检测19款本田艾力绅，如今小妹妹都这么卖车？买主：我也一脸懵
哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的阿哲，欢迎收看本次二手车检测趣事，作为一名东北大佬爷们儿，有着非同一般的思维和深度，带着认真且哲学的眼光评估鉴定每一台车都是为了各位小伙伴能安心买车，放心用车。
俗话说亲兄弟也要明算帐，在车圈里也不乏有这样的兄弟对手？虽然是一个妈生的，但是却在一个市场上进行厮杀！今天要和大家说的就是本田旗下艾力绅与奥德赛两兄弟中的东本艾力绅。
都说本田是一家买发动机送车的企业，但是自从出了本田机油门事件，恐怕再说这句话的时候，心里也要咯噔一下。不过，相比于思域和皓影这样的当红炸子鸡（红的都各有特色），这辆艾力绅到底实力如何。
委托本次检测的粉丝是某企业的艺术总监，因为孩子上幼儿园了，就想搞一台标准的奶爸车体验下，虽然嘴上说着要买奶爸车，但就冲着粉丝那不安分的小脏辫和一身皮衣看来也确实只有本田能满足他了，其他品牌我还真想不出怎么搭这样的风格。
本次检测车辆信息如下： 车型名称：2019款 本田 艾力绅 2.0L混动至尊版； 出厂日期：2020年7月； 表显里程：34公里； 新车指导价：32.88万；
这辆车比较奇葩，据说是当地4S店的特价车，至于有多特价阿哲不好问，车主也没给咱说明。
首先绕车一圈并没有明显的瑕疵，毕竟才34公里的新车，注意这次检测的是辆新车！如果有任何的喷漆修复，那意味着三倍赔偿。
按照顺序来到A柱，对于一台新车来说在意料之中，没有什么问题的。如果真有问题的话，阿哲估计会比粉丝还有激动。
一圈下来，全车为原版原漆，但按照价值层面来说，这辆车的外观瑕疵，车主也格外在意，毕竟对于特价车来说还可以压压价，但是找了许久，也没有找到明显的瑕疵。
这里说明下，瑕疵划痕和喷漆修复是不一样的概念，根据《消费者权益保护法》第五十五条的规定，商家提供商品是存在欺诈的，消费者有权要求赔偿。瑕疵划痕是可以发现的，不算恶意欺诈，但喷漆修复的漂漂亮亮的再告诉你可以提“新”车那性质就不一样了。
那我们接下来再看看最易损的玻璃，首先，日期全对，瑕疵也没有。虽然外观方面完美，没有可以砍价的空间，但是车主高兴啊。
第二个项目检测发动机舱，那叫一个新啊，新到什么程度，就连塑料件都没有一丝被尘埃侵蚀的痕迹。
没记错的话，这款本田艾力绅使用的是和讴歌CDX同款的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率146马力，最大扭矩175牛·米。相比前作，这台发动机的最大热效率增加至40.6%，且有着十分宽泛的高效区。电机方面依然是双电机串联结构，并作为绝大多数时间的驱动单元，整套系统综合最大功率为215马力。
机盖螺丝无拆卸无修复，可见机盖已护了半壁江山的角落依然岁月静好，从哲学的角度来看车辆前部不会有大问题。
发动机变速箱无拆卸，各个小附件也是非常的干净。
把机舱能点的左右减震器座，左右加强筋，左右纵梁，都测量一下，肉眼检测没问题，而仪器是更不会说谎的。
油水电的问题不是大问题，毕竟是辆新车，该提醒你保养的时候，自然会有温柔的小姐姐来嘘长问短。
左右后导水槽盖板无拆卸，无修复，从外面看，里面也不能有事，这个部位也是非常需要注重和关键，有很多大事故车都喜欢在这里切两刀。
本田的仪表显示效果一般，如果是一个不挑剔的人，基本的操作和功能都没什么可吐槽的，但是像阿哲我这样阅车无数的人来说，深入研究使用，我会感觉有点“过度”了。例如我需要盯着菜单找好一会才能设置车道偏离功能的灵敏度，或者是耐着性子按照车机不够流畅的提示步骤体验自动泊车功能。
不过总体测试下来，各项电子功能丰富是事实，不然就不配叫做至尊版了，实际测试中也没有异常。
来到第二排，首先需要指出的是，本田大法确实好，空间这个优点从最入门的飞度就展现的淋漓尽致。而座椅本身的舒适性也不错，虽然和埃尔法相比还不够奢华，但是足够柔软和宽大，唯一让我专注吐槽的点是调节方向比较少。
进入第三排后先看空间，即便将第二排座椅拉至最后、靠背常规角度下，第三排也能有满足正常乘坐的纵向和竖向空间。只是横向空间确实不大，坐三个成年男性就会很局促了，两人合适。
咳，回到本职工作，通过检测可以看到安全带无水泡痕迹。
车内下部的金属件都还是非常正常的，没有锈蚀的迹象。可以完全排除泡水。
路试安全考虑，无图脑补。这台艾力绅混动从一开始起步就显得非常从容。毕竟在这个三缸机盛行的时代2.0还配备混动，那驾乘感受简直好的一塌糊涂。全程路试下来，粉丝在不急不躁和激进狂躁的风格之间反复横跳。按照路试项目依次测试车辆工况也是没得说，非常正常。
结束路试后来到修理厂，把这辆大家伙给举起来，远远看过去没有什么异常。
轮胎无更换，无剐蹭等同于新车。
发动机底部非常的干净，发动机与变速箱连接的螺丝也是没有拧动拆卸痕迹，也没有渗油漏油的现象，看起来挺不错的。同样对底盘每个部件都认真了检查了一番，可不能大意马虎，变速箱及附属件并没有拆卸维修痕迹。
对车身底盘前后悬挂部位检测后没有发现任何异常，各部件没有变形损坏及修复痕迹，同时螺丝无拆卸拧动痕迹，根据综合检测基本确定底盘前后悬挂为原车出厂状态。检测到此就告一段落了，整体车况符合新车状态。
粉丝笑嘻嘻的对车况很满意，不过阿哲觉得车况好的前提下对价格应该更满意，在得意之际粉丝告诉了阿哲这台车的故事。当初是在车展上晃悠，准备是想要看看广本的奥德赛，都已经快走到广本的展台了，结果被一个手持传单的小妹妹给拉走了。阿哲听着不对味儿呢，这小妹妹是真的急了？有种黄牛在演唱会门口截客的感觉。
粉丝大哥除了最开始回答说要看奥德赛之外，一路也没有再说什么，茫然的任由小妹妹拉着他去了另一边的展台。一脸懵的听完了小妹妹的介绍，定睛一看是辆新款艾力绅，不过价位偏高就不打算考虑了，转头正要走。小妹妹告知手上有19款的特价车，本来粉丝心里是拒绝的，不过你懂得，男人嘛。
特价还是老款，价格虽然没明说，但肯定给力（想歪的自己去面壁）。虽然是新车，但粉丝心里担心这所谓的特价车会不会有什么猫腻，于是就找到了我们帮忙把把关。其实不管新车还是二手车，价格合适固然重要，但是真实的车况也必不可少。很多时候卖家使出的那些套路和手段之所以能够得逞就是因为信息不对等，车况不透明造成的。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师阿哲，我们主要检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。