汽势Auto-First｜赛满
9月9日焕新的2024年款奔驰长轴距C级车共推出6款车型，销售价格区间为33.48万元至41.06万元。
自前款车型上市以来，长轴距C级车以越级实力领衔同级C位，今年上半年交付同比增长32%，在同级细分市场中保持领先优势。在延续前卫动感的先锋设计与独一无二的豪华体验的同时，2024年款长轴距C级车智能全面升级，同级首次搭载高通8295智能座舱芯片，并配备梅赛德斯-奔驰最新一代MBUX智能人机交互系统，交互更便捷；同级首次配备L2+导航辅助驾驶系统，并标配梅赛德斯-奔驰新一代智能泊车系统，驾驶更轻松。2024年款长轴距C级插电式混合动力运动轿车也同步上市，以油电全能的驾控性能，为客户更添多元的产品选择。
2024年款长轴距C级车智能座舱全面升级。其搭载的高通8295智能座舱芯片，加之5G通信技术，实现更流畅的车机体验与更快速的数据传输。硬件实力基础上最新的第三代MBUX智能人机交互系统，将智能座舱带向全新高度。全面升级的语音助手——“读心语音助理”，可实现毫秒级的唤醒速度，还能开启免唤醒功能，车控操作1秒内执行，响应更迅捷、交互更自然。全新高德定制导航采用基于Unity 3D游戏引擎渲染的导航界面，配合中国专属的车道级导航，在数字孪生世界中实现精准导航。拥有持续进化的多媒体生态应用系统，在火山车娱、腾讯视频等丰富应用的基础上，网易云音乐和哔哩哔哩也即将上线，配合3年无限流量服务，为客户打造更具乐趣的旅途。
2024年款长轴距C级车升级搭载奔驰最新L2+导航辅助驾驶系统，这套覆盖高速与城市快速路段的智驾系统基于“安全为先”原则开发，系统历经国内数十个城市的道路测试，覆盖超过23000个客户使用场景，深入关照中国用户道路出行习惯。L2+系统可自动变道、自动远离大车、自动超越慢车，不抢方向盘，实现宛如“老司机”般丝滑的“人机共驾”体验。同时，新车标配的360°摄像头的新一代智能泊车系统，车位识别率、泊车成功率均达到95%以上。
新款长轴距C级车延续短前悬、长轴距、“驾驶舱后移”的豪华设计理念，配合2954毫米的加长轴距与“双前脸”的设计，带来动感前卫的进取之势。座舱标配12.3英寸数字仪表屏与悬浮式11.9英寸高清中央触控屏，浮岛式的门板设计配合多款双色拼接内饰以及工艺考究的开孔木饰，营造现代艺术品般的精美质感。环抱式的64色环境氛围灯提供多种主题，加之Burmester® 3D环绕立体声音响系统，更营造出沉浸式的感官盛宴。2024年款长轴距C级车继续为客户提供加长后排空间、后排座椅加长加厚、一体式后排中央扶手、舒适型后排头枕、源于迈巴赫的天鹅绒头枕靠垫、后排“老板键”、天窗遮阳帘后排调节按键7项专为中国客户打造的后排豪华配置，以越级配置入座舒适区。
新款C级插电式混合动力运动轿车第四代插电式混合动力技术，具备油、电两套完整稳定的动力系统，无论满电、亏电，都可持续输出澎湃动力。2.0T发动机、全新增强型高压电池、9速自动变速箱组成高度集成的油电双驱动系统，打造出250千瓦的系统峰值总功率和600牛·米的系统峰值总扭矩，零百加速提升至6.4秒，WLTC工况下纯电续航提升20%、达126公里，百公里综合油耗则低至0.99升；直流快充下，电量由10%补充至80%仅需30分钟。
新款车型提供5种驾驶模式，包括保持蓄电池电量模式、适合城市拥堵路段的电动模式、结合行驶状态自动匹配动力输出的混合动力模式、满足驾驶激情的运动模式以及个性化模式。
新款车型在保持蓄电池电量模式/电动模式/混合动力模式下，带来高效D-加强能量回收模式、D+无能量回收模式、D标准能量回收模式以及新增的DAuto智能能量回收模式，该能量模式可根据交通路况自动选择最佳的能量回收强度，兼顾能效、便捷与平顺舒适。同时，2024年款长轴距C级车依旧配备M254直列四缸发动机与ISG智能电机技术。