1°从千里沃野起步，沿着永恒的足迹追溯

欧尚COS1°用轰鸣打破沉寂，在自然天地尽情游戏

试驾期间，虽然天空不作美，下了一整日的雨，不过好在没有影响拍摄行程，同样这雨季里的草原也有别样的美，雨水淅淅沥沥的下着，开车驰骋在一望无际的草原里，别有一番滋味。

美景相融合，此刻备受瞩目

欧尚COS1°中文名字欧尚科赛，起初单听到这个名字，就和余弦函数联系起来，官方解释也颇为有趣，此刻有点未见其身先问其名的感觉。除了对名字的好奇外，亿车君对欧尚科赛的外观，也有很多不一样的感触，欧尚COS1°车身很大，毕竟是中大型SUV，但是没有过于臃肿的感觉，反而会有些动感。

六边形前进气格栅搭配星空点阵式的设计元素的前脸，非常的有逼格，辨识度很高，新的品牌标识安装在格栅中央，整体辨识度较高，给人新奇、高质感的感受，

犀利前大灯上方带有LED日间行车灯；下方格栅采用梯形设计，两侧三角形雾灯十分个性，其周围带有镀铬饰条点缀。新车侧面线条立体感十足，车顶采用时下流行的悬浮式设计，配合上方银色行李架，营造出更加立体的视觉效果。

欧尚COS1°外观由著名意大利设计师Zapatinas领衔设计，欧尚COS1°的流线型车身线条就出自他的手笔。他也曾是菲亚特、阿尔法·罗密欧、宝马的设计师，设计水平可见一斑。

尾部横置式LED光源尾灯与前大灯相呼应，后挡风玻璃边缘采用“熏黑”处理，配合顶部大尺寸扰流板，整体富有运动气息。这款SUV保险杠设计较为简洁，银色底部护板两侧配有双边共两出镀铬尾排。

看在眼里的品质感

欧尚COS1°的蓝黑拼色内饰给人一种高级感，T字型的中控台通过平直线条的运用，带来了更宽大的视觉感受，大量采用的软质材料以及菱形格纹座椅质感，平底三辐方向盘以及贯穿式的空调出风口营造出简洁、年轻的风格。中控台上还配备了一块10英寸的大尺寸液晶屏，简化了物理按键，大部分是中控虚拟按键与实体按键相互补充，操作更加方便，总的来说，内饰的设计还是偏向简洁，冷色系风格。

中控大屏，亿车君在沃尔沃以及特斯拉等车型上有体验过，大屏看起来科技感十足，不错从很多车主的反馈中得知，从人机工程学以及视觉感受上来说，类似的这种竖向大屏都不太符合用户操作，如果控制不好角度那么反光问题会比较严重，不过欧尚COS1°的实际体验没有给驾驶者这种感受，这么说，其精心设计的大屏倾斜角奏效了。

试驾途中感受很深的还有一点就是，欧尚精灵语音控制，能实现智能语音交互，并支持自定义自己的车机系统，说一声“欧尚，你好”就能快速启动语音助手，灵敏度非常好，高德智能导航、4G高速上网、百万曲库云音乐、远程监控等功能，听歌驰骋在草原好不惬意。

配置方面也很赞，全新车型标配有液晶仪表、行车电脑显示屏、LED后视镜转向灯、电动车窗一触升降、LED高位制动灯、座椅调节、车载电话等配置，还有胎压监测装置、GPS导航系统、车联网、转向辅助灯，陡坡缓降、电动天窗、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、后排侧隐私玻璃、后排独立空调、温度分区控制。空气净化系统、车内氛围灯等汇合而成的高级质感，是一众合资SUV车型都难以企及的。

大空间更能多变化

欧尚COS1°车身尺寸方面，长宽高分别为4830×1868×1775mm，轴距为2800mm，

作为中大型SUV体型的车，在空间的表现上有很大优势且也有很强实用性，比如我们小组共计5个人，在4人和7人之间，在乘坐和储物方便恰到好处，没有拥挤也没有受委屈，将第三排放倒一个座位，正好可以扩大后备箱储物空间，轻松装下行李。

现在试驾的是2+2+3布局，此外欧尚COS1°还有2+3、2+2+2、2+3+2不同的座椅布局，满足不同用户需求。大空间还体现在全景大天窗上，

车身设计上，还有一些细节值得注意，比如后排全平的地台也表现出强大的实用性，实用性还有后排USB以及后排出风口，都能看出来整车不错的配置，而作为高端车的欧尚COS1°，整体表现也要比同级别产品更要突出。

安全且能操控带来激情的Ta

动力方面，欧尚COS1°搭载了一台型号为H15TG的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩达到265牛·米。传动方面，与之匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱，并带有SPORT运动模式，配备发动机启停技术。此外，这款SUV采用前麦弗逊悬架/后多连杆独立后悬架，同时转向系统为EPS电子助力转向。

在行车安全配置上，欧尚COS1°照顾的很周全，360°全景影像、自动驻车、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、陡坡缓降等智能行科技外，还有越级配置，ACC全速段自适应巡航，说到ACC应该说这个级别欧尚COS1°是少有配备这个功能的车型，可以和20万级别车型PK了，

高速巡航的时候有着很好的燃油经济性能，本以为这个大块头能是个油老虎，实际测试中，真实油耗成绩最好在每百公里6.8L。

写在最后

这次长途的试驾和不同路初步感受体验，亿车君对欧尚COS1°有了更为细致的认识和了解。做为一款中大型SUV的Ta,却在10万--15万这一级别，配置可以说逆天了，直接对垒20万以上价位的合资SUV车型,从另一个角度来看，自主品牌的技术水平已经提升很多很多，当然缺点也是存在的，比如车载满七人，动力可能会不太够用，据了解后续，还会有强动力版本。接下来就是欧尚COS1°的上市发售，未来销量如何，还得看消费者能不能感知到欧尚COS1°这个接近完美的车型。