买二手车不砍价？一口价24万入手顶配艾力绅我感觉我赚翻了！
今天淘的这台车，是中高端MPV的新秀，虽然登场比较晚，但却也是“德艺双馨”，尤其是同公司先一步出道的前辈“奥德赛”为他领路，有足够的市场经验可借鉴，使它直接贯穿中国“MPV娱乐圈”成为车坛新秀。
看到这里大家基本能猜到了，他就是今天得主角——本田·艾力绅。
这一次成功入手的是15款 艾力绅 2.4 VTi-S尊贵版（顶配），可能第一次“整容”不是很理想，出道一年就被强行拉下台整容。由此导致这款车型的市场保有量并不是很多。
不怕少，就怕没有。说实话，而这台车也是通过特殊渠道找到的一台“个人车源”，说是个人车源其实不是很严谨，因为他虽然未曾流落风尘（不是车商的车），但身份还是比较特殊的，因为它是公户车。
说到公户车大家都不陌生。
「 公户车辨别 」小贴士——
辨别公户车最简单最直接的办法就是看行驶证。公户车的行驶证户名是单位或企业的名称。需要注意的是，公户车不一定就是营运车辆。
但是现在还有少部分人掉进了公户车的盲区，认为公户车就是营运车，强制报废期为15年。前面《林荫大道》那期也是台公户车，也解释过公户车的概念。
其实车辆的公户私户无所谓，只是户名和车船税的区别，车船税是要一年一交，公户车只需交一次就不用再交了。
记得做功课复习啊，转发朋友圈的时候一定要把这个内容复习一下才对得起人家啊。
继续讲淘车——
这个订单是北京本地的订单，客户预算25万以下，准备买一台年份较近的艾力绅，配置高点，不行上顶配。但是一定要新，车况一定要好，过年准备开长途回老家。接到订单我们大概查了下，这个预算可以买15款的，大概在25万左右，但是车源极少，最后也是托关系找朋友才问到今天这台车。
当时找到这台车时，是老板的司机在帮老板卖车，在电话里跟我们说的清清楚楚：
“这台车是我帮我老板卖的，老板说了，车况极品，就24万，一分不砍，我也是打工的，价格只能听老板的，我做不了主。”
卖车的很有脾气，一口价。
不过想想这个价格也还好，24万在市场价中不算贵，要是真要像他说的车况极品，还是可以入手的。
老夫淘车没做过一锤子买卖啊。
这大冷天的，舌头舔铁都能冻上。咱说去一趟车况不好还不能砍价，太亏了！所以老夫也少女心了一把：“我不砍价可以，车况真是极品我就收了，但是你得把车开到我们这来，我们这有举升机，方便看底盘。”
其实我就是生气说一下，没打算让他真的过来。可是这哥们很实诚啊，我都打算打车去了，结果他还真同意了，直接把车开过来了。。。
“你在哪？我到你说的位置了”
“你到了？我马上出来！”
他亲眼看见我从检测无忧大门走出，瞬间脸色有点不对。
“老弟，你不是买车吧”
“嘿嘿，不是买车，我们现在给客户淘车”
“淘车什么意思？”
“就是你支付给我们服务费，我给你找车，保证车况没问题，帮砍价、帮过户”
“还有这行业呢？收多少钱”
“车辆成交价的2%，最少一千五”
“意思就是我这个车24万，你们收客户四千八呗”
“对，就是这意思”
“这挺方便啊，你先看车吧，车况我保证极品，你看吧”
·········
这个车给人直观感觉就是神话气息很重！
通过氙气（近光）与卤素（远光）相结合赋予了大灯更多变的色彩；另外本田家族式进气格栅，犹如黑龙鼻前的鳞片，透露着霸主的凶悍；17寸轮毂，车身比奥德赛还要更高更宽，在路上行驶足够吸引路人的目光，即便在这个Bigger than Bigger的时代，它也不会落伍——妈妈我夸不下去了！
总结：商务气息，外观时尚，线条流畅，车长有样。
用漆膜仪点遍全身，发现全车无重新喷漆，甚至连凹陷没有，只有几处小划痕无伤大雅。
凹陷很好观察，这张照片足以说明情况，将车辆背光而停，一目了然。（好吧，我承认这只是为了展示一下蓝牌子，单纯为了打波广告！别打，别打）
15款的艾力绅少不了“绅士的双侧电动滑门”。
只是这个电动开关设计看着有点傻。艾力绅标配双侧电动滑门，在商务接待场合既实用又有面子。不过需要注意的是——艾力绅的电动滑门设计还是用了些小心思的，在方向盘左下方有关闭电源按钮，可以调节成电动/手动模式，以此保证车门电动系统故障的时候不至于车门打不开。
艾力绅搭载的Z24K5发动机，调校峰值在5000转左右，所以发动机在5000转以上的爆发力会更强。所以您要是开这个车上高速，超车对您来说那就是洒洒水啦~
