7万元就能买到的“大众品质”SUV，难怪它能成为猪年爆款！
2018年，我国乘用车销量为2808.1万辆，同比下降了2.8%，其中SUV市场销量同比下滑5%。这是汽车市场持续增长28年以来首次出现销量负增长，车市跌入了“寒冬”的魔咒中。不过，在普遍下滑的形势下，江淮乘用车旗下的最新力作瑞风S4却为江淮带来了暖冬。
这款源自江淮汽车与大众汽车共线生产的瑞风S4，自去年上市45天后就在订单上突破万辆，在今年1月更是带动江淮SUV板块销售12354辆，同比增长3.36%，环比增长52.73%，在“双增长”趋势下，瑞风S4成为了江淮在SUV市场新一轮的发力点。
那么，当长安CS系列、哈弗H系列以及吉利博越等SUV不可避免的受到车市寒冬影响，纷纷呈现销量下滑态势之时，瑞风S4为何能够带领江淮SUV板块逆市增长？这款车与其他国产车相比到底有哪些不同呢？原因，还是要从“江淮大众共线”说起。
何为“江淮大众共线”？
众所周知，2017年6月江淮汽车与大众汽车正式达成合作协议，同年12月22日德国大众汽车在中国的第三家合资企业-江淮大众正式成立。在成立之后，江淮大众开启了两步重大举措，其一是合资成立名为思皓的新能源汽车品牌，其二则是进行“与江淮大众共线”研发生产。
而“江淮大众共线”大致分为以下三个部分，分别是大众共线生产、大众质量标准以及大众专家调校。由此，与江淮大众共线生产的瑞风S4，就与其他国产车有了不一样的标签：瑞风S4是一款从“娘胎”里就有德系基因的中国SUV。
那么，拥有“德系基因”的瑞风S4从“江淮大众共线”上为产品增添了哪些优势呢？我们不妨对瑞风S4的“德系基因”进行一番深度研究。
研发上：大众专家调教
首先我们需要关注的还是产品研发，虽然中国车企近20年的发展非常迅猛，但相比拥有百年经验的欧洲品牌，中国车企在产品研发上还是缺少了太多的经验。所以中国汽车在舒适性、操控性、以及动力响应等方面，虽说已经接近合资品牌，但始终无法超越。
因此，这次瑞风S4的底盘系统就是由大众专家与麦格纳专家共同调教完成。他们针对瑞风S4的操纵稳定性、动力平顺性以及制动性等多个方面进行了“百年经验”加权，真正意义上实现了“合资性能”的产品赋能。
就以刹车距离为例，江淮瑞风S4实测的100km/h-0刹车距离仅为35.91米，比同级的吉利缤越少了1.1米，刹车性能优于同级竞品。
同时，江淮在瑞风S4的研发上，也采用了大众独有的舱内静音技术，其在120km/h下的噪音仅为67.3分贝。要知道，奔驰C级轿车在120km/h下的噪音也是67.6分贝，而国产SUV在120km/h的分贝大多在68.5分贝左右。由此来看，产品研发阶段的大众专家调教，使得瑞风S4具备了领先同级的产品力。
生产上：江淮大众共线生产
在产品的研发上有大众专家护航之后，江淮仍需要在生产制造上满足研发对工艺精度的要求。因此，江淮“斥巨资”专门投入2亿元用于工艺装配线的升级，从生产层面保证瑞风S4的质量品质。
根据公开的信息整理得知，升级内容大致如下：170台Fanuc机器人（生产节拍60UPH）、自动化焊接设备、超声波焊点分析仪、蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备（关键拧紧点100%拧紧）、湿度检测仪（非可视区域积水点100%覆盖检测）等，这一波升级针对瑞风S4的焊装、总装等多个环节进行了自动化、精度化的全面提升。而这条工艺装配线与生产团队，也同样用于江淮大众所创的思皓新能源产品生产。
同样的，拥有研发与生产线的优势之余，瑞风S4在零部件供应商方面，还有58家来自与大众思皓相同的供应商。这样的好处在于，江淮可以依托大众对于供应商的严苛管理，拥有最高品质的零配件供应商，确保了产品达到了大众质量标准。
管理上：大众质量管理体系
当然，有了研发和生产的保证之后，江淮需要从体系上入手，引入更加完善的质量管理体系提升产品品质，这里主要是依靠严苛的管理体系与审核体系。因此，江淮选用了德国VDA质量标准体系，严守汽车质量品质。
从这套体系的内容来看，江淮针对生产过程中的体系审核、质量能力评定和产品审核三大项进行了改进与优化，并在江淮内部分系统、分领域的培养了50名审核专家，按照月度开展审核，以保证产品达到大众的质量标准。
根据数据显示，按照大众质量管控点的设置，瑞风S4针对性的对过程节点与关键品质点，采用QK值进行评价。目前，瑞风S4的QK值已经达到了2.4，达到了大众量产要求的QK≤2.5。这就说明，瑞风S4是一款已经达到大众品质的7万级SUV。
在日益严苛的消费竞争中，以江淮为首的老牌中国车企必须要积极吸收和采纳外国车企先进的经验与技术，这样才能在未来赢得更好的发展机遇。
而瑞风S4的热销也正好佐证了这一观点，在与大众携手之后，江淮在研发、生产、管理上的全面“江淮大众共线”，为消费者提供了一款价格实惠，而品质达到合资级别的SUV车型，这一“德系品质”也逐渐赢得了消费者的认可。
当然，打铁仍需自身硬的道理江淮同样明白，瑞风S4上就在“江淮大众共线”的基础上，用最新一代“智聆”车联网系统展示了江淮在车联网领域上的积极探索。瑞风S4的这套车联网系统搭载了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，然后还在UI界面、语音免唤醒、语音语义扩充、在线电台断点续播、听歌识曲、语音控制视频、途记宝等九大项目上进行升级，让人车交互体验更加智能便捷。
需要强调的是，瑞风S4有着独有的声源定位功能，可以确认有效的声音方位，可以定向识别和分辨主副驾驶发出的语音指令，有效防止其他方位人声干扰。
另外，业内最新的高德地图3.28系统，可以实现跟与手机端“规避拥堵路段”、“添加途经地点”一样的在线实时地图；借助咪咕在线视频可以轻松在线观看海量高清视频，实现手机与车机的断点续播；同级独有的“途记宝”功能，不仅完全具备行车记录仪常规功能，还支持实时智能语音控制拍照，更可实现碰撞拍照及车辆远程查看。
有了“江淮大众共线”的品质保证，再加上业内领先的车联网系统，这体现了在江淮与大众联姻之后给江淮注入了先进的造车理念。
在这个理念指导下，瑞风S4这款母体自带“德系基因”也给消费者带来了更加优秀的智能用车体验，赢得了广泛的用户支持，进而给江淮带来了新一波强劲的增长势头，这也让我们对于江淮未来增加了更多的期待。