MPV领域再迎强旅，艾力绅携混动29.48万元起上市
向来在技术和舒适圈有大动静的本田，其i-MMD混动技术也逐渐沐浴到了MPV领域。来到2019年，在全民技术流与混合动力的热潮下，东风本田艾力绅也终于在今天迎来了它的混动版车型。
9月11日晚，东风本田艾力绅锐·混动正式上市。新车推出搭载2.0L混合动力共计3款车型，售价区间为29.48-32.88万元。
▲东风本田汽车有限公司执行副总经理 郑纯楷
在发布会现场，东风本田汽车有限公司执行副总经理 郑纯楷表示，作为东风Honda开拓和布局高端MPV市场的重磅之作，艾力绅自2012年上市以来的7年间，艾力绅与时俱进、不断完善，始终搭载本田旗舰动力，汇聚本田众多科技于一身，凭借其车内大空间、驾乘舒适性及丰富人性化设计，成为高端MPV市场标杆。
未来，东风Honda将持续壮大混动家族，推出包括插电式混合动力在内的更多混合动力车型，覆盖更多细分市场，为中国消费者提供更丰富的出行选择和驾乘体验。
▲东风本田汽车有限公司总经理 夏目达也
对于艾力绅锐·混动车型的市场指导价，夏目达也向我们正式公布，混动舒适版29.48万元、混动豪华版30.98万元、混动至尊版为32.88万元，新车在即日起至10月31日支持10000元置换礼遇等购车政策。此外，新车支持晶耀白、雅韵金、铂雅棕和彩晶黑4种车身颜色，内饰支持黑色与棕色2种颜色。
▲东风本田汽车有限公司副总经理 潘建新
对于车型的详细产品亮点解读，由潘总向我们分享道，作为一款高端MPV，艾力绅一直是东风Honda的旗舰级车型。新车将全系标配LED自动前大灯并附带ACL主动转向辅助功能，标配项还有8英寸彩色智能屏互联系统、三温区全自动空调等。另外，艾力绅锐·混动实装的"魔术感应门"配置且为全系标配，并新增有棕色内饰。灵活且功能丰富的第二、三排座椅在提升车辆实用性的同时，进一步增强其产品力。
艾力绅锐·混动外饰造型相比上款车型有小幅升级改动。其具体表现在进气格栅与下包围处，整体看上去精致感升级，但改动差异体现的并不大。在升级Stylish外观的同时，多重线条和运动包围以及全系标配的LED自动大灯都对车头进行了一个不错的高级化展现。
采用类似矩形设计的格栅造型，搭配下包围增加一根折线形贯穿式的镀铬饰条与新样式的下部进气口，均在视觉效果上营造出了艾力绅应有的中高端MPV形象。另外，艾力绅锐·混动的前灯组还添加了象征新能源与环保元素的蓝色装饰条，同时大灯的造型继续拉宽了其前脸的视觉效果，远近灯也升级为LED光源。在灯光功能上支持自动头灯、ACL主动转向照明系统、LED前雾灯以及大灯可调等功能。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别达到了4950/1842/1711mm，轴距为2900mm。数据上相比现款在售车型仅有细微差异。侧滑门打开后宽705mm与1230mm的高度可进一步提升进出车门的便利性。
艾力绅锐·混动新增的"魔术感应门"配置，其在现有的电动侧滑门基础上，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，在蓝色LED光束的指引下，挥动手势便可控制车门的开闭。
新车尾部造型与上款车型基本相同，标志性的尾灯与V字形设计元素结合，下包围多处的折现也相应体现了艾力绅的尾部层次设计感。另外，除了标配LED前灯组的相应配置功能外，导光带式LED+内透镜尾灯、LED高位刹车灯与LED后雾灯的组合在点亮后效果十足，后转向灯和倒车灯为传统的灯泡光源。
就整体内饰风格与布局来讲，中控台基本还是维持着上款艾力绅的原样，并在一些细节之处作出了升级与调整。8英寸触控液晶屏、皮质方向盘以及全新的玉石纹理内饰板，都显现了这台定位在中高端MPV氛围，稳重与豪华商务也依旧是其风格。另外全新的棕黑的双色内饰以及全新钻石菱形缝线和LED氛围灯也悉数出现在了新车上。
作为主打舒适宜家宜商的MPV车型，本田在座椅方面必将大做文章。座椅钻石菱形缝线工艺则增强了不错的豪华感。在座椅功能上采用"2+2+3"布局，全系支持主驾8向电动调节，副驾4向手动调节，另外前排座椅加热功能也必不可少。
在豪华版及以上车型中，第二排座椅的配置功能更为丰富。支持前后左右4向调节、座椅电加热、电动靠背等6向调节与电动脚拖功能，带杯架式桌板以及座椅置物台均悉数装备。
另外通过第二排座椅长滑轨的前移，第三排座椅可翻转打开，并支持4:2:4比例放倒，放平后也可极大拓展车内的储物空间。在安全配置上，新车全系搭载Honda SENSING"安全超感"系统，集成了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统。
本田的i-MMD混动系统至今已发展至第三代，相比第二代i-MMD混动系统，第三代i-MMD混动系统在成本、体积、效率方面进一步提升。改良后的2.0L阿特金森循环发动机热效率提升至40.6%，动力单元(IPU)体积减少32%，电池单元体积减小了32%。作为换装本田第三代i-MMD混动系统的艾力绅锐·混动，系统综合可输出158kW的最大功率，油耗最低可达百公里5.9L。
据最新数据显示，东风本田8月终端销量为64,706辆，同比增长10.5%，前8个月终端累计销量为489,900辆，同比增长28.4%。随着新款艾力绅及其锐·混动车型的加入，东风Honda将在行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族。这也让我们更加期待艾力绅家族在接下来国内市场上的表现。