用手电筒照进去发现发动机侧盖有洇油，这是K24发动机的通病，像八代雅阁也会出这种问题，看图片只是轻微的洇油，没有达到渗漏的情况，理性看待通病，无伤大雅。
检测蓄电池的时候发现电池寿命有点欠缺，现在的蓄电池基本都是免维护蓄电池，无需检测电解液浓度和蒸馏水，一般使用寿命都在2~3年之间，这个车的蓄电池是原厂的，暂时还不影响使用，不过已经步入中年。
正所谓：“人到中年不得已，保温杯里泡枸杞”！
透过前进气格栅观察水箱框架，没有任何变形，螺丝没有拧动的痕迹。
外面都检测完毕，没什么毛病，可以说是完美，估计内饰不会让我失望。
进入内饰，最先吸引我的就是超大的仪表盘和显示屏，横跨大半个前台，仿木纹内饰结合，风格独特，宜家宜商。
多功能方向盘给我的感觉就是有点老气，不知道你们怎么看？倒是功能齐全，艾力绅标配定速巡航，配置很高。方向盘与按键之间的缝隙很紧凑，也没有撬动的痕迹，说明气囊还是完好无损，没有爆开过。
配合这保养记录和内饰磨损程度来看，公里数是实表：16195。
刚才说了下配置高，究竟高在哪，给大家列举一下。
⊙前后共8个气囊，包括前气囊、侧气囊及头部气囊
⊙制动力分配（EBD/CBC）
⊙刹车辅助（EBA/BAS/BA）
⊙制动力牵引（ASR/TCS/TRC）
⊙车身稳定系统（ESC/ESC/DSC）
⊙倒车雷达
⊙倒车视频影像
⊙定速巡航
⊙双侧电动滑门
⊙发动机电子防盗
⊙无钥匙启动
⊙方向盘四向调节
⊙真皮座椅
⊙电动天窗
⊙主副驾电动调节
⊙主副驾座椅加热
⊙中控台彩色屏
⊙蓝牙通话
⊙自动头灯
⊙大灯高度可调节
⊙大灯清洗装置
⊙车窗防夹功能
⊙后视镜折叠
⊙后台独立空凋
这配置已经很高了，但是由于新车价格卖得比较高，反倒是导致艾力绅的性价比并不是想象的那么出色。
第二排空间是真大，腿部距离两拳，跷二郎腿没有问题，标准的老板座椅，座椅还很厚很软，满足你所有姿势。
看这个座椅是不是不像一万多公里的车，感觉像是经历了沧桑的古稀老翁，其实不是，这个跟大家说一下，艾力绅的座椅新车也是这样，故意设计的比较褶皱，充满年代感，估计这个车的设计师年龄不会很小。
岁数大，谁设计这玩应啊。哎？说不准这个设计师家里有玩二手车的，用这个来蒙混真实磨损！嗯，有道理啊。
安全带日期14年的，没有更换过，上面也没有霉点，排出泡水的可能性，要是泡水车，安全带上肯定会有霉点，而且会有异味。
“独立空调几时有，抬头自己瞅！”
“妈妈，有个锥子要扎我脚，这是什么提示啊？”
妈妈微微一笑：这是除臭吹风！
咳咳，不开玩笑。
独立空调设有后排出风口，毕竟前排和后排的自然温度和乘坐人员不同，需要的温度也不一样，专门为第二排第三排考虑，比较人性化的设计。
第三排的乘坐舒适度不如第二排，空间小，我坐进去刚刚好，但是也没有多余的活动空间，身材矮小的还可以，让一米八以上的很难为情。
内饰检测完毕了，非常完美，有点迫不及待的想看下底盘，您可能不会理解淘车时候找到一台极品车有多兴奋，就像爱钓鱼的人发现一条大鱼，想办法也要给它弄上来。
这是在门店里，升底盘特别方便。
升上去发现排气筒生锈，可能是行驶时排气筒高温溅上水，铸铁很容易氧化。顺便跟大家说一下，艾力绅的备胎在底盘上挂着，非全尺寸。
发动机和变速箱结合处有洇油现象，不严重，按颜色和粘稠度来看应该是曲后油封洇出来的机油，这也属于发动机的通病。
前后梁头完好无损，没有任何弯曲变形，排除前后方有过撞击的可能性。
底盘也依然完好，没有撞击，没有切割，没有拆卸，只有发动机和变速箱结合处有洇油，再结合着车辆外观100%原厂漆，发动机舱没有毛病，内饰也是完好无损，公里数一万六千多公里无调表，果真像他说的车况极品，这种车况的24万不贵啊，但还是不爽，不砍价就是不爽。
“你这就一口价啊，真不能便宜啊？”
“真不能，我们老板给我的价格就是24万，卖少了钱我是不是得自己垫上，你说看车，我押金都没跟你要就开过来了，还不行吗？”
也是打工的，何苦为难打工的，这车况这么好24万不亏，立刻通知客户，客户也是本地的，一听这个价格真是二话不说，直接自己过来跟卖家过户去了。
好了，这期的艾力绅淘车之旅到此结束，大家对MPV有什么想法，欢迎留言和转发，谢谢。
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