曾经的自主一哥，如今被网友心疼，5万多买辆奇瑞艾瑞泽GX值吗
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检测技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有些粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，不仅是一个有着6年修车经验的二手车检测技师，更是一名事故劝退师。
和之前捐了5000万的鸿星尔克一样，奇瑞汽车在宣布捐款以后，也收到了来自各地网友的关心，作为曾经的“自主一哥”，奇瑞今年前6个月40万的总销量看似不错，但要与国产一线品牌吉利，长城和长安相比还是有一定的差距，所以就有不少网友一边心疼一边转发评论：奇瑞，买起来！但各位要知道和运动鞋比起来，汽车可是个大件，再怎么便宜也要攒够10万才能买到一个品牌的主流车型。
就比如说我们今天检测的这辆艾瑞泽GX，名字听着就挺有范儿的，在奇瑞汽车的品牌定位中也是主力车型，介于艾瑞泽7和艾瑞泽5之间，家用和性能兼备，当小胡我接到任务听说是一辆奇瑞还是非常兴奋的，丝毫不下余平时检测捷豹路虎那股劲，什么？你说捷豹路虎也跟奇瑞有关系？这茬我倒还真忘了，估计大部分用户买奇瑞的时候也不会忘这方面联想，哈哈。
很快我和粉丝前后脚的功夫就到了现场，这辆车从外观看还是比较大气的，时尚、犀利的车身线条如果挡住车标，换做几年前你根本不敢信这是辆二手国产车。眼前的这辆艾瑞泽GX是2019年10月份出厂的，目前表显2万多公里,新车指导价是9.69万，现在卖家的报价是6万左右，以小胡对这款车的了解是还比较符合当地的市场价，至于能不能买嘛，就看车况咯。
首先从外观看起来车子成色还不错，只是前杠有小面积的掉漆，对于这种情况，小胡觉得自己在某宝上买那种补漆套装DIY修复一下就行，虽然不比外面的专业师傅，但远看也不容易看出来。
接着小胡摸出道具，全车点了一遍，漆面数值均在在100um上下，整体都在合理范围之内，比较均匀，所以不存在二次喷漆修复的可能。
全车玻璃的出厂日期为19年的10月份或者之前，而我们车子的出厂日期为19年10月份从时间上判断是相符合的，而且玻璃编号也是一样的，没有拆装修复的痕迹，可以肯定全车玻璃为原厂状态，从这里可以排除玻璃的更换嫌疑。整体外观检测下来基本没什么大问题，我们接下来看发动机舱部分。
打开机盖，就可以看到这台代号SQRE4T15C，完全由奇瑞自主研发的1.5L涡轮增压发动机，最大156匹马力，230牛·米的峰值扭矩，不到1800转即可爆发出最大扭矩。外在与内涵并存说得就是这样的车吧，小胡知道奇瑞的发动机很牛掰，所以忍不住好奇想打火试试，启动干脆利落运转平稳有力，转速拉高后涡轮介入也不太明显，可能是静态试车的原因吧。
回到检测方面，机盖合页的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，左右两侧的翼子板的固定螺丝一样没有拧动拆卸痕迹，结合漆面检测，我们可以排除车子前部的事故嫌疑。
气门室盖固定螺丝没有拆卸痕迹，周围的结合处也是光洁如新没有一滴渗漏，只是在机油加注口边沿存在油迹，一般这样的油迹不用奇怪，多半是加机油的时候不小心洒到的，只需要清洗一下就可以了。
电瓶对车辆的重要性不言而喻，经过电瓶检测仪的检测，这辆车即使已经开了两年但寿命依然为100%，看来只要保持车子不亏电，电瓶可以坚持很久了，油水的检测都在正常范围内，可以继续使用。当然，不差钱的小伙伴入手后也可以全部换一遍，这样有个好处，就是你知道下次保养的准确时间。
打开车门来到内饰，这在检测项目中是绝对的关键，很多时候判断车辆是否泡水涉水就是通过内饰各部位的状态来的，首先我们可以看到这辆艾瑞泽GX的内饰做工真的精致，到处都是软性材质包裹，前车主也铺设了全包脚垫和仪表台垫，爱车之心满满的都快溢出屏幕了，相信大家都知道才开两万公里就卖车，大概率只有两种结果，希望前车主是好的结果吧。
至于车况那肯定也是卖车的一个理由，毕竟车主也不想开一个曾经撞到面目全非或者泡水惨不忍睹的车子，回到检测方面，可以看到安全带的出厂日期及编码都是一致的，而且固定螺丝没有一点拧动，可以判定为原厂部件。
方向管柱光洁如新，没有一点锈蚀痕迹。座椅个固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，滑道也是干净无泥沙。结合其他内饰情况可以排除车子的水泡嫌疑。
来到底盘方面，整个底部都很干爽，发动机变速箱没有一丝油渍，剐蹭痕迹也不多，毕竟这个车开的里程数也不大。
全车的悬挂固定螺丝干干净净的没有拧动拆卸的痕迹。
轮胎都是19年35周之前出厂的，而我们知道车子是19年10月的而且固定螺丝没有拧动痕迹，可以判断其为原厂轮胎，而且轮毂上没什么造型的剐蹭，轮胎花纹也还比较深，看来前车主开车是属于温柔型的。
接下来就是对车子的电控系统进行OBD电脑检测，经过漫长的等待电脑显示电控系统完全OK，没有故障码存在。
检测项目当然不只是上面这些，梳理一下车况。全车外观存在部分瑕疵，左后翼子板及右前门有划痕，前保险杠剐蹭，内饰加装座套，加装地毯，其他也没什么大问题，毕竟一台2万公里的准新车要不就是大惊喜要不就是没惊喜，呃，作为检测师是这么想的，但粉丝却在非常兴奋的基础升级为极其兴奋。
将车况和后期需要整备的地方详细的汇报给粉丝，他表示还是挺满意的，就是这个价格不太清楚。那就来看看吧，这款2019年的艾瑞泽GX，优惠下来裸车在8万多块钱，落地控制在十万以里，在2019年的时候花不到10万块买一辆车长4米7的国产轿车其实选择挺多的，这方面来说前车主也算是奇瑞的真爱粉了。
回到二手车行情方面，现在的二手车行情报价基本都在6万左右，近期成交参考价在5.6万左右，基本上还价空间就在5千到6千的样子，关键就看自己和车商怎么谈价了。粉丝听完后倒是挺爽快的，表示让车商给个最低一口价，自己也懒得来回折腾了。小胡倒是觉得奇瑞的这个保值率挺可惜的，毕竟当年也是自主品牌一哥，按收车价来算的话，两年不到的时间贬值了接近一半，实属夸张啊。
不只是粉丝，经常也会有网友咨询我们二手的国产车值得买不，其实小鹏觉得买不买二手国产车不能光谈情怀，还是要根据自身经济条件和出行需求去考虑。动力、油耗、品质、性价比很大程度上决定了这辆车值不值得买，如果想要买辆A+级别的轿车，新车必然要按揭。用粉丝的话说：买辆准新的二手车，压力不大还有的省。
最后跟粉丝聊着聊着还聊歪了，他表示自己孤身一人在这个城市买辆奇瑞小车就是拿来作为出行工具，省心耐用够便宜才是重要的，而且奇瑞的品质自己也挺认可的，特别是这款车的外形是最满意的点，激进且犀利就算再过几年也一点都不过时，就是不知道现在的女孩子认不认这个车标，找女朋友应该有些困难，哈哈。
好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！